Cartographier le coronavirus
L’Observatoire Géopolitique du Covid-19.
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Nous avons invité Jeroen van der Veer à analyser le futur des marchés pétroliers, les défis posés par la transition énergétique aux géants industriels du pétrole et du gaz, ainsi que le rôle des grands dirigeants d’entreprises énergétiques dans l’Europe de demain.
La visite du président chinois en France cette semaine s’est soldée par la signature de plusieurs milliards d’euros de contrats entre industriels français et chinois dans le secteur de l’énergie.
Vendredi 15 mars, les étudiants européens ont manifesté leur mécontentement face au changement climatique. Comme dans plus de 120 pays dans le monde, près de 10 000 étudiants ont marché dans les rues de la capitale irlandaise jusqu’à arriver devant le Parlement, Leinster House, en demandant un changement immédiat dans la politique nationale.
Selon le dernier Gas Market Outlook du groupe Shell paru la semaine dernière, la demande de gaz naturel liquéfié devrait augmenter de 10 % en 2019 grâce à la construction de terminaux de regazéification en Europe et en Asie.
Après avoir annoncé des résultats financiers exceptionnels pour l’année 2018, la major pétrolière Shell confirme sa stratégie de diversification en faveur des énergies renouvelables.
Lors du sommet organisé par les États-Unis à Varsovie ce jeudi 14 février, le Secrétaire d’État américain Mike Pompeo a rappelé que le gouvernement ne ferait pas de compromis sur le projet de gazoduc Nord Stream 2, alors que l’Union européenne venait de parvenir à un accord sur les modalités réglementaires de ce dernier.
Les sanctions américaines infligées le 28 janvier au Venezuela ne sont qu’une énième atteinte portée à un secteur pétrolier déjà en grande difficulté.
Lors de la signature du traité franco-allemand le 22 janvier, le renouvellement des voeux en faveur d’une relation bilatérale approfondie a porté sur plusieurs thématiques, au nombre desquelles l’énergie. En dépit d’annonces politiques génériques, plusieurs différences de vues subsistent entre les deux États et avec elles la difficulté à mener des initiatives communes.
La semaine dernière, le constructeur automobile chinois Great Wall Motors a présenté son modèle entrée de gamme de véhicule électrique, la ORA R1. Une citadine au prix bien inférieur à celui des modèles européens équivalents, censée accélérer le passage à la mobilité électrique dans le pays le plus énergivore du monde.
Après une visite en Espagne la semaine dernière, le président chinois Xi Jinping est arrivé à Lisbonne mardi 4 décembre, où il a rencontré son homologue portugais pour discuter de nouveaux accords de coopération économique. L’entrée d’investisseurs chinois au capital d’entreprises portugaises stratégiques, conséquence de la crise économique de 2008, suscite l’inquiétude de plusieurs États européens.
