Résultat pour : belt and road


Après une visite en Espagne la semaine dernière, le président chinois Xi Jinping est arrivé à Lisbonne mardi 4 décembre, où il a rencontré son homologue portugais pour discuter de nouveaux accords de coopération économique. L’entrée d’investisseurs chinois au capital d’entreprises portugaises stratégiques, conséquence de la crise économique de 2008, suscite l’inquiétude de plusieurs États européens.

Après des années d’attente, le gouvernement de Paolo Gentiloni a finalement approuvé en 2017 le décret d’application qui réglemente le port franc de Trieste, le seul en Italie. Il s’agit d’une loi qui permettra à l’escale d’attirer des investissements internationaux, grâce aux facilités douanières liées à ce statut, qui a immédiatement suscité les intérêts des grandes entreprises chinoises.

Cette semaine ont eu lieu les deux forums «  européens  » de la Dimension septentrionale, initiative qui associe l’Union, la Russie, l’Islande et la Norvège. Les thèmes à l’ordre du jour étaient le changement climatique et les rapports avec la Chine.

L’OMC a célébré le 40e anniversaire de la Conférence International sur la Santé Élémentaire d’Alma-Ata en réaffirmant l’engagement pris alors de rendre les soins de santé primaires universellement accessibles. Mais le rassemblement à Astana avait un air de déjà-vu. Malgré les avancées en termes de soins et les améliorations de la coopération internationale ces 40 dernières années, les critiques soulevées par la Déclaration d’Alma-Ata envers l’injustice des inégalités de santé demeurent actuelles.

Le gouvernement italien se tourne vers la Chine pour financer son programme ambitieux de dépenses publiques unies à une massive réduction des impôts  : on voit mal comment cette négociation pourrait aboutir, mais on peut apprécier l’ouverture d’esprit de ces forces souverainistes prêtes à vendre leur pays au plus offrant.