Vado Ligure. Si la logistique est le hardware de la mondialisation, la nouvelle Route de la Soie de la Chine pourrait faire de la Méditerranée la plate-forme principale du commerce maritime international.
Déjà, la plupart des marchandises échangées entre la Chine et l’Europe (64 %) passe par des routes maritimes (3), et le projet lancé en 2013 par le gouvernement de Xi Jinping – qui fait partie de l’initiative (6) – prévoit d’augmenter ce pourcentage en exploitant le doublement du canal de Suez qui, en 2017, a augmenté le trafic de 10 % (1).
La Grèce est le pivot central de cette stratégie d’expansion maritime de la Chine : en 2016, Cosco, géant de la logistique contrôlé par la Chine, a acheté le port grec du Pirée, portant à 3,74 millions de TEU le volume de conteneurs transitant par le port (4). Mais Pékin se tourne également vers l’Italie, troisième pays européen pour le commerce maritime (5), en tant que hub pour les marchandises venant du sud. Cosco a acheté 40 % du nouveau terminal à conteneurs à Vado Ligure, près de Savone, au nord-ouest de l’Italie, tandis qu’un consortium d’entreprises italo-chinoises (qui comprend une société d’ingénierie italienne, les projets 3Ti et eAmbiente ), dirigée par la société de construction China Communication Construction Company, 4C3, travaille sur la dorsale adriatique pour construire un port offshore au large de Venise (2) relié à quatre terminaux au sol. Le projet de 2,2 milliards d’euros, introduit par la Chine dans la stratégie « Une ceinture, une route » et par l’Europe dans le plan Juncker, devrait déplacer environ 3 millions de conteneurs par an (pour un total de 6 millions de conteneurs italiens aujourd’hui) offrant un accès plus rapide au marché allemand par rapport au Pirée et garantissant à l’Italie une position concurrentielle avec l’axe nord dominé par Rotterdam.
Perspectives :
- Juin 2018 : Belt and Road Summit
Sources :
- 7e rapport annuel de SRM sur les « relations économiques entre l’Italie et la Méditerranée » , Centre d’études Intesa San Paolo
- Système portuaire onshore offshore de Venise, Commission européenne,
- Traitement du Conseil européen des relations étrangères sur les données Eurostat : augmentation du commerce européen par mode de transport depuis 2000
- Cosco
- Transport maritime en Italie, Istat.
- Initiative la ceinture et la route, gouvernement de la République populaire de Chine.
