À l’occasion du Nouvel An, 380 millions de trajets à bord de voitures électriques devraient être réalisés en Chine

Cette année, le « chunyun » a débuté le 2 février et prendra fin le 14 mars. Il s’agit de la période touristique la plus active de l’année, au cours de laquelle les Chinois devraient réaliser 9,5 milliards de trajets pour rejoindre leur famille ou partir en vacances, principalement à l’intérieur du pays.

Il s’agit du niveau d’activité le plus élevé jamais enregistré par Pékin.

• L’essentiel des trajets devrait avoir lieu du 15 au 23 février, au cours de la semaine officielle de congés mise en place autour du Nouvel An chinois qui sera célébré demain, mardi 17 février.
• Cet immense mouvement exerce une pression considérable sur les infrastructures du pays : gares routières et ferroviaires, aéroports, voies ferrées, autoroutes, services de pompiers et de police…
• Cette année, le réseau électrique chinois sera lui aussi soumis à un test en raison des 380 millions de trajets qui seront réalisés à bord de véhicules électriques au cours des 40 jours du chunyun ¹.

En 2024, China Mobile estimait que le trajet moyen réalisé durant le chunyun était de 509 kilomètres — soit la distance séparant Berlin et Varsovie. En raison de l’étendue du pays, la plupart des automobilistes devront s’arrêter au moins une voire plusieurs fois dans les 71 500 stations de recharge pour véhicules électriques réparties sur les autoroutes du pays.

Les chiffres de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) indiquent que la Chine a été en mesure de considérablement développer son infrastructure, tout en augmentant ses ventes de véhicules électriques.

• En 2024, la Chine a concentré 80 % des chargeurs rapides déployés dans le monde, soit 400 000 unités contre seulement 10 000 aux États-Unis ².
• Ainsi, il y a désormais un chargeur public pour dix voitures électriques en Chine. Dans l’Union, ce chiffre est d’un chargeur pour 13 voitures, et un pour 33 voitures aux États-Unis.
• En raison de la densité urbaine, les 15 plus grandes villes chinoises concentrent toutefois plus de la moitié du parc national de bornes de recharge publique — contre seulement 25 % en Europe.

La gestion du trafic pour les véhicules électriques diffère des véhicules à essence en raison du temps de chargement plus long et d’une pression supplémentaire exercée sur les réseaux électriques. Les capacités des voitures équipées de batteries sont également sensibles aux conditions météorologiques, notamment au froid.

• Afin d’anticiper l’afflux massif d’automobilistes, les gestionnaires de réseau de transport comme China Southern Power Grid (中国南方电网) ont installé des centaines de stations et bornes de recharge supplémentaires.
• L’agrandissement du réseau de recharge multiplie toutefois les coûts liés à leur maintenance et augmente les risques de panne.

Pékin étudie le déploiement d’autres technologies pour limiter ces risques, comme la « voiture au réseau » (ou V2G pour « vehicle-to-grid »).

• Le V2G consiste à permettre aux véhicules garés de renvoyer de l’électricité vers le réseau pendant les périodes de forte demande.
• Seulement quelques dizaines de ces bornes existent en Chine à l’heure actuelle, notamment dans de grandes métropoles comme Pékin et Shanghai.

Le gouvernement chinois vise le déploiement de 5 000 bornes de ce type d’ici 2027 ³.

• Contrairement aux autres pays où le V2G a fait l’objet de tests localisés (Japon, Corée du Sud, États-Unis…), Pékin pourrait prendre en charge une part importante des investissements requis.
• Au-delà des infrastructures, le déploiement à grande échelle du V2G nécessitera également un important effort industriel pour mettre sur le marché des véhicules compatibles avec la technologie.

D’autres services comme l’échange de batteries contribuent également à alléger la pression exercée sur les infrastructures de recharge. Hier, dimanche 15 février, Nio, une entreprise qui exploite le premier réseau mondial d’échange de batteries, a réalisé près de 150 000 échanges en une seule journée, battant ainsi son précédent record établi en octobre.