L’Europe diminue sa demande de gaz russe

Depuis l’interruption volontaire par la Russie de l’envoi de gaz vers l’Europe via le gazoduc Yamal — qui traverse l’Ukraine, la Pologne puis l’Allemagne — en mai 2022 et via Nord Stream 1 en septembre, l’Europe importe toujours une quantité limitée de gaz russe.

Celui-ci transite par deux gazoducs : 

• Turk Stream, qui lie la Russie à la Turquie en passant par la mer Noire et qui assure près de la moitié des besoins de la Hongrie.
• Ourengoï–Pomary–Oujhorod, qui traverse l’Ukraine jusqu’à la Slovaquie. Sa capacité initiale annuelle de transport est de 32 milliards de m³.

Le point d’interconnexion frontalier de Soudja, situé à la frontière russo-ukrainienne, est le seul point de passage transfrontalier par lequel transite encore du gaz russe via l’Ukraine à ce jour. Hier, le débit de gaz russe y est passé de 27,6 millions de m³ le 18 janvier, à 19,4.

• Aujourd’hui, le débit au point d’interconnexion de Veľké Kapušany, en Slovaquie (là où passe le gaz russe après avoir traversé l’Ukraine), semble être légèrement remonté, à 19,7 millions de m³.
• Cette baisse, considérée dans un premier temps comme unilatéralement décidée par Gazprom, est en réalité liée à une diminution de la demande européenne ¹.

Au 18 janvier, les réserves européennes de gaz étaient remplies à 80,09 %, soit un niveau bien supérieur à la moyenne des années précédentes — l’an dernier, les réserves affichaient un taux de remplissage de 44,5 % à la même période, 58,53 % il y a deux ans.

Selon le PDG de Snam, principale entreprise italienne de transport de gaz naturel, « la demande italienne de gaz oscille en ce moment autour de 250 millions de m3 par jour et, jusqu’à mercredi 18, elle était inférieure à la moyenne pour le mois de janvier » ².

• En addition de la réduction de la demande — qui s’explique avant tout par des températures plus élevées —, les acheteurs se détournent de Gazprom.

• Dans le même temps, les capacités européennes d’importation de gaz naturel liquéfié (GNL) augmentent, l’Allemagne venant notamment de recevoir son troisième terminal flottant ³.