New Delhi. L’année dernière, plus de 26 millions de véhicules ont été ajoutés au parc automobile indien, dont la croissance rapide (environ 15 % par an) attire les entreprises européennes. Ces dernières doivent faire face à la domination des entreprises est-asiatiques, entrées les plus tôt sur le marché indien, dans les années 1990.
A eux deux, le groupe japonais Maruti-Suzuki et le groupe coréen Hyundai possèdent plus de 62 % des parts marchés. Leur stratégie commerciale est marquée par des collaborations avancées entre groupes nationaux le long de la chaîne de valeur. Le 30 Mars, Toyota Motor et Suzuki Motor ont par exemple signé un accord de mutualisation des unités de production pour la construction de véhicules à destination du marché indien. L’annonce souligne la désunion des nombreuses entreprises européennes présentes (Renault, Volkswagen, Skoda, Fiat, Mercedes, Audi, BMW, Land Rover) dont les parts de marché combinées sont de peu supérieures à 5 %.
Sources :
- STURGEON, Timothy, VAN BIESEBROECK, Johannes, et GEREFFI, Gary. Value chains, networks and clusters : reframing the global automotive industry. Journal of economic geography, 2008, vol. 8, no 3, p. 297-321.
- The Indian automotive industry. Evolving dynamics. KPMG. 2010
