Le Pirée. Le mémorandum d’accord signé mardi dernier entre l’Autorité Portuaire du Pirée et l’Autorité Portuaire de la Mer Adriatique Septentrionale constitue un nouveau jalon dans l’intégration de la Méditerranée au sein des échanges internationaux de marchandises. Respectivement représentés par Fu Cheng Qiu et Pino Musolino, les partis se sont engagés à accroître les flux de marchandises et à favoriser les échanges de savoir-faire entre le port du Pirée en Grèce et les ports de Venise et Chioggia en Italie.
Depuis sa prise de fonction en 2009, au moment de la concession de 35 ans accordée par le gouvernement grec à la filiale Piraeus Container Terminal de l’armateur chinois COSCO (1), Fu Cheng Qiu a affiché sa volonté de faire du Pirée un des premiers ports de Méditerranée en termes de flux de marchandises (2) et a engagé d’importants travaux d’agrandissement. Le volume de marchandises a augmenté de plus de 50 % entre 2012 et 2015 selon des estimations de la Banque Nationale de Grèce.
Ces évolutions s’inscrivent dans le cadre de l’Initiative Route et Ceinture (Belt and Road Initiative BRI) lancée en 2013 par le président chinois Xi Jinping (4). Elles correspondent à son volet maritime – « la route de la soie du XXIème siècle » – pensé en parallèle à un volet terrestre appelé « la nouvelle route de la soie » (3).
Dans un contexte où les économies sud-européennes tournent difficilement la page de l’austérité et de la crise économique, cet accord lance une nouvelle dynamique pour les échanges commerciaux en Méditerranée. La Chine et les pays d’Europe du Sud promettent d’y jouer un rôle clef.
Perspectives :
- Les collaborations et les échanges entre les ports du Pirée et de Venise sont amenés à s’accroître dans les années à venir.
- Ce mémorandum pourrait initier de nouvelles collaborations et partenariats entre ports méditerranéens et avec la Chine.
Sources :
- CHLOMOUDIS, Konstantinos. The Development of the Piraeus Port Authority and COSCO, Athens Social Atlas (blog), décembre 2015.
- COSCO Sees Greece’s Piraeus among World’s Top 30 Ports by 2018, Reuters, 22 septembre 2016.
- SHAH Ankur, WORTHINGTON Caspar, BIANCHI Giulio A., La Route de la Soie n’aura pas lieu, Le Grand Continent, 14 décembre 2017.
- China’s expanding investment in global ports, The Economist Intelligence Unit, 11 octobre 2017.
Cécile Coudrin
