Ces derniers mois, les grandes entreprises russes Ouralvagonzavod, AvtoVAZ, KamAZ et Rostselmach ont annoncé leur décision de faire travailler leurs employés quatre jours par semaine plutôt que cinq, en raison d’une baisse de la demande et d’une absence de perspectives de croissance.

Seules les entreprises du complexe militaro-industriel continuent de voir une hausse de leur production, alimentée par les dépenses de défense de l’État.

Le secteur aéronautique russe fait partie de ceux qui ont le plus souffert des sanctions imposées depuis le début de l’invasion à grande échelle en 2022.

Selon le directeur de Rosaviatsiya, l’agence fédérale du transport aérien, cette crise devrait s’accélérer au cours des prochaines années avec la perte anticipée de 339 avions et 200 hélicoptères d’ici 2030.