Stockholm. Mardi, les ministres de l’Environnement des pays membres de l’Union se sont retrouvés à Luxembourg afin de discuter de la réduction des émissions de dioxyde de carbone des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires légers d’ici 2030 par rapport à 2021. Si la Commission européenne affiche une volonté de réduire les émissions d’environ 30 pour cent et le Parlement européen de 40 pour cent, d’autres pays européens comme l’Allemagne où la République tchèque se montrent plus frileux. La Suède, dont la politique environnementale va au-delà des ambitions européennes, souhaite une réduction de 50 pour cent des émissions. En effet, la politique environnementale nationale vise à atteindre l’objectif de zéro émission d’ici 2045. Cela représente une baisse des émissions de 85 pour cent par rapport à 1990 (1). C’est donc avec l’espoir de revoir à la hausse les ambitions européennes que Karolina Skog, la ministre suédoise de l’Environnement, s’est rendue à Luxembourg mardi. Elle était d’autant plus déterminée que plus tôt dans la semaine, le GIEC a publié un rapport montrant que les émissions mondiales de dioxyde de carbone doivent être réduites de 45 pour cent d’ici 2030 afin d’atteindre l’objectif de limiter le réchauffement à 1,5 et, à long terme, d’atteindre zéro émission en 2050 (3).
Mais les constructeurs automobiles suédois, et notamment le géant Volvo, s’inquiètent de cette politique. La Suède est en effet un des plus grands producteurs automobiles au monde, proportionnellement à sa population. Le secteur automobile connaît actuellement une croissance de 5 pour cent par an et la production de véhicules augmente chaque année d’environ 7 à 8 pour cent. Une croissance qui pourrait bien être ralentie selon la direction de Volvo, qui craint que les objectifs environnementaux suédois ne soient un handicap, en réduisant la compétitivité des producteurs suédois face à leurs concurrents (2).
Sources :
- Nyhetsbrev, Spretigt om framtida bilutsläpp i EU, Dagens Industri, 9 octobre 2018.
- Nyhetsbrev, Sveriges klimatmål klart tuffare än EU:s, Dagens Industri, 9 octobre 2018.
- PREUTZ Helen, Hopp om avgasminskning gick upp i rök, Norrköpings Tidningar, 10 octobre 2018.
