Beijing. Le constructeur automobile chinois Geely – un des principaux acteurs du secteur automobile chinois, qui détient notamment la filiale automobile de Volvo depuis 2010 – a entamé des négociations avec le constructeur japonais Toyota dans le but d’utiliser sa technologie hybride essence-électricité. Le principal objectif annoncé est de permettre, à terme, aux entreprises chinoises du secteur automobile d’atteindre les objectifs de réduction d’émissions de gaz à effet de serre (3).
Cette technologie hybride de Toyota a eu un grand succès notamment en Europe, mais le monopole demeure entre les mains de la firme allemande Volkswagen AG et de l’américain General Motors Corporation. Environ 10 pour cent des véhicules vendus par Toyota sont hybrides, l’entreprise souhaite désormais porter ce nombre à 30 pour cent à l’horizon 2020 (3). Le marché automobile chinois est le premier au monde avec 24,6 millions d’unités vendues en 2014 – alors que le marché européen, par comparaison, en compte entre 15 et 20 millions (2). L’intérêt pour Toyota dans cette transmission de technologie à des firmes chinoises serait de pénétrer le marché chinois avec un soutien gouvernemental, et ainsi rattraper son retard sur ce terrain concurrentiel qui devrait voir entre 130 et 228 millions de véhicules en circulation d’ici 2030 (1).
D’un autre côté, ces négociations montrent un léger changement de cap concernant le gouvernement chinois. L’objectif du tout électrique est ainsi nuancé, Pékin envisageant la technologie hybride comme un premier pas intermédiaire mais bénéfique afin de réduire les émissions. En effet sur la période 2012-2019, les ventes automobiles sur le territoire chinois devraient avoir augmenté de 75 pour cent (2). Cela implique à la fois une augmentation considérables des émissions, mais aussi une dépendance au pétrole accrue – la Chine étant le premier importateur au monde (4). Cette collaboration serait ainsi intéressante afin de diminuer la dépendance énergétique chinoise, d’affirmer le leadership du géant à travers le domaine écologique, et de développer ses connaissances technologiques dans un secteur économique d’avenir.
Perspectives :
- 2018 : aboutissement des discussions entre Toyota et Geely sur le partage de la technologie hybride.
- 2030 : Selon les scénarios, entre 130 et 228 millions de véhicules électriques (de l’hybride au tout-électrique) devraient être en circulation dans le monde (hors deux et trois-roues), contre 3,7 millions en 2017 (IEA, 2018).
- 2030 : la Chine et l’Europe devraient être les principaux acteurs du marché de la voiture électrique (IEA, 2018).
Sources :
- International Energy Agency, Global electric vehicle outlook 2018, 2018.
- PricewaterhouseCoopers, China automotive market : witnessing the transformation, PwC Automotive industry Bluebook, édition 2017.
- Toyota ready to share hybrid secrets with China to advance in world’s largest auto market, The Japan Times & Bloomberg, 13 septembre 2018.
- US Energy Information Administration, China surpassed the United States as the world’s largest crude oil importer in 2017, 5 février 2018.
