Depuis l’invasion à grande échelle de l’Ukraine en février 2022, les cas de brouillage de signaux GPS détectés en Europe se sont multipliés. Selon un rapport publié hier, jeudi 4 septembre, par l’Agence suédoise des transports, 733 cas de perturbation des systèmes de navigation par satellite ont été recensés dans l’espace aérien suédois du 1er janvier au 28 août — contre 55 en 2023 1.

  • Les perturbations GNSS (Géolocalisation et navigation par un système de satellites) constituent un danger pour la sécurité des personnes se trouvant à bord de vols et navires commerciaux et privés circulant dans des zones touchées par les interférences.
  • Celles-ci se décomposent en deux volets : le brouillage (jamming), soit un blocage des signaux GPS, et l’usurpation de signal (spoofing), qui consiste à falsifier des données de localisation afin de faire croire à un récepteur qu’il se trouve à un endroit où il n’est pas.
  • Outre l’avion dans lequel se trouvait Ursula von der Leyen dimanche 31 août 2, l’ancien secrétaire d’État à la Défense britannique Grant Shapps ainsi que le chef d’État-major de la Bundeswehr, Carsten Breuer, ont également vu leurs vols être perturbés par des brouillages GPS depuis 2024 3.

Dans un courrier adressé aux États membres de l’Union en mai, la Lituanie, le Danemark, l’Estonie, la Finlande, l’Allemagne, la Lettonie, la Slovénie et l’Espagne ont déclaré que « les cas d’interférences GNSS ne sont pas des incidents aléatoires, mais une action systématique et délibérée de la Russie et de la Biélorussie » 4. Celles-ci s’inscrivent dans le cadre plus large de la guerre hybride menée par la Russie contre l’Europe, qui s’est traduite par 60 opérations (incendies, sabotage, tentatives d’assassinat…) entre 2022 et 2024.

  • La Russie disposerait de plusieurs brouilleurs actifs dans la région de la mer Baltique répartis entre l’enclave de Kaliningrad et à Saint-Pétersbourg.
  • Selon Jaroslaw Cydejko, chercheur à l’université de Gdynia, les interférences seraient toutefois en grande partie « collatérales », et ne constitueraient pas l’objectif de l’opération russe 5.
  • Le brouillage est une technologie fréquemment utilisée autour de bases militaires ou de sites sensibles afin de protéger les installations contre des missiles guidés par GPS ou des drones.
  • Les ondes de brouillage sont par ailleurs sensibles, dans une certaine mesure, aux phénomènes météorologiques (vent, pluie, température…), ce qui serait susceptible d’expliquer certaines variations d’un jour à l’autre.

Contrairement au brouillage, le spoofing est quant à lui un acte malveillant intentionnel. Il s’agit également d’une technique plus avancée contre laquelle les navires et appareils ont plus de mal à se défendre. Une attaque par usurpation de signal a été détectée en mai par des équipes des universités de Gdynia et du Colorado comme provenant des environs d’Okunevo, à Kaliningrad, où se trouve une antenne d’une quarantaine de mètres de hauteur possiblement liée au 218e régiment indépendant russe de guerre électronique 6.

Sources
  1. Kraftig ökning av GPS-störningar i Östersjön, Transportstyrelsen, 4 septembre 2025.
  2. Les autorités bulgares, après avoir initialement confirmé que l’avion transportant Ursula von der Leyen avait été visé par un brouillage, ont rétropédale jeudi 4 septembre en déclarant que l’avion de la présidente de la Commission avait seulement subi une « interruption partielle du signal », comme cela arrive dans les zones densément peuplées.
  3. « Russia’s reckless jamming of GPS systems », Financial Times, 2 septembre 2025.
  4. AOB for the meeting of the Transport, Telecommunications and Energy Council on 6 June 2025 : Call for common actions in response to Global Satellite Navigation Systems (GNSS) jamming and spoofing threats, 22 mai 2025.
  5. Linus Höller, « Researchers home in on origins of Russia’s Baltic GPS jamming », Defense News, 2 juillet 2025.
  6. Publication sur LinkedIn de Ben Heubl, août 2025.