Selon les données de l’Association chinoise des voitures particulières, les livraisons à l’étranger de voitures fabriquées en Chine ont triplé depuis 2020 pour atteindre plus de 2,5 millions en 2022.
- Ce chiffre dépasse de peu celui de l’Allemagne, dont les exportations ont chuté ces dernières années, et plaçait la Chine devant les États-Unis et la Corée du Sud, à la deuxième place derrière le Japon.
- Les marques chinoises sont désormais leaders du marché au Moyen-Orient et en Amérique latine. En Europe, les véhicules fabriqués en Chine sont principalement des modèles électriques de Tesla Inc. et d’anciennes marques européennes détenues par la Chine, telles que Volvo et MG.
Les exportations automobiles dans le monde au premier trimestre de 2023 voient désormais la Chine passer devant le Japon (avec 1,07 million de véhicules produits, soit 100 000 de plus que le Japon), portée en particulier par le secteur des véhicules électriques.
- Sur le marché européen, les importations de voitures en provenance de Chine ont dépassé celles en provenance des États-Unis au cours de l’année 2021 ; en particulier, en Allemagne, le plus grand marché d’Europe, les ventes de véhicules électriques chinois importés ont atteint près de 30 % du marché au premier trimestre, contre un peu moins de 8 % au cours de la même période en 2022.
L’entrée en Europe était depuis longtemps un objectif pour les entreprises chinoises, qui ont commencé à participer aux salons automobiles sur le continent au début des années 2000 ; une série d’échecs aux tests de sécurité vers 2007 avait néanmoins ralenti l’implantation sur le marché.
