El gasoducto BarMar -la sección submarina- costará en total 2.500 millones de euros, la mitad de los cuales se financiarán con fondos europeos del Mecanismo para la interconexión de Europa (Connecting Europe Facility).

  • A diferencia del proyecto MidCat de 2013 -pausado y resucitado este año antes de ser abandonado del todo-, el «corredor H2Med» no transportará gas fósil, sino solo hidrógeno verde-. 
  • No se espera que vea la luz antes de 2030, y requerirá la construcción de un nuevo enlace entre España y Portugal con un coste de 350 millones de euros1.

Hoy en día, con 7 infraestructuras operativas dedicadas al GNL -6 en España y 1 en Portugal-, la Península Ibérica ocupa un lugar central en la transición del abastecimiento energético de los países europeos.

Actualmente existe mucha incertidumbre sobre el futuro del hidrógeno verde y su uso. Los Estados miembros apoyan provisionalmente proyectos de producción e inversión.

  • En junio, la empresa estadounidense Plug Power firmó un contrato con el puerto de Amberes-Bruges para construir una planta que producirá 12.500 toneladas de hidrógeno verde para el mercado europeo2. Berlín también está interesado en el papel que Bélgica podría desempeñar en el futuro en materia de hidrógeno renovable.
  • En octubre, la Comisión aprobó una ayuda estatal de 220 millones de euros del Gobierno español para ayudar a la empresa Cobra Instalaciones y Servicios, S.A. («COBRA») a producir hidrógeno renovable3.

Con su proyecto «HyDeal Ambition», España aspira a convertirse en el primer actor europeo en la producción y el transporte de hidrógeno verde. Según la Agencia Internacional de la Energía, se prevé que la demanda de este combustible aumente un 700% de aquí a 2050.

  • HyDeal Ambition aspira a producir 3,6 Mt de hidrógeno verde en 2030 con 95 GW de capacidad solar y 67 GW de capacidad de electrólisis. Es el mayor proyecto de hidrógeno verde del mundo -y con diferencia de Europa- en términos de GW4.
  • Hasta la fecha, sólo el 4% del hidrógeno producido en el mundo lleva la etiqueta «verde». Sin embargo, en su estrategia RePowerEU, la Comisión se propone alcanzar 10 millones de toneladas de producción europea de hidrógeno renovable y 10 millones de toneladas de importaciones de aquí a 2030.