Son los estadounidenses quienes más han sufrido las consecuencias de la subida de los precios de los combustibles

Desde que Estados Unidos e Israel iniciaran el 28 de febrero una guerra contra Irán, las perturbaciones en los mercados energéticos han provocado un sobrecosto mundial de 468.000 millones de dólares en gasolina y gasóleo durante el periodo comprendido entre el 1 de marzo y el 14 de octubre, según un estudio del Centre for Research on Energy and Clean Air (CREA) publicado hoy, lunes 26 de octubre. ¹

Más de un tercio de esa factura lo han pagado los estadounidenses.

• Desde marzo, Estados Unidos está experimentando un aumento de los precios en las gasolineras similar al de otras economías de mercado.
• Sin embargo, el elevado consumo de combustible por persona y los escasos avances en la reducción de la dependencia del petróleo encarecen considerablemente el costo de este aumento por habitante.
• Según los cálculos de la revista, un estadounidense consume de media casi cinco veces más gasolina y gasóleo al año que un ciudadano de la Unión.

Si se compara el sobrecosto del combustible con la población, Estados Unidos sigue ocupando el primer puesto: alcanza una media de 471 dólares por habitante. Sin embargo, los canadienses (422 dólares), los australianos (386 dólares), los neozelandeses (342 dólares) y los belgas (330 dólares) también han sufrido subidas considerables.

• Han sido sobre todo los países que han reducido su consumo de combustible los que han podido amortiguar mejor el impacto.
• En China, la disminución del consumo observada desde 2023, sobre todo gracias a la electrificación masiva de los vehículos, ha permitido al país ahorrar cerca de 11.000 millones de dólares.
• En Estados Unidos, los conductores de coches eléctricos han visto cómo su factura de recarga ha aumentado una media de 17 dólares desde marzo, lo que supone 26 veces menos que el sobrecosto en combustible que pagan los conductores de vehículos de gasolina.

Aunque Estados Unidos produzca más gasóleo del necesario para abastecer su mercado interior, no puede aislarse de los precios internacionales: la producción de sus refinerías solo puede reorientarse de forma marginal hacia la gasolina.

• De hecho, Estados Unidos necesita otros mercados «para absorber el excedente de gasóleo que produce y hacer que el refinado sea rentable», según el CREA.
• Además, el excedente de producción no puede retenerse para hacer bajar los precios del mercado interior, ya que las refinerías venden allí donde los precios son más altos, lo que hace que los precios estadounidenses se ajusten a los precios mundiales.