El comercio ucraniano de cereales en el Mar Negro casi vuelve a los niveles de antes de la guerra

El Presidente de la Confederación Agraria Ucraniana, Leonid Kozachenko, declaró el lunes 15 de enero que la capacidad de exportación de cereales ucranianos a través del Mar Negro «casi ha vuelto a los niveles de antes de la guerra»¹. Este anuncio atestigua el éxito de la campaña ucraniana contra Rusia en Crimea y el Mar Negro.

• La retirada de Moscú de la Iniciativa de Cereales del Mar Negro en julio de 2023 había hecho temer un nuevo aumento de los precios, pero no se materializó.
• El índice de precios de los cereales de la FAO registró una caída media del 15,4% el año pasado en comparación con 2022².
• Rusia se retiró por primera vez de la iniciativa a finales de octubre de 2022, tras un ataque con drones contra su flota en la bahía de Sebastopol. Moscú se reincorporó finalmente a la iniciativa unos días después.

Aunque la campaña terrestre ucraniana no ha logrado los resultados deseados desde el lanzamiento de la contraofensiva en junio de 2023 -el ejército ruso continuó su avance hacia la provincia de Donetsk, en el este del país, el jueves 18 de enero³-, su campaña contra el ejército ruso en el Mar Negro y Crimea ha tenido más éxito.

• Kozachenko anunció que se había superado la media mensual de 7,5 a 8 millones de toneladas de cereales exportados a través del Mar Negro antes de la invasión rusa de febrero de 2022, aunque sin precisar las cantidades exactas transportadas en diciembre.
• En la actualidad, cuatro empresas transportan cereales a través del Mar Negro, mientras que el coste de asegurar los cargamentos representa ahora sólo el 1,25% del valor total de la mercancía, frente al 7% anterior⁴.

Aunque este anuncio atestigua la capacidad de Kiev para asegurar un corredor marítimo a pesar de la amenaza militar rusa, aún quedan otros retos.

• Según una fuente gubernamental citada por Reuters, se espera que las exportaciones marítimas ucranianas de cereales «caigan alrededor de un 20%» en enero en comparación con el mes anterior «debido a la crisis en el Mar Rojo y a las festividades de fin de año»⁵.
• Los efectos de los ataques hutíes se extienden mucho más allá de Oriente Medio: la semana pasada, Tesla anunció que «suspendía la mayor parte de la producción de vehículos» en su planta de Berlín debido a la escasez de componentes provocada por la reorganización del transporte marítimo mundial⁶.