En Noruega circulan más coches eléctricos que de gasolina

Excepcionalmente, en el marco del lanzamiento de nuestro nuevo volumen en papel Retrato de un mundo roto, todo nuestro contenido en español está en acceso libre y gratuito. Si quieres apoyar nuestro trabajo y puedes permitírtelo, piensa en suscribirte al Grand Continent

La Federación Noruega de Carreteras (Opplysningsrådet for Veitrafikken, OFV) ha informado que el número de coches eléctricos en circulación en Noruega superó en septiembre al de coches de gasolina. Es el primer país del mundo donde el parque de vehículos impulsados por baterías supera ya al de vehículos con motor de combustión interna (excluido el diésel, que sigue siendo el tipo de motor más común). ¹

• Noruega es el país donde los coches eléctricos representan la mayor proporción de coches nuevos vendidos: el 93% en 2023, y el 96.4% el mes pasado. ²
• Como resultado, el país podría alcanzar su objetivo del 100% de ventas de vehículos nuevos con cero emisiones para 2025, fijado por el Parlamento en 2017.

Noruega tiene una larga historia de promoción de la movilidad limpia. Para ilustrar la importancia del imaginario, ya en 1990, el grupo musical noruego A-ha (más conocido por Take On Me, publicado en 1984) recorrió el país en uno de los primeros coches eléctricos modernos, un Fiat Panda modificado, para denunciar la falta de incentivos para fomentar su compra.

A lo largo de las décadas siguientes, Oslo introdujo una serie de medidas que hoy se considera que han propiciado la adopción masiva de coches eléctricos a partir de la década de 2010.

• Ya en 1990, el gobierno suprimió los impuestos de compra e importación, que siguen vigentes hoy en día. A partir de 1997, las autopistas de peaje pasaron a ser gratuitas para los vehículos eléctricos, seguidas dos años más tarde por los aparcamientos municipales.
• Aunque algunas de estas medidas ya no están en vigor, hicieron muy atractiva la compra de vehículos de cero emisiones.
• Desde 2012, era más barato tener (comprar y mantener) un coche eléctrico que uno de combustión de menos de 3 años. ³ Estos últimos también se encarecen por los impuestos que tienen en cuenta las emisiones de CO₂ y NOx (óxido de nitrógeno).

Desde la década de 2010, la red de estaciones de recarga también se ha ampliado considerablemente. Con casi 26 mil puntos de recarga en el primer semestre de 2024 para una población de 5.5 millones de habitantes, Noruega cuenta con la segunda red más grande de Europa en proporción al número de habitantes, por detrás de los Países Bajos.

Los noruegos también disfrutan de un costo de la electricidad relativamente bajo (alrededor de un 42% más barato que en los países de la eurozona para el periodo 2007-2023, en estándares de poder adquisitivo). Esto es más estable que en los países que dependen del gas o del petróleo para su producción de electricidad, debido al mix eléctrico noruego, que garantiza al país un alto grado de autosuficiencia: la hidroelectricidad representará el 89.1% de su producción en 2023.