Se prevé que el número de puntos de recarga para coches eléctricos casi se duplique en Europa de aquí a 2030

Según los datos recopilados por Transport & Environment (T&E), la red europea de puntos de recarga de vehículos eléctricos se ha ampliado considerablemente: el continente contaba con 1,1 millones de puntos de recarga públicos el año pasado, es decir, cinco veces más que en 2020 (unos 200.000). ¹

Se prevé que la red casi se duplique de aquí a 2030, hasta alcanzar los 2,1 millones de puntos de recarga públicos. 

• Europa es el continente que cuenta actualmente con la mejor red para dar cabida a varios millones de vehículos eléctricos.
• El objetivo de potencia de carga, establecido por el Reglamento AFIR («Reglamento sobre el despliegue de una infraestructura para combustibles alternativos», aprobado en 2023 y que entró en vigor en abril de 2024), ya se ha alcanzado a escala europea y ha superado el objetivo en más de un 180 %.
• En el primer trimestre, 23 de los 27 Estados miembros registraban una potencia de recarga dos veces superior a la exigida por la AFIR, calculada en proporción al número de vehículos eléctricos e híbridos enchufables matriculados en cada país.

Los datos de T&E indican que el desarrollo de la red ha sido tal que la capacidad de recarga disponible crece ahora más rápido que el parque de vehículos eléctricos.

• No obstante, las ventas de coches eléctricos a batería siguen creciendo a un ritmo sostenido: en el primer semestre de 2026 se vendieron 1,2 millones de vehículos en Europa, lo que supone un aumento del 34 % con respecto a 2025.
• Los coches totalmente eléctricos representan hoy en día el 25,6 % del mercado europeo, según los datos de los 17 mercados analizados, y han registrado cifras récord de ventas este año en España, Eslovenia y la República Checa. ²

La red europea de recarga presenta importantes disparidades en cuanto al número de puntos de recarga por país, el costo de la recarga —que puede oscilar entre menos de 6 euros en Hungría y cerca de 34 euros en Irlanda— y las tecnologías utilizadas. Así, aunque los Países Bajos cuentan con el mayor número de puntos de recarga de Europa (más de 220.000), la mayoría funcionan con corriente alterna y son más lentos que los de corriente continua. ³

Hoy en día, el tiempo de recarga de los vehículos es un factor tan importante como la autonomía para los posibles compradores.

• El año pasado, el fabricante chino BYD presentó una nueva gama de coches capaces de recargarse por completo en solo 5 minutos, con un precio de salida de 37.000 dólares.
• Con el fin de respaldar su expansión por Europa, BYD tiene previsto invertir cerca de 2.000 millones de euros durante los próximos cinco años para desarrollar las infraestructuras necesarias para esta recarga. ⁴
• Así, el grupo tiene previsto instalar 3.000 puntos de recarga ultrarrápida en Europa de aquí a 2027. Esta tecnología, disponible actualmente para un número limitado de vehículos, podría extenderse a todos los modelos de gama básica de la marca en el mercado europeo en los próximos años.