Solo 9 buques han transitado por el estrecho de Ormuz hoy, martes 14 de abril, entre la medianoche y las 17:00, según un análisis de la revista. El tráfico sigue siendo, por tanto, limitado, pero relativamente estable en comparación con la media diaria de las semanas previas a la imposición del bloqueo marítimo estadounidense, que entró en vigor ayer, lunes 13, a las 16:00 (hora de Madrid).
- El Mando Central de Estados Unidos afirmó el martes que «ningún buque había logrado atravesar el bloqueo estadounidense» durante las primeras 24 horas del bloqueo.
Sin embargo, según los datos de navegación AIS de Marine Traffic, al menos tres buques han entrado o salido del estrecho desde ayer a las 16:00 h, y podrían estar infringiendo el bloqueo estadounidense. Estos tres buques son:
- El Christianna, un granelero de Liberia sin carga que zarpó del puerto iraní de Bandar-e Emam Jomeyni, en el fondo del Golfo Pérsico, el viernes 10 de abril. Salió del estrecho de Ormuz el lunes 13 de abril por la tarde, tras la entrada en vigor del bloqueo (16:00 h). Había dado media vuelta frente a las costas de Dubái en la noche del 12 al 13, antes de emprender finalmente la travesía con su señal AIS activada a mediodía. Actualmente se dirige hacia el puerto omaní de Fudjayrah.
- El Ocean Energy, un carguero con pabellón panameño que partió del puerto omaní de Mascate el domingo 12 a primera hora de la tarde en dirección al puerto iraní de Bandar Abbas, en el estrecho. Atravesó Ormuz hacia las 18:00 horas del lunes 13 de abril, es decir, tras la entrada en vigor del bloqueo. Llegó por la tarde frente a las costas de Bandar Abbas, y se encuentra parado desde entonces.
- El Rich Starry, un petrolero con bandera de Malaui sujeto a sanciones estadounidenses que atravesó el estrecho el lunes 13 de abril por la noche, hacia las 23:00. Había dudado en pasar el martes a primera hora de la tarde, antes de la entrada en vigor del bloqueo, pero finalmente se decidió a cruzar hacia las 19:00. Declara que se dirige de Sharjah (EAU) a Sohar (Omán) y afirma tener un propietario chino. Sin embargo, inició un giro de 180 grados el martes a primera hora de la tarde, tras haber atravesado el estrecho.
Varios buques situados en el interior del estrecho han señalado en las últimas horas que cuentan con tripulación china y que pertenecen a un armador chino, como el Eastern Bund, un granelero que navega bajo pabellón de Hong Kong; el Golden Forest, un carguero con pabellón de Panamá; o el Wladyslaw Orkan, un transportador de carga pesada.
En total, más de una decena de buques recurren a esta estratagema.
- Otros buques, como el Saphira, un buque de transporte de ganado, indican que pertenecen a un armador turco. El Valencia, un petrolero con pabellón de Liberia, por su parte, indica un armador iraquí, al igual que el Astrid, actualmente atracado en el puerto emiratí de Hamriyah.
- Entre los buques que se dirigen al golfo Pérsico a través del estrecho de Ormuz, varios han indicado «PGPORT» como destino (un puerto no especificado situado en el golfo).
- Al ocultar su destino real, los armadores evitan así señalar cualquier vínculo con infraestructuras iraníes.
- Irán estaría considerando suspender temporalmente sus transportes marítimos a través del estrecho de Ormuz para evitar desafiar el bloqueo estadounidense y comprometer así una nueva ronda de negociaciones.
Para seguir la situación en el estrecho de Ormuz, nuestro observatorio se actualiza diariamente aquí.
