Accidente del avión que transportaba a Prigozhin: ¿qué sabemos a las 15 horas (hora de Madrid)?

Ayer por la tarde, el Embraer Legacy 600 con matrícula RA-02795 perteneciente a Wagner despegó de Moscú con destino a San Petersburgo. No está claro por qué Prigozhin iba a bordo de este avión, cuando un vídeo publicado el lunes indicaba que estaba en África para «hacer más grande a Rusia en todos los continentes»¹. Tras recorrer unos 180 kilómetros, fue filmado cayendo verticalmente y sin un ala. A las 17:20 (hora de Madrid), su señal desapareció mientras volaba a más de 6.000 metros de altura².

Por el momento no es posible determinar la causa del accidente, aunque circulan varias teorías.

• Según International Aviation HQ, el avión de negocios Legacy 600 utilizado por Prigozhin sólo había experimentado un fallo mecánico en 20 años.
• Sin embargo, el fabricante aeronáutico brasileño Embraer aseguró el miércoles 23 de agosto que estaba «cumpliendo con todas las sanciones internacionales impuestas a Rusia», y que no realizaba el mantenimiento de la aeronave desde 2019³.
• Parece descartada la posibilidad de un «accidente», ya que la aeronave cayó verticalmente.

Las versiones favorables a Wagner afirmaron en las horas posteriores al accidente que el avión había sido blanco de las defensas antiaéreas rusas. Según el canal vinculado al grupo Grey Zone, los habitantes de Kuzhenkino oyeron «dos ráfagas de fuego características de las defensas antiaéreas» (en particular S-300), lo que fue confirmado por «rastros de inversión en el cielo en uno de los vídeos»⁴.

En la noche del 23 de agosto, los mercenarios de Wagner publicaron una declaración en vídeo en la que uno de ellos afirmaba: «En estos momentos se habla mucho de lo que hará el grupo Wagner. Podemos deciros una cosa: estamos empezando»⁵. Al mismo tiempo, el proyecto bielorruso Hajun -que lleva vigilando las actividades militares en Bielorrusia desde enero de 2022- observaba «fuertes apagones de Internet móvil en la zona del campamento de Wagner en Tsel«, que según el medio bielorruso Svadoba lleva varios días en proceso de desmantelamiento⁶.

• Según la agencia de prensa oficial rusa TASS, los diez pasajeros del vuelo murieron. En el vuelo viajaban siete miembros de la milicia Wagner, dos pilotos y una azafata⁷.
• Además de la supuesta presencia del propio Prigozhin, la Agencia Federal de Transporte Aéreo rusa Rosaviatsia confirmó la presencia en el manifiesto de vuelo de Dmitri Outkin, cofundador de Wagner y mano derecha de Yevgeny Prigozhin⁸. Bajo sanciones estadounidenses desde 2017, trabajó en la Dirección General de Inteligencia del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rusia (GRU) hasta 2013 antes de unirse a las fuerzas especiales del GRU, las Spetsnaz⁹.
• El jefe del servicio de seguridad de Wagner, Valery Chekalov, y cuatro mercenarios, Sergey Propustin, Yevgeny Makaryan, Alexander Totmin y Nikolay Matyuseyev, también estaban al lado de Prigozhin.
• Chekalov era amigo íntimo del jefe de Wagner, al que se unió a principios de la década de 2000. En concreto, era «responsable de los contratos del ejército de Concordia para el suministro de alimentos a los militares»¹⁰.

Aunque se ha creado una comisión especial para investigar las causas del accidente, Vladimir Putin y los funcionarios del Kremlin no han hecho ninguna declaración sobre la supuesta muerte de Prigozhin. Los medios de comunicación estatales, por su parte, centran su atención en la cumbre de los BRICS que se celebra en Johannesburgo, ofreciendo una cobertura mínima del incidente mientras esperan presumiblemente instrucciones oficiales sobre el tono que deben adoptar¹¹.