El anuncio realizado hoy, miércoles 8 de abril, a las 00:30 horas por Donald Trump de un alto el fuego de dos semanas «sujeto» a la reapertura por parte de Teherán del tráfico marítimo en Ormuz, no ha supuesto un aumento en el número de buques que atraviesan el estrecho.
Según un análisis de la revista basado en los datos de navegación de Marine Traffic, desde el anuncio de Trump, sólo 3 buques han atravesado el estrecho a las 17:00 (hora de Madrid).
- El Daytona Beach, un granelero con pabellón de Liberia, fue el primero en atravesar el estrecho alrededor de las 7:00 de la mañana, tras zarpar del puerto iraní de Bandar Abbas hacia las 5:30.
- El NJ Earth, un granelero propiedad de un armador griego que enarbola pabellón de San Cristóbal y Nieves, cruzó posteriormente el estrecho de Ormuz a las 8:44.
- Le siguió el Hai Long, otro granelero que navega bajo pabellón de Botsuana, que realizó la travesía hacia las 13:00, tras zarpar del puerto iraní de Shahid Rajai.
- Los tres buques tomaron un canal entre las islas de Qeshm y Larak, es decir, la ruta cercana a las costas iraníes que las autoridades de Teherán habrían indicado a los buques procedentes de países no occidentales desde el 28 de febrero.
El número de travesías es, por tanto, significativamente menor que en los días anteriores a esta hora del día. Ayer, martes 7 de abril, 9 buques mercantes habían atravesado el estrecho de Ormuz antes de las 17:00. De media, entre el 30 de marzo y el 6 de abril, más de 10 buques entraron o salieron cada día del Golfo Pérsico.
- Alrededor de 2.000 buques, entre ellos más de 400 petroleros, se encuentran actualmente bloqueados al oeste del estrecho de Ormuz desde el inicio de la guerra, el 28 de febrero.
- Sin embargo, sin una información clara por parte del régimen iraní a los armadores, parece poco probable que estos autoricen la travesía.
El acuerdo de alto el fuego de 10 puntos aceptado por Trump como «base» de negociación, que debería debatirse a partir del viernes 10 de abril en Islamabad entre J.D. Vance y el presidente del Parlamento iraní, Mohammad Baqer Ghalibaf, menciona el establecimiento de un «protocolo de paso seguro» en cuyo marco el paso diario de los buques sería «limitado».
- Esta formulación sugiere que el estrecho de Ormuz no estaría, por tanto, abierto, sino controlado por el ejército iraní.
- Según la agencia iraní Tasnim, los tránsitos también podrían estar condicionados al pago de un impuesto a Irán y Omán.
Las decisiones relativas a las condiciones de tránsito por el estrecho las toma el Consejo Supremo de Seguridad Nacional iraní. El portavoz de la Unión de Exportadores de Petróleo, Gas y Productos Petroquímicos de Irán, Hamid Hosseini, declaró hoy, miércoles 8, que Teherán debía «vigilar lo que entra y sale del estrecho para asegurarse de que estas dos semanas no se utilicen para transferir armas» 1.
- Añadió: «El procedimiento llevará tiempo para cada buque, e Irán no tiene prisa».
- Según Hosseini, cada petrolero debe enviar un correo electrónico a las autoridades para informarles de su carga, tras lo cual Irán le comunicará el importe de los impuestos a pagar en criptomonedas, lo que, según Hosseini, garantiza que no puedan ser rastreados ni confiscados.
- Precisó que la tarifa ascendía a 1 dólar por barril de petróleo (es decir, aproximadamente el 0,9% del precio del barril de Brent, al tipo de cambio actual), y añadió que los petroleros vacíos podían pasar libremente. Una vez recibido el correo electrónico y finalizada la evaluación, los armadores dispondrán de unos segundos para pagar.
La capacidad media de un petrolero que transita por el estrecho de Ormuz es de entre 1 y 2 millones de barriles. La cantidad que debería pagar un petrolero para poder transitar ascendería así a unos 1,5/2 millones de dólares, es decir, la cantidad que algunos buques ya se habrían visto obligados a pagar antes del alto el fuego.
- Antes del inicio de la guerra, transitaban por el estrecho de Ormuz entre 17 y 20 millones de barriles al día.
- Sin contar el petróleo iraní, esto supondría una fuente de ingresos de entre 15 y 19 millones de dólares al día.
Para seguir la situación en el estrecho de Ormuz, nuestro observatorio se actualiza diariamente aquí.
Notas al pie
- Najmeh Bozorgmehr, Alice Hancock, Verity Ratcliffe y Rachel Millard, « Iran demands crypto fees for ships passing Hormuz during ceasefire », Financial Times, 8 de abril de 2026.
