Economía rusa: ¿por qué los fabricantes de automóviles chinos abandonan el país?

En 2023, Rusia se convirtió en el primer mercado de exportación para los vehículos chinos. Con 1,2 millones de automóviles exportados el año pasado, el país absorbió por sí solo un volumen equivalente al acumulado de los otros tres principales mercados de destino: México, los Emiratos Árabes Unidos y Bélgica.

Sin embargo, la caída de las ventas y la preocupación por las sanciones impuestas a Rusia están llevando a algunos fabricantes a revisar su estrategia.

• Entre enero y septiembre, las ventas de vehículos nuevos chinos en Rusia se desplomaron en comparación con el año pasado: -45 % para Geely, -44 % para Omoda y -39 % para Chang’an.
• Los fabricantes rusos, en particular AvtoVAZ, que fabrica el Lada (el modelo más vendido en el país), también están viendo cómo disminuyen sus ingresos.
• Esta caída se debe principalmente a las elevadas tasas de interés del Banco Central y a la competencia de los fabricantes chinos.

Los fabricantes chinos han pasado de tener una proporción de mercado inferior al 10 % en 2021 al 60 % este año. Sin embargo, esta tendencia parece haber alcanzado un punto de inflexión, ya que una de las marcas chinas más importantes en Rusia, Chery, se dispone a abandonar el país.

• La retirada de Chery del mercado ruso tiene como objetivo «mitigar los riesgos relacionados con las sanciones», según un comunicado del grupo. ¹ Esta decisión se produce también tras la salida a bolsa del fabricante en Hong Kong.
• Con el fin de incentivar a los fabricantes chinos a montar sus automóviles en Rusia, Moscú introdujo en otoño de 2024 un impuesto a la importación que provocó un aumento del precio de los automóviles equivalente a más de 8.000 dólares. ²

Si bien Chery, Haval (que pertenece al grupo Great Wall Motors) o Geely se han beneficiado del vacío dejado por la salida de los fabricantes europeos, las restricciones y los riesgos relacionados con su presencia en el mercado ruso también ejercen una importante presión financiera y normativa.

• Tras poner inicialmente a la venta un número importante de modelos en el mercado ruso, los fabricantes chinos redujeron su oferta en un 34 % en agosto con respecto al año pasado. ³

Chery, que está cada vez más presente en el mercado europeo y prevé abrir nuevas plantas de producción en el Reino Unido e Italia, podría reorientar sus vehículos, inicialmente destinados al mercado ruso, hacia América Latina, África o Medio Oriente. ⁴