La iniciativa de la Unión prevé movilizar 300.000 millones de euros de inversión durante el período 2021-2027 en las infraestructuras de transporte y conectividad de los países receptores.
- Más de 15 Jefes de Estado y de Gobierno de países no pertenecientes a la Unión Europea se encuentran en Bruselas con motivo del Foro. En total, están representados más de 30 países.
- De la inversión total, 150 000 millones de euros se destinan a África, y se han anunciado 41 proyectos de inversión. La Comisión ha anunciado un total de 90 proyectos en el marco de la iniciativa.
- Varias empresas europeas del sector privado participan en el Foro, ya que Global Gateway prevé apoyarse en el sector privado, además del público, para alcanzar su objetivo de inversión.
La iniciativa pretende ser una respuesta a la iniciativa china de las Nuevas Rutas de la Seda, por la que China ha invertido masivamente en más de 150 países socios desde 2013.
- Estados Unidos y los líderes del G7 también lanzaron en la misma secuencia la iniciativa competidora Build Back Better World, que prevé inversiones por valor de 600.000 millones de dólares de aquí a 2027.
- Mientras que la iniciativa Global Gateway se lanzó en diciembre de 2021 -en el marco de la Presidencia francesa de la Unión Europea-, la iniciativa china Nuevas Rutas de la Seda celebra este año su décimo aniversario. La tercera edición del Foro de las Nuevas Rutas de la Seda tuvo lugar el 17 de octubre en Pekín.
- Sin embargo, la inversión china en la iniciativa de las Nuevas Rutas de la Seda está disminuyendo, al igual que el número de nuevas adhesiones a la iniciativa: sólo Afganistán es el único país que se ha unido a las Nuevas Rutas de la Seda en 2023. Tras una drástica caída de más del 40% en el primer año de la pandemia de Covid-19, el volumen de inversión no ha vuelto a su nivel anterior a la pandemia.
A pesar de la caída de la inversión china, las sumas prometidas y desembolsadas en el marco de las iniciativas competidoras europea y estadounidense siguen siendo muy inferiores a las sumas realmente invertidas en el marco de las Nuevas Rutas de la Seda, que ascienden a un total de 966.000 millones de dólares entre 2013 y 2023.
