¿Seguirá Europa disponiendo de queroseno para este verano?

En quince años, Europa ha perdido casi un tercio de sus refinerías, según cifras de la Asociación Europea de Fabricantes de Combustibles, lo que ha aumentado la dependencia del continente respecto al queroseno importado de Oriente Medio.

• La guerra de Israel y Estados Unidos contra Irán y el cierre del estrecho de Ormuz a principios de marzo interrumpieron entre el 25% y el 30% del suministro de queroseno a Europa ¹.
• En el noroeste de Europa, las importaciones han descendido un 15% durante el mes de abril. Esta tendencia podría acelerarse debido a la relativa brevedad de los trayectos de los petroleros que conectan el Golfo Pérsico con el norte de Europa.
• Se tarda unas tres semanas en transportar queroseno desde la refinería de Mina Abdullah, en Kuwait, hasta Róterdam, en los Países Bajos, lo que significa que las perturbaciones en el suministro repercuten rápidamente en las importaciones ².

Los precios del queroseno se han duplicado desde el inicio de la guerra. 

• En Asia, el barril de combustible de aviación ha subido un 150% con respecto al año pasado, y el 10 de abril se situaba en 217 dólares.
• En Europa, el aumento durante el mismo periodo fue del 123% (204 dólares el barril), y del 147% en Oriente Medio (208 dólares), según las cifras de S&P Global Platts.
• Este aumento repercute en el precio de los billetes de avión, sobre todo a través de recargos por combustible, que en algunos casos pueden aplicarse a billetes ya pagados.

Si el estrecho permanece cerrado al tráfico comercial durante varias semanas más, las compañías aéreas podrían enfrentarse a una escasez a partir del mes de mayo.

• La semana pasada, el director de la Agencia Internacional de la Energía, Fatih Birol, declaró que Europa aún disponía de «quizás seis semanas» de queroseno.
• El lobby de los aeropuertos europeos, ACI Europe, estima también que los aeropuertos podrían sufrir «escasez sistémica» de combustible a partir de principios de mayo.
• Este riesgo es aún mayor dado que la «temporada de verano», caracterizada por un pico de actividad y que se prolonga hasta octubre, acaba de comenzar para el sector de la aviación civil europea.

Varias compañías aéreas, entre ellas la holandesa KLM, ya han anunciado la cancelación de varias decenas de vuelos en Europa a partir del mes de mayo.

• Aunque los aeropuertos europeos podrían aumentar las importaciones de queroseno procedentes de Estados Unidos, los volúmenes disponibles no serán suficientes.
• De hecho, en las últimas semanas se observa un desvío de las exportaciones estadounidenses hacia el Pacífico.

El comisario europeo de Energía, Dan Jørgensen, debería anunciar esta semana varias medidas para hacer frente a esta crisis de suministro, entre ellas el reparto de las reservas de queroseno a escala de la Unión, la creación de un «observatorio» encargado de cartografiar los suministros europeos de combustible y el estudio de cómo se podría aumentar la capacidad de refinado ³.

• Está prevista una reunión por videoconferencia de los ministros europeos de Transporte para mañana, martes 21.