Con motivo del Año Nuevo, se prevé que se realicen 380 millones de viajes en coches eléctricos en China

Este año, el «chunyun» comenzó el 2 de febrero y finalizará el 14 de marzo. Se trata del periodo turístico más activo del año, durante el cual se prevé que los chinos realicen 9.500 millones de desplazamientos para reunirse con sus familias o irse de vacaciones, principalmente dentro del país.

Se trata del nivel de actividad más alto jamás registrado por Pekín.

• La mayor parte de los viajes se realizarán entre el 15 y el 23 de febrero, durante la semana oficial de vacaciones establecida en torno al Año Nuevo chino, que se celebra mañana, martes 17 de febrero.
• Este enorme movimiento ejerce una presión considerable sobre las infraestructuras del país: estaciones de autobús y tren, aeropuertos, vías férreas, autopistas, servicios de bomberos y policía…
• Este año, la red eléctrica china también se verá sometida a una prueba debido a los 380 millones de viajes que se realizarán en vehículos eléctricos durante los 40 días del chunyun. ¹

En 2024, China Mobile estimó que el trayecto medio realizado durante el chunyun era de 509 kilómetros, es decir, la distancia que separa Berlín de Varsovia. Debido a la extensión del país, la mayoría de los automovilistas tendrán que parar al menos una o varias veces en las 71.500 estaciones de recarga para vehículos eléctricos repartidas por las autopistas del país.

Las cifras de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) indican que China ha sido capaz de desarrollar considerablemente su infraestructura, al tiempo que ha aumentado sus ventas de vehículos eléctricos.

• En 2024, China concentraba el 80 % de los cargadores rápidos instalados en todo el mundo, es decir, 400.000 unidades frente a solo 10.000 en Estados Unidos. ²
• Así, actualmente hay un cargador público por cada diez coches eléctricos en China. En la Unión Europea, esta cifra es de un cargador por cada 13 coches, y de uno por cada 33 coches en Estados Unidos.
• Sin embargo, debido a la densidad urbana, las 15 ciudades más grandes de China concentran más de la mitad del parque nacional de puntos de recarga públicos, frente a solo el 25 % en Europa.

La gestión del tráfico de los vehículos eléctricos difiere de la de los vehículos de gasolina debido al mayor tiempo de recarga y a la presión adicional que ejercen sobre las redes eléctricas. La capacidad de los coches equipados con baterías también es sensible a las condiciones meteorológicas, especialmente al frío.

• Con el fin de anticiparse a la afluencia masiva de automovilistas, los gestores de redes de transporte como China Southern Power Grid (中国南方电网) han instalado cientos de estaciones y puntos de recarga adicionales.
• Sin embargo, la ampliación de la red de recarga multiplica los costos de mantenimiento y aumenta el riesgo de averías.

Pekín está estudiando el despliegue de otras tecnologías para limitar estos riesgos, como el «vehículo a la red» (o V2G, por «vehicle-to-grid»).

• El V2G consiste en permitir que los vehículos aparcados devuelvan electricidad a la red durante los periodos de alta demanda.
• En la actualidad, solo existen unas pocas docenas de estos puntos de recarga en China, especialmente en grandes metrópolis como Pekín y Shanghái.

El gobierno chino tiene como objetivo desplegar 5.000 puntos de recarga de este tipo para 2027. ³

• A diferencia de otros países donde el V2G ha sido objeto de pruebas localizadas (Japón, Corea del Sur, Estados Unidos…), Pekín podría asumir una parte importante de las inversiones necesarias.
• Más allá de las infraestructuras, el despliegue a gran escala del V2G también requerirá un importante esfuerzo industrial para comercializar vehículos compatibles con esta tecnología.

Otros servicios, como el intercambio de baterías, también contribuyen a aliviar la presión sobre las infraestructuras de recarga. Ayer, domingo 15 de febrero, Nio, una empresa que explota la primera red mundial de intercambio de baterías, realizó cerca de 150.000 intercambios en un solo día, superando así su anterior récord establecido en octubre.