{"id":51374,"date":"2026-09-26T06:30:00","date_gmt":"2026-09-26T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/?p=51374"},"modified":"2026-09-25T23:46:37","modified_gmt":"2026-09-25T21:46:37","slug":"bab-el-mandeb-il-controllo-huthista-mette-a-rischio-le-forniture-europee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2026\/09\/26\/bab-el-mandeb-il-controllo-huthista-mette-a-rischio-le-forniture-europee\/","title":{"rendered":"Bab el-Mandeb: il controllo da parte degli Houthi \u00e8 un rischio per le forniture europee di gasolio e cherosene"},"content":{"rendered":"\n<p>Il 10 e l\u201911 settembre, gli Houthi hanno conquistato il porto di Mocha e hanno avanzato verso l\u2019isola di Perim, assumendo di fatto il <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2026\/09\/11\/les-houthis-ont-pris-le-controle-du-detroit-de-bab-el-mandeb\/\">controllo<\/a> dello stretto di Bab el-Mandeb. Mentre lo stretto di Ormuz \u00e8 ancora oggetto di un blocco imposto dall\u2019Iran, questo passaggio costituisce una delle poche vie che consentono ancora di aggirare parzialmente le perturbazioni nel Golfo.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nel 2025 il petrolio greggio del Golfo rappresentava solo circa il 7% delle importazioni europee.<\/li>\n\n\n\n<li>Secondo una nota del Global Trade Policy Observatory, il continente risulta tuttavia particolarmente vulnerabile per quanto riguarda l\u2019approvvigionamento di prodotti raffinati, in particolare gasolio e cherosene&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-51374' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2026\/09\/26\/bab-el-mandeb-il-controllo-huthista-mette-a-rischio-le-forniture-europee\/#easy-footnote-bottom-1-51374' title=''><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Prima degli attacchi degli Houthi alla fine del 2023, il 66% delle importazioni europee di cherosene e il 58% di quelle di gasolio passavano per le rotte marittime che attraversano Bab el-Mandeb. Per il petrolio greggio, tale percentuale era pari al 17%.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019Unione esporta pi\u00f9 prodotti raffinati di quanti ne importi, ma rimane un importatore netto dei due carburanti da cui dipende gran parte della sua economia.<\/li>\n\n\n\n<li>Tre quarti del gasolio sono destinati al trasporto su strada, mentre il cherosene \u00e8 quasi interamente utilizzato dal settore dell\u2019aviazione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container iframe-dynamic wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"w-full\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/9dNIS\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>All\u2019inizio di settembre, il prezzo del gasolio ha superato i 200 dollari al barile negli Stati Uniti \u2013 quasi il doppio rispetto al livello prebellico \u2013 e i prezzi europei hanno registrato un andamento simile. Allo stesso tempo, le esportazioni di gasolio dal Golfo e dalla Russia sono ora inferiori di 1,6 milioni di barili al giorno rispetto al livello di febbraio.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nel 2013 la Russia forniva il 35% del greggio importato dall\u2019Unione. Dal 2022 \u00e8 stata sostituita dalla Norvegia, dagli Stati Uniti e dal Kazakistan.<\/li>\n\n\n\n<li>Per quanto riguarda il gasolio, sono stati soprattutto i Paesi del Golfo a sostituire la Russia: la loro quota nelle importazioni europee \u00e8 passata dal 2,4% nel 2013 al 31,6% lo scorso anno.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/65Wqb\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Questo cambiamento si basa su un&#8217;ondata di investimenti: le raffinerie del Golfo hanno aumentato la propria capacit\u00e0 di circa 1,6 milioni di barili al giorno tra il 2020 e il 2024. Sono proprio questi impianti ad essere stati presi di mira dagli attacchi iraniani, in particolare Ruwais negli Emirati Arabi Uniti e Mina Abdulla in Kuwait. L\u2019Europa ha cos\u00ec ridotto la propria dipendenza dalla Russia a partire dal 2022, ma ha aumentato la propria esposizione nei confronti dei paesi del Golfo.<\/p>\n\n\n\n<p>Dal 2009, l\u2019Europa consuma ogni anno pi\u00f9 cherosene di quanto ne raffini.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nel 2024, tale divario \u00e8 tornato a un livello paragonabile al picco raggiunto prima della pandemia.<\/li>\n\n\n\n<li>Tra il 2013 e il 2025, i consumi sono aumentati del 23%, mentre la produzione \u00e8 cresciuta solo del 12%.<\/li>\n\n\n\n<li>Quasi la met\u00e0 delle importazioni proviene dal Golfo, con una crescente dipendenza dal Kuwait.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/DD2Jq\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>L&#8217;andamento delle scorte conferma questa tendenza: tra gennaio e giugno, le riserve europee di emergenza di cherosene sono diminuite del 35%, contro il 29% della benzina e il 20% del gasolio.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Gli impianti europei non sono in grado di raffinare una maggiore quantit\u00e0 di greggio per ricostituire tali riserve, poich\u00e9 la maggior parte di essi \u00e8 stata progettata per trattare greggi medi e solforati, come l\u2019Urali russo, che forniscono una percentuale maggiore di gasolio e cherosene rispetto ai greggi pi\u00f9 leggeri.<\/li>\n\n\n\n<li>Tuttavia, questi greggi \u00ab<em>medium sour<\/em>\u00bb rappresentano ormai solo il 6% delle importazioni europee, contro il 31% del 2013.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Sono stati quindi sostituiti in gran parte da greggi pi\u00f9 leggeri e con un minor contenuto di zolfo, che producono per\u00f2 una quantit\u00e0 minore di distillati medi per barile.<\/li>\n\n\n\n<li>Anche i greggi sostitutivi adatti sono diventati pi\u00f9 costosi, poich\u00e9 provengono da luoghi pi\u00f9 lontani e sono contesi dagli altri grandi importatori.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/pccb5\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>A ci\u00f2 si aggiunge il declino della stessa industria europea.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La capacit\u00e0 di raffinazione dell\u2019Unione \u00e8 diminuita di circa il 13% dal 2000 e sette Stati membri non dispongono pi\u00f9 di una capacit\u00e0 di raffinazione significativa.<\/li>\n\n\n\n<li>Dal 2009, infatti, quasi un terzo delle raffinerie europee \u00e8 stato chiuso o riorganizzato.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/HkZdX\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Tra febbraio e giugno, le importazioni europee di gasolio statunitense sono quasi raddoppiate rispetto al 2025. Allo stesso tempo, gli Stati Uniti hanno attinto alle proprie riserve a un ritmo molto pi\u00f9 sostenuto rispetto agli europei.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le loro scorte commerciali di distillati sono quindi diminuite del 10%, contro il 5% registrato per le scorte commerciali europee di gasolio.<\/li>\n\n\n\n<li>La riserva strategica statunitense, dal canto suo, era diminuita del 21% tra febbraio e giugno e del 31% a met\u00e0 settembre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sotto la pressione dei prezzi interni, l\u2019amministrazione statunitense sta ora valutando la possibilit\u00e0 di limitare o addirittura <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2026\/09\/22\/face-a-la-hausse-des-prix-trump-va-t-il-suspendre-les-exportations-de-carburant\/\">sospendere<\/a> le esportazioni di gasolio. Una decisione del genere priverebbe l\u2019Europa di una delle sue principali fonti di approvvigionamento al di fuori del Golfo, con un impatto significativo sia sui prezzi che sulle relazioni transatlantiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel 2025, quasi un terzo del gasolio importato dall\u2019Unione proveniva dal 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