{"id":50518,"date":"2026-09-17T10:49:36","date_gmt":"2026-09-17T08:49:36","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/?p=50518"},"modified":"2026-09-17T10:50:30","modified_gmt":"2026-09-17T08:50:30","slug":"pechino-inaugura-il-suo-primo-megacanale-dal-1949","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2026\/09\/17\/pechino-inaugura-il-suo-primo-megacanale-dal-1949\/","title":{"rendered":"Pechino ha inaugurato il suo primo mega-canale dal 1949"},"content":{"rendered":"\n<p>Pechino ha inaugurato ieri, 16 settembre, un nuovo canale lungo 134 chilometri, destinato a ridurre le distanze di trasporto tra il sud-ovest del Paese e il Sud-Est asiatico. L\u2019opera, che collega Nanning, la capitale della regione autonoma del Guangxi, al Golfo del Tonchino, \u00e8 il primo canale che collega un fiume al mare costruito in Cina dalla proclamazione della Repubblica Popolare, nel 1949&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-50518' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2026\/09\/17\/pechino-inaugura-il-suo-primo-megacanale-dal-1949\/#easy-footnote-bottom-1-50518' title='&lt;a href=&quot;https:\/\/www.seetao.com\/details\/183029.html&quot;&gt;\u00abThe Pinglu Canal connects the River to the Sea &lt;\/a&gt;\u00bb, &lt;em&gt;Seetao&lt;\/em&gt;, 21 settembre 2022.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>I lavori sono iniziati nell\u2019agosto 2022 nell\u2019ambito della realizzazione di un nuovo \u00abcorridoio commerciale internazionale terra-mare\u00bb (\u00ab\u56fd\u9645\u9646\u6d77\u8d38\u6613\u65b0\u901a\u9053\u00bb).<\/li>\n\n\n\n<li>Il costo dichiarato del progetto \u00e8 di 73 miliardi di yuan (circa 9,4 miliardi di euro), ovvero circa 70 milioni di euro al chilometro \u2013 1,5 volte meno costoso dell\u2019ampliamento del Canale di Suez, completato nel 2015 (106 milioni di euro al chilometro).<\/li>\n\n\n\n<li>Il canale di Pinglu potr\u00e0 accogliere navi fino a 5.000 tonnellate e dovrebbe ridurre di oltre 560 chilometri il percorso delle merci trasportate fino al mare.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/U6ttZ\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Il canale dovrebbe consentire di ridurre notevolmente i costi di trasporto per i produttori cinesi e potrebbe portare a un aumento significativo degli scambi commerciali con i paesi dell\u2019ASEAN: il gruppo, che comprende 11 paesi del Sud-Est asiatico, \u00e8 gi\u00e0 il principale partner commerciale della Cina, davanti all\u2019Unione Europea e agli Stati Uniti.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le autorit\u00e0 cinesi ritengono che il rafforzamento di questi legami consentirebbe anche di dare nuovo slancio al Guangxi, la cui costa \u2013 Qinzhou, Fangchenggang, Beihai\u2026 \u2013 \u00e8, a differenza delle altre province costiere cinesi, meno sviluppata economicamente rispetto all\u2019entroterra della regione, in particolare Nanning e Liuzhou.<\/li>\n\n\n\n<li>In questo senso, il canale di Pinglu si inserisce in una tradizione che risale alla Cina dinastica, con la costruzione del Grande Canale. Con una lunghezza di circa 1.800 chilometri, quest\u2019ultimo rimane ancora oggi il pi\u00f9 grande al mondo ed \u00e8 ancora parzialmente utilizzato dalle imbarcazioni.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Il canale di Pinglu fa parte di una serie di megaprogetti attualmente allo studio in Cina.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il progetto pi\u00f9 ambizioso \u00e8 il canale Zhejiang-Jiangxi-Guangdong che, con i suoi quasi 2.000 chilometri, sarebbe ancora pi\u00f9 lungo del Grande Canale. Collegherebbe lo Yangtze al Fiume delle Perle passando per il lago Poyang, offrendo un accesso diretto tra il delta dello Yangtze e la regione della Grande Baia (Guangdong-Hong Kong-Macao).<\/li>\n\n\n\n<li>Il canale di Xianggui, che consentirebbe di collegare Pinglu al fiume Yangtze, \u00e8 gi\u00e0 in fase di studio. La delegazione dell\u2019Hunan aveva proposto di inserire il progetto nel 15\u00b0 Piano quinquennale, <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2026\/03\/05\/que-revele-lobjectif-de-croissance-de-pekin-pour-2026-sur-letat-de-leconomie-chinoise\/\">adottato<\/a> a marzo, ma alla fine la proposta non \u00e8 stata ancora accolta.<\/li>\n\n\n\n<li>Altre province dell\u2019entroterra, tra cui l\u2019Hubei e l\u2019Henan, hanno avviato altri progetti, come il canale Jinghan, con l&#8217;obiettivo di modificare un tratto del fiume Yangtze.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I 134 chilometri del canale di Pinglu sono stati costruiti in quattro 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