{"id":21031,"date":"2024-06-12T16:28:44","date_gmt":"2024-06-12T14:28:44","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/?p=21031"},"modified":"2024-06-12T16:35:40","modified_gmt":"2024-06-12T14:35:40","slug":"industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/","title":{"rendered":"Industria dell&#8217;auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina"},"content":{"rendered":"\n<p>Oggi, mercoled\u00ec 12 giugno, la Commissione europea ha annunciato ai produttori cinesi di auto elettriche i risultati dell&#8217;indagine antisovvenzioni avviata lo scorso ottobre. Dazi doganali compresi tra il 17,1% e il 38,1% saranno aggiunti alla tariffa esistente del 10% a partire dall&#8217;inizio di luglio. La decisione finale \u00e8 attesa per novembre.<\/p>\n\n\n\n<p>Il 4 ottobre 2023, la Commissione europea ha ufficialmente aperto un&#8217;indagine antisovvenzioni sui veicoli elettrici cinesi in risposta all&#8217;aumento delle esportazioni di auto elettriche a basso costo dalla Cina verso il mercato europeo. La Commissione stima che la quota di vendite di veicoli elettrici da parte di Pechino in Europa potrebbe raddoppiare dall&#8217;8% al 15% entro il 2025.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/qa5zM\/2\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Oggi, mercoled\u00ec 12 giugno, la Commissione ha notificato alle aziende interessate l&#8217;introduzione di dazi doganali aggiuntivi fino al 38,1%.<\/li>\n\n\n\n<li>Questi dazi sono stabiliti sulla base di una stima dell&#8217;importo delle sovvenzioni ricevute e del grado di collaborazione dimostrato dai produttori durante l&#8217;inchiesta.<\/li>\n\n\n\n<li>Le tariffe per <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2023\/08\/30\/byd-et-catl-dans-la-tete-des-promethees-chinois-de-lelectricite\/\">BYD<\/a> saranno del 17,4%, per Geely del 20% e per SAIC del 38,1%. Gli altri produttori non indagati dalla Commissione saranno soggetti a un&#8217;aliquota del 21%. Questo si aggiunge al 10% gi\u00e0 in vigore.<\/li>\n\n\n\n<li>Secondo la Commissione, l&#8217;indagine ha confermato le sue valutazioni iniziali: il governo cinese concede sussidi lungo tutta la catena di produzione &#8211; estrazione, raffinazione del litio, produzione di batterie, trasporto dei componenti e dei veicoli, ecc.<\/li>\n\n\n\n<li>La decisione arriva in un momento in cui diversi Paesi del mondo hanno adottato dazi doganali aggiuntivi sulle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina: negli Stati Uniti l&#8217;aliquota \u00e8 del 100%, in Turchia del 40% e in India del 70%. Misure simili sono attese anche nel Regno Unito.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/mZsnH\/ \" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Nonostante questa misura, e in un momento in cui la Commissione sta cercando di evitare di ripetere i fallimenti della politica industriale degli anni 2010, quando, in un contesto di pressioni macroeconomiche, i produttori europei di pannelli solari non erano in grado di competere con i rivali cinesi sostenuti dallo Stato, uno studio pubblicato ad aprile da Rhodium Group ha concluso che qualsiasi tariffa inferiore al 40-50% &#8211; o addirittura superiore per i produttori come BYD con una struttura verticalmente integrata &#8211; sarebbe insufficiente a &#8220;rendere il mercato europeo non attraente per gli esportatori cinesi di veicoli elettrici&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/Rtr1G\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Applicando gli stessi metodi di calcolo, i dazi doganali annunciati lascerebbero a BYD un profitto sul mercato europeo di 9.397 euro per veicolo &#8211; pi\u00f9 di 7 volte il profitto ottenuto sul mercato cinese.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Based on Rhodium&#39;s estimates of BYD&#39;s cost structure, the provisional 17% CV duty (\u20ac3,568) added to the existing 10% tariff (\u20ac2,099) would leave BYD with EU profits of \u20ac9,397 per vehicle, still more than 7x the profit per vehicle in China <a href=\"https:\/\/t.co\/gJTSl8fKbD\">https:\/\/t.co\/gJTSl8fKbD<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/t8Ib7B6rzG\">pic.twitter.com\/t8Ib7B6rzG<\/a><\/p>&mdash; Nathaniel Sher (@nathaniel_sher) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/nathaniel_sher\/status\/1800844600762151237?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 12, 2024<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>L&#8217;annuncio di oggi riguarda i dazi doganali provvisori che entreranno in vigore all&#8217;inizio di luglio. I dazi compensativi definitivi potranno essere imposti 13 mesi dopo l&#8217;inizio dell&#8217;inchiesta, cio\u00e8 nel novembre 2024. Devono essere approvati dagli Stati membri in seno al Consiglio, dove le misure possono essere bloccate a maggioranza qualificata. Se adottati, i dazi saranno in vigore per cinque anni.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/rzAbO\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Da parte sua, la Cina sarebbe pronta ad adottare misure di ritorsione introducendo dazi doganali destinati in particolare ai settori agricolo, aeronautico e automobilistico europei.<\/li>\n\n\n\n<li>Allo stesso tempo, l&#8217;industria cinese dei veicoli elettrici si sta gi\u00e0 preparando per la prossima mossa, con piani per la costruzione di un numero sempre maggiore di fabbriche sul territorio europeo (BYD e CATL in Ungheria, CATL in Germania, Chery in Spagna, ecc.)<\/li>\n\n\n\n<li>Non \u00e8 certo, tuttavia, se questo consentir\u00e0 loro di sfuggire alle tariffe. Il nuovo regolamento sulle sovvenzioni estere consente alla Commissione di indagare sulle aziende che operano nel mercato unico.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per ogni SUV elettrico Seal U Comfort venduto, BYD guadagna finora 11 volte di pi\u00f9 vendendo sul mercato europeo che in Cina. Nonostante le tariffe aggiuntive del 17,4% annunciate dalla Commissione europea mercoled\u00ec 12 giugno, il produttore cinese guadagner\u00e0 ancora sette volte di pi\u00f9 per veicolo venduto in Europa che in Cina.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":21033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[2168],"tags":[],"staff":[],"editorial_format":[],"serie":[],"audience":[],"geo":[2086],"class_list":["post-21031","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-capitalismi-politici-in-guerra","geo-europa"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Industria dell&#039;auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina - Il Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Industria dell&#039;auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina - Il Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Per ogni SUV elettrico Seal U Comfort venduto, BYD guadagna finora 11 volte di pi\u00f9 vendendo sul mercato europeo che in Cina. Nonostante le tariffe aggiuntive del 17,4% annunciate dalla Commissione europea mercoled\u00ec 12 giugno, il produttore cinese guadagner\u00e0 ancora sette volte di pi\u00f9 per veicolo venduto in Europa che in Cina.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Il Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-12T14:28:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-12T14:35:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1058\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Gilles Gressani\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:image\" content=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Gilles Gressani\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/\",\"url\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/\",\"name\":\"Industria dell'auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina - Il Grand Continent\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png\",\"datePublished\":\"2024-06-12T14:28:44+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-12T14:35:40+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#\/schema\/person\/cf5b9f219cfb8e49b2923ff0e192682b\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png\",\"width\":1900,\"height\":1058},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Industria dell&#8217;auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/\",\"name\":\"Il Grand Continent\",\"description\":\"La scala pertinente\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#\/schema\/person\/cf5b9f219cfb8e49b2923ff0e192682b\",\"name\":\"Gilles Gressani\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca9dca3417a297a024262b1a2d6d035a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca9dca3417a297a024262b1a2d6d035a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Gilles Gressani\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Industria dell'auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina - Il Grand Continent","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Industria dell'auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina - Il Grand Continent","og_description":"Per ogni SUV elettrico Seal U Comfort venduto, BYD guadagna finora 11 volte di pi\u00f9 vendendo sul mercato europeo che in Cina. Nonostante le tariffe aggiuntive del 17,4% annunciate dalla Commissione europea mercoled\u00ec 12 giugno, il produttore cinese guadagner\u00e0 ancora sette volte di pi\u00f9 per veicolo venduto in Europa che in Cina.","og_url":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/","og_site_name":"Il Grand Continent","article_published_time":"2024-06-12T14:28:44+00:00","article_modified_time":"2024-06-12T14:35:40+00:00","og_image":[{"width":1900,"height":1058,"url":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png","type":"image\/png"}],"author":"Gilles Gressani","twitter_card":"summary_large_image","twitter_image":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png","twitter_misc":{"Scritto da":"Gilles Gressani","Tempo di lettura stimato":"4 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/","url":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/","name":"Industria dell'auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina - Il Grand Continent","isPartOf":{"@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png","datePublished":"2024-06-12T14:28:44+00:00","dateModified":"2024-06-12T14:35:40+00:00","author":{"@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#\/schema\/person\/cf5b9f219cfb8e49b2923ff0e192682b"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#primaryimage","url":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png","contentUrl":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-content\/uploads\/sites\/12\/2024\/06\/Capture-decran-2024-06-12-a-16.20.33.png","width":1900,"height":1058},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/06\/12\/industria-dellauto-nonostante-i-dazi-byd-guadagnererebbe-ancora-piu-di-9-000-euro-per-ogni-veicolo-venduto-in-europa-7-volte-di-piu-che-in-cina\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Industria dell&#8217;auto: nonostante i dazi, BYD guadagnererebbe ancora pi\u00f9 di 9.000 euro per ogni veicolo venduto in Europa, 7 volte di pi\u00f9 che in Cina"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#website","url":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/","name":"Il Grand Continent","description":"La scala pertinente","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#\/schema\/person\/cf5b9f219cfb8e49b2923ff0e192682b","name":"Gilles Gressani","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca9dca3417a297a024262b1a2d6d035a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca9dca3417a297a024262b1a2d6d035a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Gilles Gressani"}}]}},"term_position_data":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21031"},{"taxonomy":"staff","embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/staff?post=21031"},{"taxonomy":"editorial_format","embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/editorial_format?post=21031"},{"taxonomy":"serie","embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/serie?post=21031"},{"taxonomy":"audience","embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/audience?post=21031"},{"taxonomy":"geo","embeddable":true,"href":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/geo?post=21031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}