{"id":17225,"date":"2024-01-04T06:00:00","date_gmt":"2024-01-04T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/?p=17225"},"modified":"2024-01-05T10:35:00","modified_gmt":"2024-01-05T09:35:00","slug":"come-gli-attacchi-degli-houti-stanno-riorganizzando-il-traffico-marittimo-globale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/01\/04\/come-gli-attacchi-degli-houti-stanno-riorganizzando-il-traffico-marittimo-globale\/","title":{"rendered":"Come gli attacchi degli Houti stanno riorganizzando il traffico marittimo globale"},"content":{"rendered":"\n<p>Secondo i dati del Fondo monetario internazionale e dell\u2019Universit\u00e0 di Oxford, il Canale di Suez \u00e8 il 9\u00b0 passaggio pi\u00f9 trafficato al mondo per le navi commerciali. Negli ultimi anni, sono transitate in media pi\u00f9 di 19.000 navi all\u2019anno.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/musBp\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il traffico attraverso lo stretto di Bab-el-Mandeb \u00e8 crollato dalla fine di novembre, passando da 80 navi al giorno (media settimanale) a 46 dall\u2019inizio del 2024.<\/li>\n\n\n\n<li>Quest\u2019ultimo \u00e8 inferiore del 41% all\u2019inizio dell\u2019anno rispetto allo stesso periodo del 2023, mentre il numero di passaggi intorno al Capo di Buona Speranza \u00e8 in costante aumento dalla fine di dicembre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/Bbzr4\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Di fronte alla<a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2023\/12\/19\/dieci-paesi-si-coalizzano-per-fra-fronte-agli-attacchi-degli-huthi-nel-mar-rosso\/\"> minaccia rappresentata dai ribelli dello Yemen<\/a> per gli equipaggi e i carichi, i principali armatori internazionali stanno abbandonando il Canale di Suez a favore della circumnavigazione dell\u2019Africa<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/mIbL6\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>La rotta del Capo di Buona Speranza \u00e8 quasi il 40% pi\u00f9 lunga della rotta Singapore-Rotterdam attraverso il Canale di Suez.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Di conseguenza, il prezzo del trasporto di un container da Shanghai a New York, Genova o Rotterdam \u00e8 aumentato notevolmente dalla fine di novembre.<\/li>\n\n\n\n<li>Per quest\u2019ultima rotta, l\u2019<a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2023\/12\/27\/operazione-militare-statunitense-nel-mar-rosso-in-cosa-consiste-il-sostegno-europeo\/\">aumento<\/a> \u00e8 di circa il 45% tra il 30 novembre e il 21 dicembre 2023, secondo i dati del Drewry World Container Index&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-17225' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/01\/04\/come-gli-attacchi-degli-houti-stanno-riorganizzando-il-traffico-marittimo-globale\/#easy-footnote-bottom-1-17225' title='&lt;a href=&quot;https:\/\/www.drewry.co.uk\/supply-chain-advisors\/supply-chain-expertise\/world-container-index-assessed-by-drewry&quot;&gt;World Container Index &amp;#8211; 21 Dec&lt;\/a&gt;, Drewry.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/JrHj8\/1\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><em>Bloomberg <\/em>stima che gli effetti delle deviazioni causate dagli attacchi Houthi nel Mar Rosso, combinati con la siccit\u00e0 che sta limitando la capacit\u00e0 di transito attraverso il Canale di Panama, potrebbero portare a una riduzione del 20% della capacit\u00e0 di trasporto marittimo globale&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-17225' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/01\/04\/come-gli-attacchi-degli-houti-stanno-riorganizzando-il-traffico-marittimo-globale\/#easy-footnote-bottom-2-17225' title='Brendan Murray et Alex Longley, \u00ab &lt;a href=&quot;https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-01-03\/xi-s-mixed-messages-leave-whiplashed-investors-wary-of-china&quot;&gt;Half of Red Sea Container Fleet Avoids Route After Attacks&lt;\/a&gt; \u00bb, &lt;em&gt;Bloomberg&lt;\/em&gt;, 28 dicembre 2023.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>. In questo scenario, anche i prezzi pagati dai consumatori potrebbero aumentare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Da novembre, gli attacchi degli Houthi nel Mar Rosso hanno costretto gli armatori ad abbandonare il Canale di Suez e preferire la rotta che passa per il Capo di Buona Speranza. All\u2019inizio di gennaio, il traffico attraverso Bab-el-Mandeb era diminuito di oltre il 40% rispetto al 2023.<\/p>\n","protected":false},"author":10633,"featured_media":17179,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[1570],"tags":[],"geo":[2171],"class_list":["post-17225","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","geo-mondo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Come gli attacchi degli Houti stanno riorganizzando il traffico marittimo globale - Il Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/it\/2024\/01\/04\/come-gli-attacchi-degli-houti-stanno-riorganizzando-il-traffico-marittimo-globale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Come gli attacchi degli Houti stanno riorganizzando il traffico marittimo globale - Il Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Da novembre, gli attacchi degli Houthi nel Mar Rosso hanno costretto gli armatori ad abbandonare il Canale di Suez e preferire la rotta che passa per il Capo di Buona Speranza. 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