{"id":99110,"date":"2021-02-04T14:40:49","date_gmt":"2021-02-04T13:40:49","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=99110"},"modified":"2021-02-22T09:56:22","modified_gmt":"2021-02-22T08:56:22","slug":"explosions-au-port-de-beyrouth-justice-rendue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/02\/04\/explosions-au-port-de-beyrouth-justice-rendue\/","title":{"rendered":"Explosions au port de Beyrouth : justice rendue ?"},"content":{"rendered":"\n

Le 4 ao\u00fbt 2020, deux explosions touchent le port de Beyrouth, ravageant la capitale et ses alentours. Ressenties jusqu\u2019\u00e0 Chypre et r\u00e9sonnant dans la t\u00eate des Libanais, ces deux d\u00e9tonations intriguent une population libanaise sans r\u00e9ponses. Les lignes t\u00e9l\u00e9phoniques sont coup\u00e9es et les cha\u00eenes t\u00e9l\u00e9vis\u00e9es perturb\u00e9es pour une dizaine de minutes, le calvaire des libanais ne fait que commencer. Tr\u00e8s vite, le bilan est \u00e9tabli : 2750 tonnes de nitrate d\u2019ammonium stock\u00e9es \u00e0 l\u2019entrep\u00f4t num\u00e9ro 12 auraient explos\u00e9es, faisant plus de 200 morts et des milliers de bless\u00e9s. <\/span>1<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Quelques jours apr\u00e8s le drame, les Libanais regagnent la rue, de grandes manifestations sont annonc\u00e9es pour le samedi 8 ao\u00fbt. Les manifestants brandissent des potences ; ils r\u00e9clament justice, des d\u00e9missions et parfois des ex\u00e9cutions. Deux jours plus tard, le Premier ministre Hassan Diab annonce la d\u00e9mission du gouvernement. Il s\u2019av\u00e8re que ce gouvernement \u00e9tait inform\u00e9 de la pr\u00e9sence des tonnes de nitrate d\u2019ammonium dans le port, et qu\u2019il avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9venu maintes fois de la dangerosit\u00e9 de ce stockage. Comment est-ce que ces substances chimiques sont arriv\u00e9es au port de Beyrouth ? Qui tenir pour responsable ?<\/p>\n\n\n\n

Les premiers \u00e9l\u00e9ments de l\u2019enqu\u00eate<\/h4>\n\n\n\n

Les deux d\u00e9flagrations ont fait \u00e9cho dans le monde entier, et la communaut\u00e9 internationale ne tarde pas \u00e0 se mobiliser pour un pays rong\u00e9 par la dette, la corruption, une pand\u00e9mie, et la d\u00e9vastation de sa capitale. Les premi\u00e8res aides arrivent moins de 24 heures apr\u00e8s le drame, le pr\u00e9sident fran\u00e7ais Emmanuel Macron se rend lui-m\u00eame sur place moins de deux jours apr\u00e8s l\u2019accident. Si l\u2019aide internationale envers le Liban est g\u00e9n\u00e9ralement financi\u00e8re, elle aurait pu \u00eatre de nature juridique, si les autorit\u00e9s libanaises avaient accept\u00e9 de recourir \u00e0 une enqu\u00eate internationale. Cependant, cela n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 fait, et seuls des enqu\u00eateurs fran\u00e7ais et ceux du FBI am\u00e9ricain ont eu l\u2019autorisation de participer aux investigations pr\u00e9liminaires. <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

L\u2019histoire des 2750 tonnes ne date pas d\u2019hier, elle remonte \u00e0 2013. Le 29 septembre 2013, le Rhosus quitte la G\u00e9orgie avec sa cargaison explosive en direction du Mozambique. Le propri\u00e9taire russe, ne pouvant plus payer l\u2019entretien du bateau ni les salaires, demande \u00e0 l\u2019\u00e9quipage arriv\u00e9 en Gr\u00e8ce de modifier l\u2019itin\u00e9raire. Nouvelle destination : Beyrouth, un tour de passe-passe pour transporter davantage de cargaison en se faisant payer de quoi pouvoir continuer la travers\u00e9e. Dans la capitale libanaise, le bateau s\u2019arr\u00eate d\u00e9finitivement, n\u2019\u00e9tant pas en r\u00e8gle pour prendre le large, et l\u2019\u00e9quipage se retrouve bloqu\u00e9 au Liban. Un an plus tard, les marins ont obtenu le droit de retourner chez eux, la cargaison explosive est stock\u00e9e dans l\u2019entrep\u00f4t 12, et le Rhosus coule.<\/p>\n\n\n\n

Selon l\u2019enqu\u00eate du FBI, seules 500 tonnes seraient \u00e0 l\u2019origine de cette explosion, et non pas 2750. O\u00f9 est le reste de la mati\u00e8re ? L\u2019enqu\u00eate laisse les Libanais avec plus de questions que de r\u00e9ponses. Seuls quelques fonctionnaires du port et des autorit\u00e9s douani\u00e8res sont d\u00e9tenus <\/span>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Les employ\u00e9s de l\u2019Etat, ayant ob\u00e9i aux ordres donn\u00e9s par l\u2019Etat sont plac\u00e9s en d\u00e9tention. Qu\u2019en est-il de l\u2019Etat ? Qu\u2019en est-il du gouvernement ? Maints avertissements ont \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9s aux autorit\u00e9s portuaires, aux minist\u00e8res, au gouvernement <\/span>4<\/sup><\/a><\/span><\/span> et \u00e9galement au Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique. Certains avaient largement le temps d\u2019agir, d\u2019autres moins, mais aucune autorit\u00e9 n\u2019a agi. Les responsables se rejettent la responsabilit\u00e9 et les quelques arrestations ne satisfont pas les libanais.<\/p>\n\n\n\n

En effet, les autorit\u00e9s portuaires affirment avoir envoy\u00e9 des mises en garde, ils ont m\u00eame propos\u00e9 de vendre la cargaison. Sans succ\u00e8s. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral du port de Beyrouth, Hassan Koraytem, a expliqu\u00e9 qu\u2019on lui avait affirm\u00e9 qu\u2019une vente aux ench\u00e8res sera organis\u00e9e, elle n\u2019a jamais eu lieu. Hassan Koraytem affirme \u00e9galement que la direction du port n\u2019avait pas le droit de disposer de la marchandise plac\u00e9e sous la garde d\u2019un repr\u00e9sentant de justice. Badri Daher, directeur des douanes, plac\u00e9 en d\u00e9tention pour plus d\u2019un mois, certifie avoir alert\u00e9 la justice plus de six fois sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9exporter la cargaison d\u00e9charg\u00e9e \u00e0 la suite d\u2019une d\u00e9cision de justice. <\/span>5<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Une responsabilit\u00e9 politique ?<\/h4>\n\n\n\n

Les autorit\u00e9s politiques se d\u00e9chargent \u00e9galement de toute responsabilit\u00e9. Le Hezbollah est point\u00e9 du doigt. Accus\u00e9 d\u2019avoir plein contr\u00f4le sur le port, il d\u00e9ment formellement toute accusation. Quant au ministre des travaux publics, au Premier ministre et au Pr\u00e9sident de la r\u00e9publique, ils affirment qu\u2019ils auraient fait ce qu\u2019ils pouvaient faire.<\/p>\n\n\n\n

Suite \u00e0 une enqu\u00eate de la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019Etat, un rapport sur la dangerosit\u00e9 de la mati\u00e8re avait \u00e9t\u00e9 demand\u00e9. Le rapport est communiqu\u00e9 assez tardivement, le 20 juillet, au Premier ministre Hassan Diab, ainsi qu\u2019au Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Michel Aoun. Le Pr\u00e9sident l\u2019envoie par la suite au Conseil sup\u00e9rieur de d\u00e9fense, qui s\u2019adresse ensuite au Ministre des travaux publics : cette derni\u00e8re transmission ne parviendra au ministre que 24 heures avant le drame. Il r\u00e9clamera les documents relatifs \u00e0 l\u2019administration du port et les recevra. L\u2019administration se d\u00e9cide alors \u00e0 ex\u00e9cuter une directive envoy\u00e9e trois mois plut t\u00f4t par la suret\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, avec le r\u00e9sultat qu\u2019on conna\u00eet.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019enqu\u00eate pi\u00e9tine, tourne en rond, et apr\u00e8s quatre mois, il n\u2019y a toujours aucune pr\u00e9misse de justice nationale. La question de l\u2019immunit\u00e9 minist\u00e9rielle se pose. Est-ce que des ministres ou le Premier ministre peuvent \u00eatre inculp\u00e9s ? Ou est-ce que cela violerait la Constitution libanaise ? Ce n\u2019est qu\u2019apr\u00e8s cinq mois qu\u2019une r\u00e9ponse sera donn\u00e9e, lorsque le juge charg\u00e9 de la proc\u00e9dure, Fadi Sawan, inculpe quatre responsables politiques : le Premier ministre Hassan Diab, et trois autres ministres : Ali Hassan Khalil, Ghazi Zeaiter et Youssef Fenianos. Cela a \u00e9t\u00e9 rendu possible par la lev\u00e9e de leur immunit\u00e9, un cas permis pour des affaires p\u00e9nales <\/span>6<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Ces derniers auraient re\u00e7u plusieurs \u00ab rapports \u00e9crits les mettant en garde [\u2026] pour se d\u00e9barrasser du nitrate d\u2019ammonium \u00bb, a communiqu\u00e9 une source judiciaire \u00e0 l\u2019AFP. Ils sont accus\u00e9s de n\u00e9gligence. <\/span>7<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Cette enqu\u00eate portera-t-elle ses fruits ou est-ce qu\u2019une loi d\u2019amnistie sera impos\u00e9e comme ce f\u00fbt le cas en 1991 \u00e0 la suite de la guerre civile <\/span>8<\/sup><\/a><\/span><\/span> ? L\u2019oubli peut-il \u00eatre impos\u00e9 \u00e0 un peuple qui ne veut pas pardonner la mort de ces proches ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les deux explosions au port de Beyrouth le 4 ao\u00fbt 2020 ont secou\u00e9 tout le Liban. Si le monde entier est au courant de ce qu\u2019il s\u2019est pass\u00e9, nul n\u2019en connait encore la raison. La liste des hypoth\u00e8ses est cependant tr\u00e8s longue. Six mois apr\u00e8s cette heure maudite de 18h07, la cause de cette trag\u00e9die ayant fait plus 7500 bless\u00e9s et plus de 200 d\u00e9c\u00e8s reste inconnue. Y a-t-il un responsable  ? Justice sera-t-elle rendue  ? 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