{"id":9346,"date":"2018-10-28T22:00:05","date_gmt":"2018-10-28T21:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/lldl.eu\/?p=9346"},"modified":"2019-04-06T10:12:45","modified_gmt":"2019-04-06T08:12:45","slug":"la-geopolitique-allemande-de-lenergie-a-un-nouveau-stade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2018\/10\/28\/la-geopolitique-allemande-de-lenergie-a-un-nouveau-stade\/","title":{"rendered":"La g\u00e9opolitique allemande de l’\u00e9nergie \u00e0 un nouveau Stade"},"content":{"rendered":"\n

Stade<\/em>. Le gouvernement allemand a indiqu\u00e9 mercredi \u00e9tudier les moyens de cofinancer un terminal m\u00e9thanier. \u00ab Nous savons que des investisseurs \u00e9tudient la construction d’un tel terminal (…) le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral \u00e9tudie pour sa part les options de financements dans le cadre de programmes f\u00e9d\u00e9raux existants \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Steffen Seibert, porte-parole de la chanceli\u00e8re. Le projet est estim\u00e9 \u00e0 500 millions d’euros. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le gouvernement allemand n\u2019estimait pas n\u00e9cessaire l\u2019achat de GNL am\u00e9ricain alors que le pays dispose d\u2019un acc\u00e8s massif et bon march\u00e9 au gaz russe. Ce soudain soutien \u00e0 un projet de terminal GNL semble \u00eatre une r\u00e9ponse aux pressions de Donald Trump qui estime l\u2019Allemagne trop d\u00e9pendante du gaz russe et qui simultan\u00e9ment cherche des d\u00e9bouch\u00e9s pour ses exportations. Le gouvernement esp\u00e8re certainement faire retomber ainsi les menaces am\u00e9ricaines qui planent au-dessus du projet de gazoduc Nord Stream 2. Le porte-parole de Mme Merkel a pourtant insist\u00e9 mercredi sur le fait que la d\u00e9cision de construire un terminal GNL allait se faire ind\u00e9pendamment des pressions am\u00e9ricaines. \u00ab De (telles d\u00e9cisions) se font en fonction de l’int\u00e9r\u00eat qu’ont l’Allemagne et l’Europe \u00e0 avoir une infrastructure pour les importations \u00e9nerg\u00e9tiques qui soit diversifi\u00e9e, s\u00fbre, comp\u00e9titive et abordable \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le 11 octobre, Angela Merkel a inform\u00e9 de cette nouvelle position un groupe de 25 d\u00e9put\u00e9s concern\u00e9s. Oliver Grundmann, d\u00e9put\u00e9 CDU de la circonscription de Stade, a d\u00e9clar\u00e9 : \u201cNous devons franchir cette \u00e9tape maintenant, pas seulement parce que Trump le demande, mais parce que cela est n\u00e9cessaire pour notre avenir. Stade sera un symbole de la nouvelle relation transatlantique. \u00bb D\u2019apr\u00e8s le Wall Street Journal<\/em>, Angela Merkel n\u2019a pas d\u00e9crit son changement d\u2019avis comme une concession mais comme une d\u00e9cision \u201cstrat\u00e9gique\u201d qui pourrait porter ses fruits \u00e0 long terme en offrant des options de diversification. Toutefois, les experts s’accordent \u00e0 dire qu\u2019une telle infrastructure n\u2019apportera pas de b\u00e9n\u00e9fice \u00e9conomique imm\u00e9diat \u00e0 l\u2019Allemagne. En effet, une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e en 2016 par l\u2019Universit\u00e9 de Cologne estime que le terminal allemand ne serait pas viable \u00e0 court terme, car les besoins en GNL du march\u00e9 pourraient \u00eatre couverts par un terminal existant aux Pays-Bas. De plus le GNL am\u00e9ricain co\u00fbte 20 pour cent plus cher que le gaz russe du Nord Stream.<\/p>\n\n\n\n

Le 16 octobre, un consortium international (Macquarie Ltd, groupe financier australien, China Harbour Engineering Company Ltd, soci\u00e9t\u00e9 chinoise de dragage, et DowDuPont Inc. des \u00c9tats-Unis.) a pr\u00e9sent\u00e9 sa premi\u00e8re demande officielle d\u2019aide publique pour construire un terminal \u00e0 Stade pr\u00e8s de Hambourg. Une c\u00e9r\u00e9monie a eu lieu en pr\u00e9sence de hauts responsables allemands et de l\u2019Ambassadeur am\u00e9ricain Richard A. Grenell, un proche de Trump et principal relais du pr\u00e9sident am\u00e9ricain dans sa campagne de lobbying.<\/p>\n\n\n\n

Perspectives :<\/strong><\/h4>\n\n\n\n