{"id":9312,"date":"2018-10-28T22:00:19","date_gmt":"2018-10-28T21:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/lldl.eu\/?p=9312"},"modified":"2019-04-06T00:14:35","modified_gmt":"2019-04-05T22:14:35","slug":"liran-une-puissance-regionale-dasie-centrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2018\/10\/28\/liran-une-puissance-regionale-dasie-centrale\/","title":{"rendered":"L\u2019Iran : une puissance r\u00e9gionale\u2026 d\u2019Asie centrale ?"},"content":{"rendered":"\n

T\u00e9h\u00e9ran<\/em>. Apr\u00e8s des derniers mois difficiles d\u2019un point de vue diplomatique et commercial, avec le retrait des \u00c9tats-Unis du JCPOA et des menaces am\u00e9ricaines \u00e0 l\u2019encontre d\u2019entreprises europ\u00e9ennes qui continueraient de commercer avec la R\u00e9publique islamique, cette derni\u00e8re souhaiterait d\u00e9sormais se rapprocher de ses voisins d\u2019Asie centrale par le biais de l\u2019ECO. Fond\u00e9e en 1985, l\u2019Economic Cooperation Organization<\/em> regroupe plusieurs pays cherchant \u00e0 promouvoir une collaboration \u00e9conomique, technique et culturelle (1<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Faisant partie des principaux exportateurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 de la r\u00e9gion, l\u2019Iran souhaiterait mettre en place un march\u00e9 r\u00e9gional. T\u00e9h\u00e9ran compte d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 parmi ses clients l\u2019Afghanistan, l\u2019Azerba\u00efdjan, l\u2019Arm\u00e9nie, l\u2019Iraq, le Nakhchivan, le Pakistan, le Turkm\u00e9nistan et la Turquie.<\/p>\n\n\n\n

Le ministre iranien de l\u2019\u00c9nergie, Reza Ardakanian, a indiqu\u00e9 que l\u2019Iran avait la capacit\u00e9 d\u2019exporter 2000 m\u00e9gawatts d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 vers l\u2019\u00e9tranger, avant d\u2019ajouter que \u201cdans un premier temps, nous souhaitons augmenter les possibilit\u00e9s d’\u00e9changes d’\u00e9nergie avec la R\u00e9publique d’Azerba\u00efdjan [\u2026] et nous esp\u00e9rons fournir des installations techniques dans les meilleurs d\u00e9lais\u201d (2<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Parall\u00e8lement, l\u2019Iran aurait accord\u00e9 \u00e0 l\u2019Ouzb\u00e9kistan le droit d\u2019\u00eatre reli\u00e9, par chemin de fer, au port de Chabahar, le hub<\/em> strat\u00e9gique reliant l\u2019\u00c9tat iranien \u00e0 l\u2019Oc\u00e9an Indien. Le vice-pr\u00e9sident du Conseil d\u2019administration des chemins de fer ouzbeks a salu\u00e9 ce projet qui permettra de connecter les membres enclav\u00e9s de la CEI aux eaux internationales (3<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Cette mise en place de nouveaux march\u00e9s en Asie centrale est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e par le d\u00e9part, ces derniers mois, d\u2019entreprises occidentales quittant l\u2019Iran afin d\u2019\u00e9viter les sanctions am\u00e9ricaines. \u00c0 ce propos, parti en juin dernier, le groupe automobile Renault vient tout juste d\u2019annoncer une diminution de 8,4 pour cent du revenu de ses ventes sur le troisi\u00e8me quart de l\u2019ann\u00e9e. Le \u00a0retrait d\u2019Iran n\u2019est pas la seule explication (la d\u00e9valuation de monnaies d\u2019\u00e9conomies \u00e9mergentes a \u00e9galement jou\u00e9 un r\u00f4le), mais, sur la p\u00e9riode janvier-juin 2018, pr\u00e8s de 96 000 v\u00e9hicules Renault ont \u00e9t\u00e9 vendus en Iran, faisant de lui le neuvi\u00e8me plus grand march\u00e9 du constructeur fran\u00e7ais (4<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Perspectives :<\/strong><\/h4>\n\n\n\n