{"id":8924,"date":"2018-10-14T22:00:43","date_gmt":"2018-10-14T20:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/lldl.eu\/?p=8924"},"modified":"2019-04-06T08:26:51","modified_gmt":"2019-04-06T06:26:51","slug":"changement-dair-chez-airbus-nouveau-pdg-nouveau-depart-pour-le-projet-europeen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2018\/10\/14\/changement-dair-chez-airbus-nouveau-pdg-nouveau-depart-pour-le-projet-europeen\/","title":{"rendered":"Changement d\u2019air chez Airbus : nouveau PDG, nouveau d\u00e9part pour le projet europ\u00e9en ?"},"content":{"rendered":"\n

Amsterdam<\/em>. Le lundi 8 octobre, le conseil d\u2019administration du groupe Airbus a nomm\u00e9 Guillaume Faury, ancien directeur d\u2019Airbus Helicopters puis directeur commercial d\u2019Airbus Commercial Aircraft, \u00e0 la t\u00eate du groupe (4<\/strong>). Si la nomination du nouveau PDG du groupe europ\u00e9en, qui prendra ses fonctions en avril 2019, s\u2019est faite par promotion interne, elle s\u2019inscrit cependant dans le cadre d\u2019une profonde mutation de son \u00e9quipe dirigeante, la plupart des directeurs du groupe ayant quitt\u00e9 le navire ces derniers mois. Faury aura donc pour premier objectif de rassurer et rassembler ses troupes.<\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 des questions organisationnelles, c\u2019est surtout l\u2019avenir du plus grand projet industriel europ\u00e9en, cr\u00e9\u00e9 en 2000 sous le nom officiel d\u2019EADS, qui se joue. Le groupe a ainsi entrepris un approfondissement de son activit\u00e9, tant dans des projets tr\u00e8s ambitieux, comme en t\u00e9moigne ses r\u00e9cents investissements dans le r\u00e9seau satellitaire New Space<\/em>, que sur des cr\u00e9neaux o\u00f9 il renforce un positionnement d\u00e9j\u00e0 existant, \u00e0 l\u2019image des lignes r\u00e9gionales destin\u00e9es aux vols courts (avions A220), gr\u00e2ce \u00e0 une alliance avec le constructeur canadien Bombardier. Ces activit\u00e9s font ainsi vivre plus de 100 000 employ\u00e9s du groupe en Europe, en vertu d\u2019une cha\u00eene d\u2019approvisionnement complexe, dont le commandement est assur\u00e9 \u00e0 Blagnac (Occitanie). Le groupe est surtout au c\u0153ur de la politique europ\u00e9enne de d\u00e9fense, pourtant moins connue du futur nouveau PDG : le lancement en 2019 du drone MALE, issu de la collaboration entre la France, l\u2019Allemagne, l\u2019Italie et l\u2019Espagne, ainsi que le d\u00e9veloppement du futur syst\u00e8me de combat a\u00e9rien futur (SCAF), sont ainsi au c\u0153ur de l\u2019activit\u00e9 du groupe, qui pourrait alors conna\u00eetre une forte croissance une fois sa direction redynamis\u00e9e autour de G. Faury (1<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs menaces p\u00e8sent cependant sur le groupe. La concurrence avec Boeing n\u2019a, d\u2019abord, jamais \u00e9t\u00e9 aussi intense. Si les commandes adress\u00e9es \u00e0 Airbus \u00e9taient sup\u00e9rieures \u00e0 celles de Boeing en 2017 (3<\/strong>), elles concernent essentiellement les embarcations de moyen-courrier \u00e0 couloir unique. Au contraire, le g\u00e9ant am\u00e9ricain reste \u00e0 ce jour le chef de file des avions de long-courrier, malgr\u00e9 les commandes majeures d\u2019A380 adress\u00e9es \u00e0 Airbus. De plus, le chinois Comac, dont les parts de march\u00e9 sont encore marginales, conna\u00eet une forte croissance avec son nouvel engin, le Comac C919. Enfin, le Brexit, a \u00e9t\u00e9 \u00e0 maintes reprises d\u00e9cri\u00e9 par la direction d\u2019Airbus comme le principal danger qui guette le groupe, celui-ci employant 15 000 employ\u00e9s au Royaume-Uni (2<\/strong>). La nomination de G. Faury permettra-t-elle donc \u00e0 Airbus de sortir de ces zones de turbulence ?<\/p>\n\n\n\n

Perspectives :
<\/strong><\/h4>\n\n\n\n