Plus t\u00f4t en avril, le groupe Shell avait rehauss\u00e9 ses ambitions en mati\u00e8re de r\u00e9duction d\u2019\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, en annon\u00e7ant l\u2019objectif de compenser les \u00e9missions issues de sa production de p\u00e9trole et de gaz d\u2019ici 2050, et de r\u00e9duire son empreinte carbone globale \u00e0 hauteur de 65 % d\u2019ici 2050 <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span> <\/span>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>. L\u2019entreprise espagnole Repsol s\u2019est \u00e9galement engag\u00e9e \u00e0 la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici 2050 <\/span>4<\/sup><\/a><\/span><\/span>. R\u00e9cemment, c\u2019est le PDG de Total qui a annonc\u00e9 sa volont\u00e9 d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone en 2050 sur les \u00e9missions des scopes 1 (\u00e9missions directes li\u00e9es aux activit\u00e9s de production) et 2 (\u00e9missions directes li\u00e9es \u00e0 la consommation d\u2019\u00e9nergie et d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 du groupe) de son activit\u00e9 \u2014 le scope 3, i.e les \u00e9missions indirectes, notamment li\u00e9es \u00e0 l\u2019usage des produits p\u00e9troliers d\u00e9riv\u00e9s, dans les voitures ou les avions, ne pouvant pas faire l\u2019objet d\u2019un engagement mondial pour le groupe.\u00a0<\/p>\n\n\n\n La neutralit\u00e9 carbone s\u2019entend, pour les \u00e9nerg\u00e9ticiens comme Total ou BP, mais encore pour la Commission europ\u00e9enne, comme l\u2019atteinte d\u2019un solde \u00ab net z\u00e9ro \u00bb o\u00f9 les \u00e9missions doivent \u00eatre compens\u00e9es par des mesures d\u2019absorption du carbone exc\u00e9dentaire, par le biais de stockage carbone (CCS) ou de \u00ab d\u00e9veloppement \u00bb de puits naturels de carbone, c\u2019est \u00e0 dire les oc\u00e9ans, la v\u00e9g\u00e9tation et les sols. A noter n\u00e9anmoins que cette approche soul\u00e8ve d\u2019importantes questions environnementales, notamment sur la viabilit\u00e9 d\u2019\u00e9cosyst\u00e8mes homog\u00e8nes, construits \u00e0 des fins de compensation carbone, ou encore sur la viabilit\u00e9 \u00e9cologique de la financiarisation du carbone comme principal outil de lutte contre le changement climatique <\/span>5<\/sup><\/a><\/span><\/span>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n Ces annonces interviennent pour la plupart dans un contexte de grande difficult\u00e9 \u00e9conomique de ces entreprises, apr\u00e8s la chute drastique de la demande p\u00e9troli\u00e8re pendant le confinement des mois de mars \u00e0 mai derniers, dont la reprise est aujourd\u2019hui in\u00e9gale dans le monde et conditionn\u00e9e \u00e0 la capacit\u00e9 des \u00c9tats \u00e0 endiguer l\u2019apparition d\u2019une deuxi\u00e8me vague. Si ces strat\u00e9gies d\u2019entreprises \u00e9taient toutes envisag\u00e9es et mod\u00e9lis\u00e9es avant la crise du coronavirus, la pand\u00e9mie n\u2019a pas d\u00e9courag\u00e9 les majors<\/em>, et ce pour plusieurs raisons. D\u2019abord, l\u2019instabilit\u00e9 des prix du p\u00e9trole observ\u00e9e en mars et en avril (issue en premier lieu de la crise de la demande, puis de la crise g\u00e9opolitique de l\u2019offre que se sont livr\u00e9es l\u2019Arabie saoudite et la Russie) a jou\u00e9 en faveur de cette strat\u00e9gie de diversification commerciale, tout du moins en Europe. Ensuite, les r\u00e9ponses politiques \u00e0 la crise du coronavirus ont confirm\u00e9 ces d\u00e9cisions strat\u00e9giques pr\u00e9alables : la mise en place de clauses de conditionnalit\u00e9 \u00e9cologique et sociale dans les aides d\u2019\u00c9tat \u00e0 certaines entreprises en difficult\u00e9, comme l\u2019a\u00e9ronautique, directement interd\u00e9pendante avec l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re, pousse les industries \u00e0 investir pour transformer leurs business models <\/em>vers des activit\u00e9s moins intensives en CO2, et dans des technologies alternatives. C\u2019est le cas d\u2019Air France, que le gouvernement a contraint \u00e0 consentir \u00e0 une r\u00e9duction de ses vols int\u00e9rieurs, lorsqu\u2019une alternative ferroviaire \u00e0 moins de 2h30 <\/span>6<\/sup><\/a><\/span><\/span>, cette condition ayant \u00e9t\u00e9 d\u00e9cri\u00e9e comme insuffisante pour plusieurs partis politiques et ONG \u00e9cologistes. C\u2019est \u00e9galement le cas du groupe automobile Renault, dont l\u2019une des conditions \u00e0 l\u2019octroi d\u2019un pr\u00eat garanti par l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais \u00e9tait l\u2019adh\u00e9sion \u00e0 l\u2019Alliance europ\u00e9enne des batteries, et \u00e0 la co-entreprise de d\u00e9veloppement de batteries d\u00e9tenue par Total et sa filiale Saft <\/span>7<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n Ces transitions demeurent n\u00e9anmoins un ph\u00e9nom\u00e8ne europ\u00e9en, qui n\u2019est pas partag\u00e9 par les majors am\u00e9ricaines comme ExxonMobil et Chevron, ou les majors chinoises comme CNPC, PetroChina et Sinopec, qui figurent \u00e9galement parmi les plus grandes entreprises p\u00e9troli\u00e8res mondiales en termes de production (CNPC occupe la 5e place, avec 2,9 millions de barils par jour, derri\u00e8re Saudi Aramco (Arabie saoudite, 10,9 mbj), Rosneft (Russie, 4,2 mbj), KPC (Koweit, 3,4 mbj) et NIOC (Iran, 3,2 mbj) <\/span>8<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n Du c\u00f4t\u00e9 des majors am\u00e9ricaines, le refus d\u2019investir du capital dans les activit\u00e9s bas-carbone s\u2019explique davantage par l\u2019h\u00e9ritage culturel de ces entreprises et par une strat\u00e9gie \u00e9conomique de court terme, les activit\u00e9s renouvelables g\u00e9n\u00e9rant des revenus moins importants que le p\u00e9trole, et ces entreprises ne b\u00e9n\u00e9ficiant pas d\u2019avantage concurrentiel justifiant pour elles de s\u2019y positionner. Formellement, Exxon et Chevron sont signataires de la Oil and Gas Climate Initiative<\/em> <\/span>9<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Du c\u00f4t\u00e9 des entreprises chinoises, dont l\u2019expansion commerciale a remis en question le partage du march\u00e9 mondial traditionnellement tenu par les international oil companies (IOCs) occidentales, c\u2019est davantage la structure de march\u00e9 qui justifie que les entreprises p\u00e9troli\u00e8res ne se tournent pas vers les activit\u00e9s renouvelables. Les principales entreprises du secteur \u00e9nerg\u00e9tique sont publiques, et op\u00e8rent sur des activit\u00e9s bien d\u00e9finies. Il existe donc des g\u00e9ants des renouvelables, au m\u00eame titre que des g\u00e9ants de l\u2019exploration-production p\u00e9troli\u00e8re domestique ou internationale, du raffinage et du transport d\u2019hydrocarbures. A noter cependant que des projets multi-technologies voient le jour entre majors chinoises et europ\u00e9ennes, comme en t\u00e9moigne le partenariat entre l\u2019entreprise norv\u00e9gienne Equinor et CNPC, sur le d\u00e9veloppement de projets de gaz de schiste et le stockage de carbone <\/span>10<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019entreprises europ\u00e9ennes ou non, le p\u00e9trole reste, en d\u00e9pit des fluctuations des prix, la principale source de revenus des majors et par cons\u00e9quent le principal levier d\u2019investissement vers des technologies bas-carbone. L\u2019opportunit\u00e9 per\u00e7ue par les majors europ\u00e9ennes consiste en trois points : d\u2019une part, la perception du risque \u00e9conomique et financier de ne pas se diversifier, de ne pas r\u00e9duire le bilan carbone de l\u2019entreprise, dans un environnement o\u00f9 le prix du carbone est vou\u00e9 \u00e0 augmenter (Total mod\u00e9lise un prix du carbone \u00e0 pr\u00e8s de 90 euros la tonne en 2030). La pression s\u2019accro\u00eet \u00e9galement sur les acteurs de l\u2019investissement, sur la r\u00e9duction de l\u2019empreinte carbone de leurs portefeuilles d\u2019actifs, et sur leur alignement sur des standards ESG. D\u2019autre part, le risque r\u00e9putationnel est fort pour les entreprises du secteur \u00e9nerg\u00e9tique en Europe, comme en t\u00e9moigne les r\u00e9centes manifestations d\u2019ONG comme Extinction Rebellion \u00e0 Paris, ou la multiplication des proc\u00e8s citoyens envers les \u00c9tats actionnaires <\/span>11<\/sup><\/a><\/span><\/span>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n![\"L'indice](\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/02\/GEG_monde_environnement_performance-1-125x99.png\")
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