{"id":64708,"date":"2020-03-23T11:50:39","date_gmt":"2020-03-23T10:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=64708"},"modified":"2020-03-24T11:50:10","modified_gmt":"2020-03-24T10:50:10","slug":"covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/03\/23\/covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte\/","title":{"rendered":"COVID-19&#160;: l\u2019industrie et le transport a\u00e9riens europ\u00e9ens en difficult\u00e9"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Paris. <\/em>L\u2019heure est \u00e9minemment aux pr\u00e9occupations m\u00e9dicales, \u00e0 la lutte contre la propagation de l\u2019\u00e9pid\u00e9mie, mais au vu de l\u2019affolement des march\u00e9s ces derniers jours, avec des baisses en intraday historiques pour les places boursi\u00e8res europ\u00e9ennes et \u00e9tasuniennes, on sait d\u00e9j\u00e0 que les mois \u00e0 venir apporteront un bilan sombre au niveau \u00e9conomique. Aux plans \u00e9conomique, politique et social, de nombreuses voix s\u2019\u00e9l\u00e8vent d\u00e9j\u00e0 pour pointer du doigt, discuter, accuser le n\u00e9olib\u00e9ralisme. Ces questions seront largement d\u00e9battues dans les mois \u00e0 venir&#160;: il est trop t\u00f4t pour le faire. Dans cet article, nous essaierons en revanche de dresser quelques faits, pris individuellement, sur la crise qui r\u00f4de autour de l\u2019\u00e9conomie en g\u00e9n\u00e9ral, et de l\u2019a\u00e9ronautique en particulier. Nous nous int\u00e9resserons ici au cas europ\u00e9en, en traitant du constructeur Airbus, ainsi que de ses sous-traitants  (Thales, Safran\u202f\u2026)&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-64708' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/03\/23\/covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte\/#easy-footnote-bottom-1-64708' title='&lt;a href=&quot;https:\/\/www.safran-group.com\/covid-19-en&quot;&gt;Communication Coronavirus (Covid-19)&lt;\/a&gt;, &lt;em&gt;Safran&lt;\/em&gt;, 19 mars 2020.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Notons cependant que l\u2019am\u00e9ricain Boeing est lui aussi en grande difficult\u00e9&#160;: apr\u00e8s les d\u00e9faillances r\u00e9centes du 737 MAX, les cha\u00eenes de production sont ralenties ou arr\u00eat\u00e9es du fait de la pand\u00e9mie, et l\u2019action a perdu 75&#160;% de sa valeur.<\/p>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image wp-block-image-medium\"\n    data-shadow=\"false\"\n    data-use-original-file=\"false\">\n    <a\n        data-pswp-src=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/03\/8ooNT-l-ocde-revoit-la-baisse-ses-pr-visions-de-croissance.png\"\n        class=\"inline-block gallery-item no-underline \"\n        data-pswp-width=\"1880\"\n        data-pswp-height=\"1270\">\n                                        <picture>\r\n                    <source\r\n                srcset=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/03\/8ooNT-l-ocde-revoit-la-baisse-ses-pr-visions-de-croissance-330x223.png\"\r\n                media=\"(max-width:  374px)\" \/>\r\n                    <source\r\n                srcset=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/03\/8ooNT-l-ocde-revoit-la-baisse-ses-pr-visions-de-croissance-690x466.png\"\r\n                media=\"(max-width:  989px)\" \/>\r\n                    <source\r\n                srcset=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/03\/8ooNT-l-ocde-revoit-la-baisse-ses-pr-visions-de-croissance-990x669.png\"\r\n                media=\"(max-width: 1319px)\" \/>\r\n                    <source\r\n                srcset=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/03\/8ooNT-l-ocde-revoit-la-baisse-ses-pr-visions-de-croissance-690x466.png\"\r\n                media=\"(max-width: 1599px)\" \/>\r\n                    <source\r\n                srcset=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/03\/8ooNT-l-ocde-revoit-la-baisse-ses-pr-visions-de-croissance-990x669.png\"\r\n                media=\"(min-width: 1600px)\" \/>\r\n                <img decoding=\"async\" alt=\"OCDE pr\u00e9visions croissance crise \u00e9conomique coronavirus Covid-19 crise industrie production\" src=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2020\/03\/8ooNT-l-ocde-revoit-la-baisse-ses-pr-visions-de-croissance-125x84.png\" \/>\r\n        <\/picture>\r\n                            \n            <\/a>\n<\/figure>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Suspension d\u2019activit\u00e9 et pression sur les commandes<\/h4>\n\n\n\n<p>Le groupe Airbus a annonc\u00e9 le 17 mars que ses usines seront ferm\u00e9es durant quatre jours.&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-64708' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/03\/23\/covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte\/#easy-footnote-bottom-2-64708' title='&lt;a href=&quot;https:\/\/www.air-cosmos.com\/article\/coronavirus-airbus-suspend-sa-prod-en-france-et-en-espagne-pendant-4-jours-22754&quot;&gt;Coronavirus&amp;#160;: Airbus suspend sa prod. en France et en Espagne pendant 4 jours&lt;\/a&gt;, &lt;em&gt;Air&amp;amp;Cosmos, &lt;\/em&gt;17 mars 2020.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span> Ce laps de temps devrait permettre de d\u00e9sinfecter les outils de travail et de r\u00e9organiser les cha\u00eenes de production, de mani\u00e8re \u00e0 respecter les r\u00e8gles de distanciation sociale. Avec des carnets de commandes pleins, boost\u00e9s par le succ\u00e8s de la famille A320 NEO, ainsi que par la r\u00e9ussite depuis quelques ann\u00e9es de l\u2019A350 XWB, l\u2019objectif de la firme reste de rouvrir rapidement, et d\u2019assurer au mieux les commandes dans des d\u00e9lais compress\u00e9s au maximum et d\u00e9pendants d\u2019une cadence de production \u00e9lev\u00e9e et sans interruption (la division g\u00e9ographique de la confection de l\u2019appareil imposant une ponctualit\u00e9 accrue de chaque site de production). Les annonces du 20 mars sur une prolongation plus que probable du confinement, sans projection \u00e0 court ou moyen terme concernant la trajectoire que va prendre la pand\u00e9mie, vont tendre \u00e0 renforcer l\u2019incertitude quant \u00e0&#160;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La r\u00e9ouverture (et selon quelles modalit\u00e9s) des cha\u00eenes de production&#160;;<\/li><li>Le volume de commandes annul\u00e9, si la suspension du trafic a\u00e9rien se prolonge.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Sur ce dernier point, Air France-KLM a annonc\u00e9 ces derniers jours une suspension de 70 \u00e0 90&#160;% des vols propos\u00e9s par toutes ses filiales (Air France, KLM, Hop&#160;!, Transavia) durant les deux prochains mois. Lufthansa de son c\u00f4t\u00e9 cloue 90&#160;% de sa flotte au sol pendant au moins un mois. Easy-Jet, British Airways, et de tr\u00e8s nombreuses compagnies \u00e0 travers le monde se dirigent vers des ralentissements similaires. Les personnels d\u2019Orly et de Roissy sont mis au ch\u00f4mage partiel dans 8 cas sur 10. L\u2019IATA estime que les compagnies a\u00e9riennes auront besoin de 200 milliards de dollars pour traverser la crise. Bruno Le Maire \u00e0 d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 que le gouvernement fran\u00e7ais soutiendrait les entreprises en difficult\u00e9, a fortiori \u2013\u202fcomme dans le cas d\u2019Air France\u202f\u2013 quand il est pr\u00e9sent au capital. Apr\u00e8s avoir perdu pr\u00e8s de 50&#160;% de sa valeur en un mois, l\u2019action Air France-KLM sur la place parisienne a eu un peu de r\u00e9pit depuis ces annonces.&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-3-64708' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/03\/23\/covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte\/#easy-footnote-bottom-3-64708' title='Le brief \u00e9co, &lt;a href=&quot;https:\/\/www.francetvinfo.fr\/sante\/maladie\/coronavirus\/le-brief-eco-transport-aerien-joue-t-il-vraiment-sa-survie-face-au-coronavirus_3854363.html&quot;&gt;Transport a\u00e9rien&amp;#160;: joue-t-il vraiment sa survie face au coronavirus&amp;#160;?&lt;\/a&gt;, &lt;em&gt;Franceinfo&lt;\/em&gt;, 20 mars 2020'><sup>3<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Une prolongation de la suspension des vols va obliger un certain nombre de compagnies \u00e0 puiser dans leur tr\u00e9sorerie, ou \u00e0 s\u2019endetter dans un contexte d\u2019incertitude pour les march\u00e9s et de faible confiance vis-\u00e0-vis des annonces de la Banque centrale europ\u00e9enne. Cette pression sur les finances des compagnies pourrait rallonger la liste des annulations de commandes et peser \u00e0 terme sur les r\u00e9sultats du constructeur europ\u00e9en et sur ses sous-traitants qui organisent, comme firme-pivot&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-4-64708' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/03\/23\/covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte\/#easy-footnote-bottom-4-64708' title='Sur ce sujet, lire&amp;#160;: KECHIDI Med, TALBOT Damien, \u00ab&amp;#160;Les mutations de l\u2019industrie a\u00e9ronautique civile fran\u00e7aise&amp;#160;: concentration, externalisation et firme-pivot&amp;#160;\u00bb. Entreprises et Histoire, Eska, 2014, Br\u00e8ve histoire, 2013\/4 (73), pp.75-88'><sup>4<\/sup><\/a><\/span><\/span>, toute la galaxie de petites entreprises sous-traitantes et parfois tr\u00e8s d\u00e9pendantes financi\u00e8rement (la \u00ab&#160;fausse sous-traitance&#160;\u00bb &nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-5-64708' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/03\/23\/covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte\/#easy-footnote-bottom-5-64708' title='M\u00c9DA Dominique,&lt;a href=&quot;https:\/\/www.puf.com\/content\/Le_travail&quot;&gt; Le Travail, chap. II&amp;#160;: \u00ab&amp;#160;Crise de l\u2019emploi, transformations du travail&amp;#160;\u00bb&lt;\/a&gt;. PUF, Que sais-je&amp;#160;? 6e \u00e9d.'><sup>5<\/sup><\/a><\/span><\/span>) de la cadence de production.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">\u00c9l\u00e9ments de conclusion<\/h4>\n\n\n\n<p>La BCE offre un plan d\u2019urgence avec 750 milliards de Quantitative Easing, les gouvernements europ\u00e9ens se pr\u00e9parent \u00e0 un \u00e9ventuel plan de relance \u00e0 l\u2019\u00e9chelle continentale, l\u2019Italie, la France et l\u2019Allemagne envisagent la nationalisation de leurs entreprises menac\u00e9es de faillites. Dans ce contexte, Airbus ou Safran ne sont pas menac\u00e9s, le \u00ab&#160;capitalisme d\u2019ing\u00e9nieur&#160;\u00bb&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-6-64708' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/03\/23\/covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte\/#easy-footnote-bottom-6-64708' title='COUTANT Hadrien,&lt;a href=&quot;http:\/\/www.theses.fr\/2016IEPP0031&quot;&gt; Un capitalisme d\u2019ing\u00e9nieurs. Construire un groupe a\u00e9ronautique apr\u00e8s une fusion&lt;\/a&gt;, La Fabrique, 2018'><sup>6<\/sup><\/a><\/span><\/span> europ\u00e9en sera soutenu par les \u00c9tats. De la m\u00eame mani\u00e8re, Air France sera maintenue \u00e0 flot. <\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est plut\u00f4t du c\u00f4t\u00e9 des petites entreprises sous-traitantes ou des compagnies priv\u00e9es et de petites tailles qu\u2019il faut s\u2019inqui\u00e9ter. Celles-ci constituent une partie du tissu productif et commercial, et participent \u00e0 la dynamique concurrentielle sur le march\u00e9. Le risque est donc d\u2019avoir un tissu \u00e9conomique endommag\u00e9, avec des capacit\u00e9s de productions r\u00e9duites et une concentration sur le march\u00e9 (des compagnies a\u00e9riennes notamment, la construction a\u00e9ronautique \u00e9tant un oligopole naturel) loin de l&rsquo;optimum concurrentiel qui permet d\u2019\u00e9largir l\u2019offre et de baisser les prix. La priorit\u00e9 actuelle demeure \u00e9videmment le soutien aux soignants et \u00e0 la recherche m\u00e9dicale. Trop peu d\u2019\u00e9l\u00e9ments sont en notre possession pour pr\u00e9dire la suite en termes \u00e9conomiques, mais une chose est s\u00fbre, le concept d\u2019\u00ab&#160;\u00c9tat minimal&#160;\u00bb est sur la touche.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-large  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/mvTLv\/9\/\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Perspectives&nbsp;&#160;:<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Entre 70 et 90&#160;% des vols annul\u00e9s en fonction des compagnies<\/li><li>Des risques d\u2019annulation pour Airbus et des cons\u00e9quences, encore non-mesurables, sur le r\u00e9seau de sous-traitance<\/li><li>Des \u00c9tats europ\u00e9ens en premi\u00e8re ligne&#160;; couplage de politiques budg\u00e9taires et mon\u00e9taires pour calmer les march\u00e9s et relancer l\u2019\u00e9conomie<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En deux semaines, le prix des actions Safran, Airbus, Thales, Air France\u2026 a diminu\u00e9 de 30 \u00e0 50&#160;&#160;%. Avec neuf avions sur dix clou\u00e9s au sol pour des dur\u00e9es encore tr\u00e8s incertaines et des carnets de commandes qui connaissent une vague d\u2019annulations, l\u2019a\u00e9ronautique europ\u00e9enne conna\u00eet une crise importante, qui pourrait avoir des cons\u00e9quences durables. <\/p>\n","protected":false},"author":175,"featured_media":62406,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[1727,2210],"tags":[2281],"staff":[2166],"editorial_format":[],"serie":[],"audience":[],"geo":[536],"class_list":["post-64708","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economie","category-sante-publique","tag-coronavirus","staff-marc-antoine-faure","geo-centres"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>COVID-19 : l\u2019industrie et le transport a\u00e9riens europ\u00e9ens en difficult\u00e9 | Le Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/03\/23\/covid-19-lindustrie-et-le-transport-aerien-europeens-en-difficulte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"COVID-19 : l\u2019industrie et le transport a\u00e9riens europ\u00e9ens en difficult\u00e9 | Le Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En deux semaines, le prix des actions Safran, Airbus, Thales, Air France\u2026 a diminu\u00e9 de 30 \u00e0 50&#160;%. 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