{"id":5384,"date":"2018-07-08T22:00:29","date_gmt":"2018-07-08T20:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/lldl.eu\/?p=5384"},"modified":"2019-05-23T15:36:40","modified_gmt":"2019-05-23T13:36:40","slug":"en-libye-la-traite-detres-humains-saccroit-malgre-les-efforts-internationaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2018\/07\/08\/en-libye-la-traite-detres-humains-saccroit-malgre-les-efforts-internationaux\/","title":{"rendered":"En Libye, la traite d\u2019\u00eatres humains s\u2019accro\u00eet malgr\u00e9 les efforts internationaux"},"content":{"rendered":"\n

Tripoli<\/em>. La travers\u00e9e de la M\u00e9diterran\u00e9e continue d’\u00eatre l’une des routes les plus meurtri\u00e8res du monde. Rien qu’au cours des deux derni\u00e8res semaines, le nombre de victimes a d\u00e9pass\u00e9 les 200, le chiffre le plus dramatique depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

A l’occasion de sa mission en Libye le 25 juin dernier, le ministre italien de l’Int\u00e9rieur, Matteo Salvini, a rencontr\u00e9 le vice-pr\u00e9sident du gouvernement de l’Accord national, Ahmed Maitig. Lors de la conf\u00e9rence de presse \u00e0 la fin du sommet (2<\/strong>), Salvini a f\u00e9licit\u00e9 les autorit\u00e9s libyennes pour le travail accompli jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent dans la gestion du trafic au large des c\u00f4tes, et Maitig a \u00e0 son tour lou\u00e9 l’exemple italien de coop\u00e9ration avec la Libye, invitant d’autres pays \u00e0 le suivre. Une conformit\u00e9 renouvel\u00e9e des intentions qui semblerait pr\u00e9sager une plus grande impulsion vers une action de contraste des flux migratoires en M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

En effet, apr\u00e8s la pause du Ramadan, les garde-c\u00f4tes libyens ont repris leurs activit\u00e9s au large des c\u00f4tes de la Tripolitaine. Pr\u00e8s de deux mille bateaux transportant des migrants ont \u00e9t\u00e9 intercept\u00e9s en dix jours seulement. Ce r\u00e9sultat apparemment efficace est conforme aux donn\u00e9es de l’Oim sur l’effondrement des d\u00e9barquements en Italie, un effondrement de 78 % par rapport au 2017 (3<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, le programme de soutien aux garde-c\u00f4tes libyens, financ\u00e9 par l’UE et l’Italie, pourrait ne pas suffire \u00e0 expliquer une telle diminution. L’effet imm\u00e9diatement visible semble \u00eatre celui d’une reconfiguration des points de d\u00e9part vers d’autres r\u00e9gions du pays, en particulier vers l’est et vers la fronti\u00e8re nord-ouest (4<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Dans cette recomposition g\u00e9ographique, le cas de la ville amazighe (\u00ab berb\u00e8re \u00bb) de Zuwara, \u00e0 deux pas de la fronti\u00e8re tunisienne, est embl\u00e9matique de la fluidit\u00e9 des flux de migration en Tripolitaine. Au cours de l’\u00e9t\u00e9 2015, un naufrage qui avait fait plus de 200 morts a d\u00e9clench\u00e9 une protestation contre les trafiquants. Le conseil municipal s’est engag\u00e9 \u00e0 supprimer le trafic, avec des r\u00e9sultats imm\u00e9diats, mais les r\u00e9seaux criminels se sont d\u00e9plac\u00e9s un peu plus \u00e0 l’est, vers Sabrata, qui est devenu depuis lors le centre n\u00e9vralgique du trafic (1<\/strong>). L’augmentation de l’op\u00e9rabilit\u00e9 des garde-c\u00f4tes libyens le long de la c\u00f4te ouest ne semble donc pas emp\u00eacher l’utilisation d’itin\u00e9raires alternatifs.<\/p>\n\n\n\n

Perspectives <\/strong> :\n\n<\/h4>\n\n\n\n