{"id":46067,"date":"2019-09-01T14:37:32","date_gmt":"2019-09-01T12:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=46067"},"modified":"2019-09-01T16:19:32","modified_gmt":"2019-09-01T14:19:32","slug":"the-future-is-plastics-la-petrochimie-dans-la-transition-energetique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/09\/01\/the-future-is-plastics-la-petrochimie-dans-la-transition-energetique\/","title":{"rendered":"\u00ab The future is plastics<\/em> \u00bb :\u00a0la p\u00e9trochimie dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique"},"content":{"rendered":"\n

Monaca.<\/em> Sur les rives de la rivi\u00e8re Ohio, dans l\u2019\u00c9tat de Pennsylvanie, se dresse le site de la future usine de fabrication de plastique du groupe Shell, le Shell Pennsylvania Petrochemicals Complex <\/span>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Accueillant aujourd\u2019hui plus de 5 000 ouvriers, elle doit, \u00e0 terme, produire plus d\u2019un million de tonnes de granul\u00e9s de plastique par an, gr\u00e2ce \u00e0 un proc\u00e9d\u00e9 industriel appel\u00e9 le craquage d\u2019\u00e9thyl\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n

On peut produire de l\u2019\u00e9thyl\u00e8ne gr\u00e2ce \u00e0 du gaz naturel, par pyrolyse ou par craquage, ou gr\u00e2ce au naphta, un produit de la distillation du p\u00e9trole, par vapocraquage. \u00c0 partir de l\u2019\u00e9thyl\u00e8ne et du propyl\u00e8ne, on peut ensuite obtenir du poly\u00e9thyl\u00e8ne, notamment sous forme de granul\u00e9s, une mati\u00e8re plastique simple et la plus r\u00e9pandue dans le monde. Ces granul\u00e9s sont la \u00ab mati\u00e8re premi\u00e8re \u00bb fondamentale de la fabrication de plastiques dans de nombreux secteurs comme l\u2019automobile, l\u2019agroalimentaire (les emballages) ou la grande distribution en g\u00e9n\u00e9ral (conditionnement de marchandises).\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Le projet d\u2019usine de Shell b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un contexte industriel favorable \u00e0 la production de plastique. En effet, les \u00c9tats-Unis, et particuli\u00e8rement l\u2019\u00c9tat de Pennsylvanie, disposent d\u2019abondantes ressources en gaz naturel et en p\u00e9trole, essentiellement d\u2019origine non-conventionnelle ; outre l\u2019utilisation du gaz dans des centrales de production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, sa valorisation en \u00e9thyl\u00e8ne est un d\u00e9bouch\u00e9 d\u2019autant plus int\u00e9ressant que le secteur de la p\u00e9trochimie concentre la majorit\u00e9 de la croissance de la demande de p\u00e9trole dans le monde. Si environ 50 % du p\u00e9trole brut est aujourd\u2019hui destin\u00e9 au secteur des transports (carburant automobile, navires, avions) <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>, la g\u00e9n\u00e9ration d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou encore le bitume pour la construction d\u2019infrastructures routi\u00e8res, la p\u00e9trochimie repr\u00e9sentait en 2018 environ 25 % de la croissance annuelle de p\u00e9trole, soit 1,7 million de barils par jour <\/span>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Cette croissance est principalement port\u00e9e par l\u2019essor des \u00e9conomies \u00e9mergentes, la croissance d\u00e9mographique, la hausse du pouvoir d\u2019achat et l\u2019expansion des classes moyennes, \u00e0 l\u2019origine d\u2019une forte demande de produits dits \u00ab du quotidien \u00bb fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de plastiques, comme les cosm\u00e9tiques, l\u2019habillement, le mobilier en g\u00e9n\u00e9ral et toutes sortes d\u2019objets aujourd\u2019hui incontournables (coques de t\u00e9l\u00e9phone, ustensiles de cuisine, jouets pour enfants\u2026) <\/p>\n\n\n\n\n\n

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Source  : The Future of Petrochemicals. Towards more sustainable plastics and fertilisers, IEA, 2019<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>\n\n\n

Cet essor vient \u00e9galement compenser la perspective d\u2019une r\u00e9duction de l\u2019usage principal du p\u00e9trole, \u00e0 savoir les carburants. Les industriels du secteur p\u00e9trogazier constatent d\u00e9j\u00e0, et anticipent encore davantage un durcissement des r\u00e9glementations nationales et internationales relatives aux carburants, notamment dans les secteurs maritime et automobile, en faveur de produits p\u00e9troliers plus l\u00e9gers et moins soufr\u00e9s. Le d\u00e9veloppement du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, ainsi que la n\u00e9cessaire mise en conformit\u00e9 des produits p\u00e9troliers (notamment en termes de niveau de soufre) destin\u00e9s au secteur des transports, devraient conduire \u00e0 une profonde transformation de l\u2019usage du p\u00e9trole dans les prochaines d\u00e9cennies. Selon l\u2019AIE, la p\u00e9trochimie devrait concentrer plus de 30 % de la hausse de la demande de p\u00e9trole d\u2019ici \u00e0 2030, et pr\u00e8s de 50 % en 2050 ; d\u2019ici l\u00e0, la croissance du secteur devrait augmenter de 7 millions de barils par jour la demande de p\u00e9trole brut, par rapport \u00e0 une demande d\u2019environ 110 millions de barils jour \u00e0 l\u2019heure actuelle, et de 83 milliards de m\u00e8tres cube de gaz naturel. <\/span>4<\/sup><\/a><\/span><\/span> Cette croissance risque n\u00e9anmoins de se heurter \u00e0 une \u00e9volution r\u00e9glementaire de plus en plus contraignante pour les industriels du secteur, \u00e0 l\u2019instar de l\u2019interdiction par l\u2019Union europ\u00e9enne de certains plastiques \u00e0 usage unique en mars 2019 ; les produits plastiques interdits dans le projet de directive repr\u00e9senteraient 70 % du volume des d\u00e9chets marins, selon la Commission <\/span>5<\/sup><\/a><\/span><\/span>. <\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agit donc, pour Shell comme pour d\u2019autres groupes p\u00e9trogaziers, d\u2019un levier de croissance important, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 de nombreux experts pr\u00e9disent un ralentissement de la hausse de la demande mondiale de p\u00e9trole, gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement de substituts et d\u2019alternatives moins on\u00e9reux dans diff\u00e9rentes r\u00e9gions du monde : en mati\u00e8re de production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 par le remplacement des centrales au fioul par des centrales \u00e0 gaz, ou encore en mati\u00e8re de chauffage domestique. Dans le contexte politique am\u00e9ricain, ce projet rel\u00e8ve \u00e9galement d\u2019une opportunit\u00e9 m\u00e9diatique et strat\u00e9gique pour l\u2019industrie am\u00e9ricaine ; la pr\u00e9sidence de Donald Trump est effectivement marqu\u00e9e par la volont\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement r\u00e9affirm\u00e9e de relocaliser les capacit\u00e9s de production industrielles sur le territoire am\u00e9ricain, et de t\u00e9moigner de la r\u00e9silience de l\u2019\u00e9conomie face \u00e0 ses concurrents, notamment la Chine. Ainsi, Donald Trump a visit\u00e9 l\u2019usine en construction le 13 ao\u00fbt dernier : s\u2019il a f\u00e9licit\u00e9 l\u2019action de sa pr\u00e9sidence, et lui a attribu\u00e9 la responsabilit\u00e9 du succ\u00e8s du projet, il a aussi exprim\u00e9 sa satisfaction de voir une usine de cette taille s\u2019implanter sur le sol am\u00e9ricain, appelant \u00e0 une d\u00e9marche plus profonde de r\u00e9industrialisation des \u00c9tats-Unis. <\/span>6<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s le retrait des \u00c9tats-Unis de l\u2019Accord de Paris, on constate ais\u00e9ment que les questions environnementales ne font pas l\u2019objet d\u2019une attention prioritaire de la part du gouvernement am\u00e9ricain, \u00e0 rebours de la m\u00e9diatisation mondiale de la pollution des terres et des oc\u00e9ans, et de la sensibilisation de l\u2019opinion publique vis-\u00e0-vis de ces probl\u00e9matiques, comme en t\u00e9moigne l\u2019exemple r\u00e9cent de la Malaisie renvoyant par cargos les d\u00e9chets que les pays occidentaux y d\u00e9versent, souvent dans l\u2019ill\u00e9galit\u00e9.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La rh\u00e9torique des groupes \u00e9nerg\u00e9tiques comme Shell appara\u00eet comme un autre \u00e9l\u00e9ment int\u00e9ressant du rapport de l\u2019industrie \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Selon la responsable de la supervision du Pennsylvania Plastics Complex, le plastique \u00ab dans la plupart de ses formes repr\u00e9sente un b\u00e9n\u00e9fice pour l\u2019humanit\u00e9 \u00bb <\/span>7<\/sup><\/a><\/span><\/span> ; le probl\u00e8me n\u2019est pas tant celui de la consommation de plastique dans le monde que celui de son faible niveau de recyclage. Ainsi, Shell a rejoint une alliance industrielle, l\u2019Alliance to End Plastic Waste (AEPW), et s\u2019implique activement dans son d\u00e9veloppement. L\u2019Alliance a en effet sign\u00e9 le 16 janvier 2019 un engagement collectif financier \u00e0 hauteur de 1 milliard de dollars, sur un objectif global de 1,5 milliard de dollars investis d\u2019ici cinq ans dans la lutte contre la pollution plastique dans l\u2019environnement par le recyclage. Cette alliance industrielle est compos\u00e9e de pr\u00e8s de trente industriels, dont Shell, Veolia, Suez, BASF, ExxonMobil, Total. Actuellement pr\u00e9sid\u00e9e par David Taylor, CEO de Procter & Gamble, le consortium poursuit l\u2019objectif de financer le d\u00e9veloppement de solutions pour minimiser les pollutions plastiques et encourager l\u2019\u00e9conomie circulaire, notamment via la conception de syst\u00e8mes de gestion des d\u00e9chets plastiques.<\/p>\n\n\n\n

Cet engagement, de l\u2019ordre de la responsabilit\u00e9 sociale et environnementale (RSE) des entreprises, repr\u00e9sente en effet une plus-value dans la sophistication des m\u00e9canismes publics et priv\u00e9s de recyclage du plastique. Mais il est avant tout le moyen pour les groupes p\u00e9troliers d\u2019anticiper la mutation de leur activit\u00e9 et de l\u00e9gitimer la poursuite de l\u2019industrie p\u00e9trochimique dans un environnement de plus en plus contraignant sur les plans r\u00e9glementaire et r\u00e9putationnel. Ce positionnement pose donc la question de la capacit\u00e9 \u00e0 concilier durablement la croissance \u00e9conomique et l\u2019accomplissement de la transition \u00e9nerg\u00e9tique et \u00e9cologique, la consommation de masse et la \u00ab sobri\u00e9t\u00e9 \u00bb pr\u00e9sent\u00e9e comme un imp\u00e9ratif dans la lutte contre le changement climatique. <\/p>\n\n\n\n

Perspectives <\/strong> : <\/h4>\n\n\n\n