{"id":42477,"date":"2019-07-04T11:41:44","date_gmt":"2019-07-04T09:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=42477"},"modified":"2019-07-04T11:45:01","modified_gmt":"2019-07-04T09:45:01","slug":"en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/","title":{"rendered":"En Chine, la naissance d\u2019un nouveau monstre marin"},"content":{"rendered":"\n<p><em>P\u00e9kin. <\/em>Domin\u00e9 par la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) et la China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC), le secteur maritime et naval chinois pourrait conna\u00eetre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir une r\u00e9volution cons\u00e9quente, ces deux conglom\u00e9rats ayant annonc\u00e9 une fusion prochaine. Si celle-ci devait recevoir le feu vert des autorit\u00e9s, elle d\u00e9boucherait sur la naissance d\u2019un v\u00e9ritable monstre marin. Cette annonce m\u00e9rite n\u00e9anmoins d\u2019\u00eatre contextualis\u00e9e, une telle fusion pr\u00e9sentant des cons\u00e9quences \u00e0 la fois nationales et internationales.&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-42477' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/#easy-footnote-bottom-1-42477' title='&lt;a href=&quot;https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/la-chine-va-fusionner-ses-deux-plus-grands-groupes-de-construction-navale.N861605&quot;&gt;La Chine veut fusionner ses deux plus grands groupes de construction navale&lt;\/a&gt;, 1 juillet 2019, L\u2019Usine Nouvelle'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>La CSIC et la CSSC dominent aujourd\u2019hui le secteur maritime et naval chinois, au sein duquel elles proposent \u00e0 la fois des produits civils et militaires. Comme en reflet de la mont\u00e9e en puissance de la Marine de l\u2019Arm\u00e9e Populaire de Lib\u00e9ration (ou <em>Zh\u014dnggu\u00f3 R\u00e9nm\u00edn Ji\u011bf\u00e0ngj\u016bn H\u01ceij\u016bn<\/em>), ces deux conglom\u00e9rats poss\u00e8dent aujourd\u2019hui une ma\u00eetrise technologique indiscutable qu\u2019illustre la qualit\u00e9 des b\u00e2timents qu\u2019ils proposent, des SNLE de classe <em>Jin <\/em>aux impressionnants croiseurs <em>Renhain<\/em>, consid\u00e9r\u00e9s comme la Chine comme des destroyers malgr\u00e9 une jauge de 12 500 tonnes et un emport en armements cons\u00e9quent, en passant par les corvettes <em>Jiangdao <\/em>qui \u00e9quipent, au-del\u00e0 de la seule marine chinoise, celles du Nig\u00e9ria et du Bangladesh. Au-del\u00e0 d\u2019une position dominante sur le march\u00e9 domestique chinois, ces deux groupes tireraient donc d\u2019une \u00e9ventuelle fusion un b\u00e9n\u00e9fice certain en termes d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019export, en concurrence directe avec leurs rivaux internationaux, \u00e9tats-uniens et europ\u00e9ens, dans le sillage de la mont\u00e9e en puissance de la marine chinoise&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-42477' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/#easy-footnote-bottom-2-42477' title='SANDRIN Pierre,&lt;a href=&quot;https:\/\/www.penseemiliterre.fr\/la-chine-nouvelle-puissance-maritime_140_1013077.html&quot;&gt; La Chine, nouvelle puissance maritime&lt;\/a&gt;, Centre de Doctrine et d\u2019Enseignement du Commandement, 2 janvier 2019'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n<p>La question de l\u2019\u00e9ventuelle consolidation du secteur naval ne se pose pas qu\u2019en Chine&#160;: en France, elle est aussi \u00e9tudi\u00e9e et semble pour le moment susciter un sentiment n\u00e9gatif, de possibles fusions signifiant surtout pour la ministre Florence Parly une concurrence amoindrie et des prix moins int\u00e9ressants pour le Minist\u00e8re des Arm\u00e9es et la Marine Nationale&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-3-42477' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/#easy-footnote-bottom-3-42477' title='CABIROL Michel,&lt;a href=&quot;https:\/\/www.latribune.fr\/entreprises-finance\/industrie\/aeronautique-defense\/chantiers-navals-militaires-faut-il-les-fusionner-814725.html&quot;&gt; Chantiers navals militaires&amp;#160;: faut-il les fusionner&amp;#160;?&lt;\/a&gt;, 23 avril 2019, La Tribune'><sup>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>. En ce sens, il est important de souligner que la CSSC et la CSIC n\u2019existent sous cette forme que depuis 1999&#160;: avant cette date, elles appartenaient toutes deux \u00e0 la <em>China State Shipbuilding Corporation<\/em>, une situation \u00e0 laquelle l\u2019Etat chinois avait mis fin pour encourager la concurrence domestique dans le secteur maritime et naval. Ainsi, si la fusion annonc\u00e9e devait se produire, elle pourrait s\u2019accompagner d\u2019externalit\u00e9s n\u00e9gatives pour P\u00e9kin, en \u00e9change d\u2019un acc\u00e8s facilit\u00e9 aux march\u00e9s ext\u00e9rieurs, notamment en Asie, au Moyen-Orient et en Am\u00e9rique du Sud&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-4-42477' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/#easy-footnote-bottom-4-42477' title='SCHAEFFER Fr\u00e9d\u00e9ric,&lt;a href=&quot;https:\/\/www.lesechos.fr\/industrie-services\/air-defense\/en-chine-les-geants-du-naval-voguent-a-plein-regime-142198&quot;&gt; En Chine, les g\u00e9ants du naval voguent \u00e0 plein r\u00e9gime&lt;\/a&gt;, 18 octobre 2018, Les Echos'><sup>4<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n<p>La perspective d\u2019un renforcement des acteurs chinois du naval inqui\u00e8te, particuli\u00e8rement en Europe et en Asie, les Etats-Unis pouvant \u00e0 court et moyen-terme compter sur le seul volume de leurs commandes domestiques pour garantir \u00e0 leurs chantiers-navals des d\u00e9bouch\u00e9s suffisants. Dans ce contexte, le timide rapprochement entre le fran\u00e7ais <em>Naval Group <\/em>et l\u2019italien <em>Fincantieri<\/em>, cens\u00e9 d\u00e9boucher sur la naissance d\u2019un \u00ab&#160;Airbus du naval&#160;\u00bb&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-5-42477' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/#easy-footnote-bottom-5-42477' title='GROIZELEAU Vincent,&lt;a href=&quot;https:\/\/www.meretmarine.com\/fr\/content\/contre-vents-et-marees-naval-group-et-fincantieri-scellent-leur-union&quot;&gt; Contre vents et mar\u00e9es, Naval Group et Fincantieri scellent leur union&lt;\/a&gt;, 18 juin 2019, Mer et Marine'><sup>5<\/sup><\/a><\/span><\/span> peut \u00eatre per\u00e7u comme une tentative de consolider le secteur naval europ\u00e9en&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-6-42477' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/#easy-footnote-bottom-6-42477' title='MEDDAH Hassan,&lt;a href=&quot;https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/top-depart-pour-l-airbus-du-naval.N855545&quot;&gt; Top d\u00e9part pour l&amp;rsquo;Airbus du Naval&lt;\/a&gt;, 20 juin 2019, l\u2019Usine Nouvelle'><sup>6<\/sup><\/a><\/span><\/span> malgr\u00e9 des rivalit\u00e9s importantes et contre-productrices&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-7-42477' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/#easy-footnote-bottom-7-42477' title='CABIROL Michel,&lt;a href=&quot;https:\/\/www.latribune.fr\/entreprises-finance\/industrie\/aeronautique-defense\/incroyable-fincantieri-veut-torpiller-son-partenaire-naval-group-en-roumanie-821318.html&quot;&gt; Incroyable, Fincantieri veut torpiller son partenaire Naval Group en Roumanie&lt;\/a&gt;, 24 juin 2019, La Tribune'><sup>7<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Au-del\u00e0 de ces entreprises, les constructeurs navals cor\u00e9ens et japonais auraient eux aussi des raisons de craindre une fusion effective de la CSSC et de la CSIC, le sud-cor\u00e9en <em>Daewoo Shipbuilding &amp; Marine Engineering<\/em> (DSME) \u00e9tant particuli\u00e8rement d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 se d\u00e9velopper \u00e0 l\u2019international.<\/p>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image wp-block-image-large\"\n    data-shadow=\"false\"\n    data-use-original-file=\"false\">\n    <a\n        data-pswp-src=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/GEG_France_indopacifique_armee-1340x1035-1.png\"\n        class=\"inline-block gallery-item no-underline \"\n        data-pswp-width=\"1340\"\n        data-pswp-height=\"1035\">\n                                        <picture>\r\n                    <source\r\n                srcset=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/GEG_France_indopacifique_armee-1340x1035-1-330x255.png\"\r\n                media=\"(max-width: 374px)\" \/>\r\n                    <source\r\n                srcset=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/GEG_France_indopacifique_armee-1340x1035-1-690x533.png\"\r\n                media=\"(max-width: 989px)\" \/>\r\n                    <source\r\n                srcset=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/GEG_France_indopacifique_armee-1340x1035-1-1340x1035.png\"\r\n                media=\"(min-width: 990px)\" \/>\r\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2019\/06\/GEG_France_indopacifique_armee-1340x1035-1-125x97.png\" \/>\r\n        <\/picture>\r\n                            \n            <\/a>\n<\/figure>\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Perspectives&#160;:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>En Chine, le naval est au c\u0153ur d\u2019une strat\u00e9gie industrielle et d\u2019une politique ambitieuse&#160;: le volontarisme chinois dans le domaine de la production industrielle militaire vise \u00e0 assurer la conqu\u00eate progressive d\u2019une autonomie strat\u00e9gique totale. Au-del\u00e0 de ce seul objectif, la Chine entretient pourtant des ambitions sup\u00e9rieures, \u00e0 travers la conqu\u00eate de march\u00e9s ext\u00e9rieurs via le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes performants et abordables, le volume de la consommation domestique assurant, in fine, le caract\u00e8re comp\u00e9titif des offres chinoises \u00e0 l\u2019international.<\/li><li>L\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s ext\u00e9rieurs demeurent un imp\u00e9ratif strat\u00e9gique pour les constructeurs navals fran\u00e7ais et europ\u00e9ens&#160;: le volume relativement faible des commandes domestiques fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes n\u2019offrent aujourd\u2019hui que des marges tr\u00e8s relatives aux constructeurs navals pour qui l\u2019acc\u00e8s aux march\u00e9s ext\u00e9rieurs, plus qu\u2019une possibilit\u00e9, demeure une n\u00e9cessit\u00e9 op\u00e9rationnelle de premier plan.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Domin\u00e9 par la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) et la China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC), le secteur maritime et naval chinois pourrait conna\u00eetre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir une r\u00e9volution cons\u00e9quente, ces deux conglom\u00e9rats ayant annonc\u00e9 une fusion prochaine. Si celle-ci devait recevoir le feu vert des autorit\u00e9s, elle d\u00e9boucherait sur la naissance d\u2019un v\u00e9ritable monstre marin. Cette annonce m\u00e9rite n\u00e9anmoins d\u2019\u00eatre contextualis\u00e9e, une telle fusion pr\u00e9sentant des cons\u00e9quences \u00e0 la fois nationales et internationales.<\/p>\n","protected":false},"author":175,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[1732],"tags":[],"staff":[1959],"editorial_format":[],"serie":[],"audience":[],"geo":[531],"class_list":["post-42477","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-guerre","staff-hugo-decis","geo-chine"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>En Chine, la naissance d\u2019un nouveau monstre marin | Le Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/07\/04\/en-chine-la-naissance-dun-nouveau-monstre-marin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"En Chine, la naissance d\u2019un nouveau monstre marin | Le Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Domin\u00e9 par la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC) et la China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC), le secteur maritime et naval chinois pourrait conna\u00eetre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir une r\u00e9volution cons\u00e9quente, ces deux conglom\u00e9rats ayant annonc\u00e9 une fusion prochaine. 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