{"id":40427,"date":"2019-06-13T09:35:27","date_gmt":"2019-06-13T07:35:27","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=40427"},"modified":"2019-06-16T21:11:28","modified_gmt":"2019-06-16T19:11:28","slug":"copenhague-capitale-europeenne-de-la-mobilite-douce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/06\/13\/copenhague-capitale-europeenne-de-la-mobilite-douce\/","title":{"rendered":"Copenhague, capitale europ\u00e9enne de la mobilit\u00e9 douce"},"content":{"rendered":"\n

Copenhague.<\/em> En aout 2018, Emmanuel Macron \u00e9tait en selle avec le Premier ministre Lars L\u00f8kke Rasmussen sur les pistes du r\u00e9seau cyclable de Copenhague afin d\u2019observer et de parcourir \u00e0 v\u00e9lo les infrastructures d\u00e9di\u00e9es \u00e0 ces nouvelles formes de mobilit\u00e9s sur les transports carbon\u00e9s traditionnels.<\/p>\n\n\n\n

Cette \u00ab r\u00e9union de terrain \u00bb au sein de la capitale europ\u00e9enne du v\u00e9lo a permis de conforter le choix du pr\u00e9sident fran\u00e7ais d\u2019orienter les efforts vers ces mobilit\u00e9s d\u00e9carbon\u00e9es pour la sortie quatre mois plus tard du Plan de mobilit\u00e9 national. Un fond v\u00e9lo de 350 millions d\u2019euros y est pr\u00e9vu ainsi qu\u2019un \u00ab forfait mobilit\u00e9 durable \u00bb de 400 euros sans charges ni fiscalit\u00e9, que l\u2019employeur pourra verser aux employ\u00e9s se rendant au travail en covoiturage ou \u00e0 v\u00e9lo. <\/span>1<\/sup><\/a><\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

Et Copenhague apparait comme une destination coh\u00e9rente en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 douce : depuis la fin des ann\u00e9es 60, les danois inventent une ville am\u00e9nag\u00e9e pour les circulations douces et r\u00e9coltent les fruits d\u2019une politique cyclable lanc\u00e9e depuis les ann\u00e9es 1980. Les r\u00e9sultats en sont que la ville est peu bruyante, s\u00e9curis\u00e9e et rapide \u00e0 v\u00e9lo. La circulation est fluide, aussi bien \u00e0 v\u00e9lo que pour les automobilistes.<\/p>\n\n\n\n

En 2006, Copenhague d\u00e9cide de devenir la meilleure capitale europ\u00e9enne pour circuler \u00e0 v\u00e9lo, signe d\u2019un volontarisme d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9curseur en la mati\u00e8re. Avec pour objectif d\u2019atteindre 50 % de d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo d\u2019ici l\u2019horizon 2025. L\u2019objectif est en passe d\u2019\u00eatre r\u00e9alis\u00e9 puisque selon les chiffres de 2015, 41 % des 580\u2009000 habitants se rendraient au travail ou \u00e0 l\u2019\u00e9cole en v\u00e9lo, et ce, peu importe les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. Par ailleurs, depuis novembre 2016, la m\u00e9tropole compte d\u00e9sormais plus de v\u00e9lo en circulations (265\u2009700) que de voitures (252\u2009600). <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Un choix de mobilit\u00e9 expliqu\u00e9 par le contexte scandinave et une solide culture du v\u00e9lo. En effet, le choix du v\u00e9lo s\u2019int\u00e8gre compl\u00e8tement dans la vision du mod\u00e8le de soci\u00e9t\u00e9 scandinave. Se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo correspond avant tout \u00e0 un choix pragmatique, en r\u00e8gle avec une soci\u00e9t\u00e9 du bien-\u00eatre recherch\u00e9 et d\u2019une plus grande coh\u00e9sion communautaire. Ce choix affirm\u00e9 et pr\u00e9curseur \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne se con\u00e7oit comme une r\u00e9sultante de \u00ab l\u2019innovation danoise \u00bb apr\u00e8s l\u2019exp\u00e9rience du tout p\u00e9trole dans les ann\u00e9es 1970. Cette exp\u00e9rience en la mati\u00e8re int\u00e9resse les d\u00e9l\u00e9gations des grandes villes mondiales qui connaissent des probl\u00e9matiques de congestion du trafic et de pic de pollution en centres-ville. Le Danemark a ainsi d\u00e9velopp\u00e9 une structure charg\u00e9e d\u2019accueillir ces d\u00e9l\u00e9gations \u00e9trang\u00e8res et de leur partager leurs savoir-faire en termes de politiques cyclables pour une possible transposition. <\/p>\n\n\n\n

Les chocs p\u00e9troliers des ann\u00e9es 1937 et 1970 ont d\u00e9montr\u00e9 les limites d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 reposant exclusivement sur le p\u00e9trole et ont jou\u00e9 un r\u00f4le catalyseur afin d\u2019affirmer et de l\u00e9gitimer le choix du tout v\u00e9lo : l\u2019innovation danoise est ainsi n\u00e9e du conformisme du tout gazole. La d\u00e9tention d\u2019un ou plusieurs v\u00e9los et leur pratique au quotidien a construit un \u00e9l\u00e9ment identitaire danois, afin d\u2019apparaitre de nouveau sur la carte europ\u00e9enne comme un pays strat\u00e9giquement positionn\u00e9 dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique, unie et capable de v\u00e9ritables politiques volontaristes en la mati\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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GEG | Cartographie pour Le Grand Continent<\/figcaption>\n <\/a>\n<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Copenhague voit ses efforts r\u00e9compens\u00e9s dans le cadre d\u2019investissements massifs r\u00e9alis\u00e9s en faveur de la mobilit\u00e9 douce et devient ainsi une ville mod\u00e8le pour les autres capitales europ\u00e9ennes avec n\u00e9anmoins plusieurs sp\u00e9cificit\u00e9s propres au monde nordique. Une curiosit\u00e9 telle \u00e9mane des autres villes suite \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ralisation de ce type de mobilit\u00e9, que la ville a mis en place \u00ab  une diplomatie du v\u00e9lo  \u00bb avec une ambassade d\u00e9di\u00e9e ouverte en 2009. <\/p>\n","protected":false},"author":175,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[1730],"tags":[],"staff":[2009],"editorial_format":[],"serie":[],"audience":[],"geo":[547],"class_list":["post-40427","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energie-et-environnement","staff-bastien-villain","geo-nordiques"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false},"yoast_head":"\nCopenhague, capitale europ\u00e9enne de la mobilit\u00e9 douce | Le Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/06\/13\/copenhague-capitale-europeenne-de-la-mobilite-douce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Copenhague, capitale europ\u00e9enne de la mobilit\u00e9 douce | Le Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Copenhague voit ses efforts r\u00e9compens\u00e9s dans le cadre d\u2019investissements massifs r\u00e9alis\u00e9s en faveur de la mobilit\u00e9 douce et devient ainsi une ville mod\u00e8le pour les autres capitales europ\u00e9ennes avec n\u00e9anmoins plusieurs sp\u00e9cificit\u00e9s propres au monde nordique. 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