{"id":3734,"date":"2018-05-27T22:00:45","date_gmt":"2018-05-27T20:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/lldl.eu\/?p=3734"},"modified":"2019-05-27T00:30:18","modified_gmt":"2019-05-26T22:30:18","slug":"la-chine-continue-de-defier-les-usa-en-amerique-latine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2018\/05\/27\/la-chine-continue-de-defier-les-usa-en-amerique-latine\/","title":{"rendered":"La Chine continue de d\u00e9fier les USA en Am\u00e9rique Latine"},"content":{"rendered":"\n

Buenos Aires<\/em>. Wang Yi, Conseiller d\u2019Etat et ministre chinois des Affaires \u00e9trang\u00e8res commence \u00e0 s\u2019habituer \u00e0 l\u2019air sud-am\u00e9ricain. En effet, ses voyages se multiplient sur le continent, alors m\u00eame que l\u2019Am\u00e9rique du Sud et l\u2019Am\u00e9rique centrale sont les zones o\u00f9 l\u2019initiative des nouvelles routes de la soie en est \u00e0 son stade le plus embryonnaire. Toutefois, la pression sur les pays reconnaissants Taiwan s\u2019est intensifi\u00e9e ces derniers mois et les contreparties induites, des investissements colossaux dans l\u2019infrastructure ou le commerce, ont de quoi faire pencher la balance. Le dernier pays notable \u00e0 avoir abandonn\u00e9 Taiwan est le Panama (4<\/strong>). Or, la Chine est le deuxi\u00e8me utilisateur du canal de Panama apr\u00e8s les Etats-Unis. L\u2019an pass\u00e9, elle a fait transiter par ce passage interoc\u00e9anique quelque 38 millions de tonnes de marchandises, soit 18,9 % du trafic. Des multinationales et des entreprises chinoises actives dans de nombreux domaines (banque, \u00e9nergie, logistique, t\u00e9l\u00e9communications et technologies) se sont \u00e9tablies ces derni\u00e8res ann\u00e9es au Panama (3<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Cette semaine, John Feeley, ancien ambassadeur am\u00e9ricain au Panama, a pr\u00e9sent\u00e9 le Panama comme le futur centre d\u2019espionnage chinois en Am\u00e9rique ; la pr\u00e9dominance croissante de la Chine dans cette zone dit beaucoup de la perte d\u2019influence des Etats-Unis. En d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e se tenait la deuxi\u00e8me r\u00e9union minist\u00e9rielle du Forum de la Chine et de la Communaut\u00e9 des \u00c9tats d’Am\u00e9rique latine et des Cara\u00efbes (CELAC) \u00e0 Santiago du Chili. Le choix du Chili n\u2019est pas anodin : avant-gardiste \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la Chine, il a \u00e9t\u00e9 le premier pays sud-am\u00e9ricain \u00e0 reconna\u00eetre la RPC en 1970, le premier \u00e0 avoir n\u00e9goci\u00e9 son adh\u00e9sion \u00e0 l\u2019OMC, le premier \u00e0 la reconna\u00eetre comme \u00e9conomie de march\u00e9, et le premier \u00e0 avoir sign\u00e9 un accord commercial avec elle (1<\/strong>). Le dernier en date, l\u2019Argentine, est pourtant dirig\u00e9 par un pr\u00e9sident pro am\u00e9ricain et lib\u00e9ral, Mauricio Macri. Apr\u00e8s ses d\u00e9clarations bienveillantes sur le projet de nouvelles routes de la soie de cette semaine, il semble que l\u2019Argentine soit pr\u00eate \u00e0 jouer sur les deux tableaux (2<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Perspectives : <\/strong><\/h4>\n\n\n\n