Hier, mercredi 8 avril, Hamid Hosseini, le porte-parole de l\u2019Union des exportateurs de p\u00e9trole, de gaz et de produits p\u00e9trochimiques d\u2019Iran, a expliqu\u00e9 le processus que T\u00e9h\u00e9ran entend mettre en place pour le transit dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, ainsi que le fonctionnement d’une taxe sur le passage de navires.<\/p>\n\n\n\n
Selon des responsables de la r\u00e9gion cit\u00e9s par Bloomberg<\/em>, aucun des \u00c9tats du Golfe n’acceptera que le d\u00e9troit d’Ormuz soit pris en otage par l’Iran, ni qu\u2019un droit de p\u00e9age leur soit impos\u00e9 pour l’exportation de leurs marchandises <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n La capacit\u00e9 moyenne d\u2019un p\u00e9trolier transitant par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est d\u2019environ 1 \u00e0 2 millions de barils. Le montant que devrait donc payer un p\u00e9trolier pour pouvoir transiter s\u2019\u00e9l\u00e8verait ainsi \u00e0 environ 2 millions de dollars.<\/p>\n\n\n\n Environ 20 % de l\u2019offre mondiale de p\u00e9trole transite par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, un goulet d\u2019\u00e9tranglement critique du syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique mondial. L\u2019Arabie saoudite, l\u2019Irak et les \u00c9mirats arabes unis d\u00e9pendent de ce passage pour plus de 50 % de leurs exportations de brut. Ce chiffre atteint 100 % pour le Kowe\u00eft et le Qatar. <\/p>\n\n\n\n\n
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