{"id":321585,"date":"2026-03-11T19:22:40","date_gmt":"2026-03-11T18:22:40","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=321585"},"modified":"2026-03-11T19:59:53","modified_gmt":"2026-03-11T18:59:53","slug":"sea-power-bibliographie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2026\/03\/11\/sea-power-bibliographie\/","title":{"rendered":"La puissance navale am\u00e9ricaine : comprendre le \u00ab Sea Power \u00bb en 10 livres"},"content":{"rendered":"\n

Le <\/em>Sea Power a suscit\u00e9 une ample litt\u00e9rature historique et critique, notamment aux \u00c9tats-Unis \u2014 pays qui a m\u00e9thodiquement construit, \u00e0 partir de l\u2019extr\u00eame fin du XIXe si\u00e8cle, une marine propre \u00e0 dominer les mers du monde. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Alors que le d\u00e9troit d\u2019Ormuz est bloqu\u00e9, mena\u00e7ant de provoquer une crise mondiale \u00e0 l\u2019issue incertaine, nous proposons une s\u00e9lection de dix ouvrages pour comprendre la g\u00e9n\u00e9alogie de la notion de puissance maritime et ses manifestations contemporaines.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Si vous nous lisez et que vous souhaitez soutenir une r\u00e9daction mobilis\u00e9e pour suivre une crise historique, d\u00e9couvrez <\/em>nos offres pour s\u2019abonner au Grand Continent<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

Deux classiques<\/h3>\n\n\n\n

Alfred Thayer Mahan, The Influence of Sea Power upon History, 1660\u20131783<\/em>, Cambridge University Press, 2010 (1890)<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab Officier de marine am\u00e9ricain, Alfred Thayer Mahan (1840-1914) est consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des plus importants strat\u00e8ges navals du XIXe si\u00e8cle. En 1885, il fut nomm\u00e9 ma\u00eetre de conf\u00e9rences en histoire et tactique navales \u00e0 l’US Naval War College, dont il devint pr\u00e9sident entre 1886 et 1889. <\/p>\n\n\n\n

Cet ouvrage tr\u00e8s influent, publi\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1890, contient l’analyse de Mahan sur la guerre et les tactiques navales entre 1660 et 1783. Mahan examine et analyse les facteurs qui ont conduit \u00e0 la domination navale britannique au XVIIIe si\u00e8cle et recommande diverses strat\u00e9gies s\u2019en inspirant.<\/p>\n\n\n\n

Son ouvrage a \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9 de pr\u00e8s par les puissances militaires contemporaines, et ses tactiques ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es par de nombreuses marines importantes dans les ann\u00e9es qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 la Premi\u00e8re Guerre mondiale. Ce livre est consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des ouvrages les plus influents sur la strat\u00e9gie navale et est inestimable pour l’\u00e9tude de la guerre navale avant et pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Carl Schmitt, Land und Meer. Eine weltgeschichtliche Betrachtung<\/em>, Reclam, 1942<\/h2>\n\n\n\n

\u00ab La terre et la mer : les conditions \u00e9l\u00e9mentaires de l’existence et de l’action humaines d\u00e9terminent le caract\u00e8re des ordres du droit international et des guerres. Les diff\u00e9rentes conceptions des nations et des hommes d’\u00c9tat en mati\u00e8re de politique, de guerre, d’hostilit\u00e9, de droit et d’humanit\u00e9 trouvent leur origine dans leur propre rapport \u00e0 l’espace.<\/p>\n\n\n\n

Publi\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 1942, cet ouvrage inaugure l’\u0153uvre tardive de Carl Schmitt. Qu’est-ce que le \u00ab nomos de la terre \u00bb et une paix mondiale est-elle possible ? L’histoire nous est ici pr\u00e9sent\u00e9e comme un conflit entre les \u00ab marchands de terre \u00bb et les \u00ab moussaillons \u00bb. Elle atteint son apog\u00e9e dans la lutte entre l’Angleterre et la France sous Napol\u00e9on. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Herv\u00e9 Coutau-B\u00e9garie, La Puissance maritime : Castex et la strat\u00e9gie navale<\/em>, Fayard, 1985<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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Protection des routes p\u00e9troli\u00e8res, guerre des Malouines, avenir de la Nouvelle-Cal\u00e9donie, multiplication des sous-marins nucl\u00e9aires : \u00e0 l’\u00e9vidence, la course aux armements autant que la s\u00e9curit\u00e9 internationale n’ont pas \u00e9pargn\u00e9 la mer. Les Etats-Unis sont aujourd’hui tent\u00e9s par un d\u00e9sengagement vis-\u00e0-vis de l’Europe et un retour \u00e0 une strat\u00e9gie oc\u00e9anique, tandis que la flotte sovi\u00e9tique qu’on ne voyait jamais en haute mer il y a vingt ans, croise sur tous les oc\u00e9ans. Plus que jamais s’impose une r\u00e9flexion sur la strat\u00e9gie et la g\u00e9opolitique navale.

Cet effort n’a gu\u00e8re \u00e9t\u00e9 fait par les analystes actuels ; il convient donc, \u00e0 leur suite, de red\u00e9couvrir les pr\u00e9curseurs, particuli\u00e8rement l’amiral fran\u00e7ais Castex (1878-1968). Castex a, dans ses\u00a0Th\u00e9ories strat\u00e9giques,<\/em>\u00a0synth\u00e9tis\u00e9 tous les aspects de la strat\u00e9gie et de la g\u00e9opolitique navales. Au-del\u00e0 de la partie p\u00e9rissable de l’oeuvre, demeure aujourd’hui une pens\u00e9e d’une extraordinaire richesse qui apporte des \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse aux pr\u00e9occupations du pr\u00e9sent et ouvre la voie \u00e0 une th\u00e9orie \u00e0 la fois strat\u00e9gique et g\u00e9opolitique de la puissance maritime \u00e0 l’\u00e2ge nucl\u00e9aire.<\/p>\n\n\n\n

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Huit \u00e9tudes contemporaines<\/h3>\n\n\n\n

Nicholas A. Lambert, The Neptune Factor : Alfred Thayer Mahan and the Concept of Sea Power<\/em>, Naval Institute Press, 2024<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab The Neptune Factor<\/em> est la biographie d’une id\u00e9e, celle de \u00ab puissance maritime \u00bb (Sea Power), concept invent\u00e9 par le capitaine Alfred T. Mahan et fil conducteur de son \u0153uvre. Son argument central \u00e9tait que l’issue des rivalit\u00e9s maritimes a fa\u00e7onn\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9cisive le cours de l’histoire moderne. Bien que les travaux de Mahan aient longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9s comme fondamentaux pour toute \u00e9tude syst\u00e9matique de la puissance navale, The Neptune Factor <\/em>est la premi\u00e8re tentative d’expliquer comment la d\u00e9finition de la puissance maritime donn\u00e9e par Mahan a \u00e9volu\u00e9 au fil du temps.<\/p>\n\n\n\n

Loin de pr\u00e9senter la puissance maritime en termes de combat, comme on le pense souvent, Mahan l’a conceptualis\u00e9e en termes \u00e9conomiques. Partant de la conviction que le commerce international transitant \u00e0 travers les oc\u00e9ans du monde \u00e9tait le plus grand moteur de la richesse nationale, et donc de la puissance, dans l’histoire, Mahan a expliqu\u00e9 la puissance maritime en termes de r\u00e9gulation de l’acc\u00e8s au \u00ab bien commun \u00bb et d’influence sur les flux du commerce transoc\u00e9anique. Une nation poss\u00e9dant la puissance maritime pouvait non seulement prot\u00e9ger son propre commerce et celui de ses alli\u00e9s, mais aussi s’efforcer de refuser l’acc\u00e8s au bien commun \u00e0 ses ennemis et concurrents.<\/p>\n\n\n\n

Pionnier de ce que l’on appelle aujourd’hui la premi\u00e8re \u00e8re de la mondialisation, qui s’est \u00e9tendue de la fin du XIXe<\/sup> si\u00e8cle \u00e0 la Premi\u00e8re Guerre mondiale, Mahan a \u00e9galement identifi\u00e9 la d\u00e9pendance croissante des \u00e9conomies nationales \u00e0 l’\u00e9gard d’un acc\u00e8s ininterrompu \u00e0 un syst\u00e8me commercial mondial interconnect\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

La compr\u00e9hension de la relation cruciale entre les marines et l’\u00e9conomie internationale n’est pas la seule raison pour laquelle les id\u00e9es de Mahan restent \u2014 ou plut\u00f4t sont redevenues \u2014 si importantes. Il \u00e9crivait dans et sur un monde multipolaire, o\u00f9 l’h\u00e9g\u00e9mon r\u00e9gnant \u00e9tait confront\u00e9 \u00e0 de nouveaux challengers et o\u00f9 la confusion et l’incertitude r\u00e9gnaient en raison des changements technologiques rapides et des bouleversements sociaux profonds. Mahan estimait que la marine am\u00e9ricaine devait au peuple am\u00e9ricain une explication convaincante des raisons pour lesquelles elle m\u00e9ritait son soutien et son argent. Son \u0153uvre vaste, tr\u00e8s document\u00e9e et extr\u00eamement sophistiqu\u00e9e sur la puissance maritime constituait sa tentative d’apporter cette explication. Mahan reste aujourd’hui aussi pertinent et n\u00e9cessaire qu’il l’\u00e9tait il y a plus d’un si\u00e8cle. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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James Stavridis, Sea Power : The History and Geopolitics of the World’s Oceans, New York<\/em>, Penguin, 2017<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab Depuis l’\u00e9poque o\u00f9 les Grecs et les Perses s’affrontaient en M\u00e9diterran\u00e9e, la puissance maritime a d\u00e9termin\u00e9 la puissance mondiale. Bien qu\u2019on le sous-estime souvent, c’est toujours le cas aujourd’hui. Dans Sea Power, l’amiral James Stavridis nous emm\u00e8ne dans un tour du monde des oc\u00e9ans depuis son fauteuil d’amiral, nous montrant comment la g\u00e9ographie des oc\u00e9ans a fa\u00e7onn\u00e9 le destin des nations, et comment la puissance navale a, dans un sens r\u00e9el, fa\u00e7onn\u00e9 le monde dans lequel nous vivons aujourd’hui et fa\u00e7onnera le monde dans lequel nous vivrons demain.<\/p>\n\n\n\n

Sea Power <\/em>est avant tout une histoire navale, qui nous offre un regard neuf sur les grandes batailles navales, de Salamine et L\u00e9pante \u00e0 Trafalgar, en passant par la bataille de l’Atlantique et les conflits sous-marins de la guerre froide. C’est \u00e9galement une analyse des sites susceptibles d’accueillir nos prochains conflits navals majeurs, en particulier l’oc\u00e9an Arctique, la M\u00e9diterran\u00e9e orientale et la mer de Chine m\u00e9ridionale. Enfin, Sea Power<\/em> prend du recul pour offrir une vision globale des fl\u00e9aux qui touchent nos oc\u00e9ans, de la piraterie \u00e0 la pollution.<\/p>\n\n\n\n

Lorsque la plupart d’entre nous regardons un globe terrestre, nous nous concentrons sur la forme des sept continents. L’amiral Stavridis voit les formes des sept mers. Apr\u00e8s avoir lu Sea Power<\/em>, vous les verrez aussi. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Colin Flint, Near and Far Waters : The Geopolitics of Seapower<\/em>, Stanford University Press, 2024<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab Colin Flint met en \u00e9vidence la g\u00e9ographie de la puissance maritime comme une lutte dynamique et continue pour obtenir le contr\u00f4le des eaux proches (les parties des oc\u00e9ans proches du littoral d’un pays) et des eaux lointaines (les parties des oc\u00e9ans au-del\u00e0 de l’horizon et qui bordent les c\u00f4tes d’autres pays). Remettant en question les r\u00e9cits conventionnels de la g\u00e9opolitique, Near and Far Waters<\/em> offre une introduction accessible \u00e0 la combinaison des relations \u00e9conomiques et politiques qui sont \u00e0 l’origine et au d\u00e9bouch\u00e9 du d\u00e9veloppement de la puissance maritime pour contr\u00f4ler les eaux proches et projeter sa force dans les eaux lointaines.<\/p>\n\n\n\n

En examinant l’histoire de trois puissances navales (les Pays-Bas, la Grande-Bretagne et les \u00c9tats-Unis), cet ouvrage r\u00e9sume les mod\u00e8les pass\u00e9s et pr\u00e9sents de la puissance maritime et leur tendance \u00e0 d\u00e9clencher des conflits et des guerres en cha\u00eene. Il \u00e9claire le fonctionnement de la g\u00e9opolitique, l’importance de la puissance maritime dans la concurrence \u00e9conomique, les motivations qui sous-tendent la volont\u00e9 de la Chine de devenir une puissance navale mondiale et les risques de guerres actuelles et futures. Colin Flint exhorte les lecteurs \u00e0 prendre au s\u00e9rieux le dilemme des eaux proches et lointaines comme une cl\u00e9 de compr\u00e9hension alternative de la politique mondiale. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Arnaud Orain, Le monde confisqu\u00e9. Essai sur le capitalisme de la finitude (XVI\u1d49 – XXI\u1d49 si\u00e8cle)<\/em>, Flammarion, 2025<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab L’utopie n\u00e9olib\u00e9rale d\u2019une croissance globale et continue des richesses est d\u00e9sormais derri\u00e8re nous. Mais le capitalisme n\u2019est pas mort pour autant. Sa forme actuelle n\u2019est ni r\u00e9ellement nouvelle ni totalement inconnue, car elle est propre \u00e0 tous les \u00e2ges o\u00f9 domine le sentiment angoissant d\u2019un monde \u00ab fini \u00bb, born\u00e9 et limit\u00e9, qu\u2019il faut s\u2019accaparer dans la pr\u00e9cipitation. Ce capitalisme se caract\u00e9rise par la privatisation et la militarisation des mers, un \u00ab commerce \u00bb monopolistique et rentier qui s\u2019exerce au sein d\u2019empires territoriaux, l\u2019appropriation des espaces physiques et cyber par de gigantesques compagnies priv\u00e9es aux pr\u00e9rogatives souveraines, qui dictent leurs rythmes.<\/p>\n\n\n\n

Dans cet essai, Arnaud Orain d\u00e9voile ce \u00ab capitalisme de la finitude \u00bb et en \u00e9claire les m\u00e9canismes aux trois p\u00e9riodes o\u00f9 il s\u2019\u00e9panouit : XVI\u1d49 – XVIII\u1d49 si\u00e8cle, 1880-1945, 2010 \u00e0 nos jours. L\u2019auteur offre une toute nouvelle perspective sur l\u2019histoire mondiale et \u00e9claire les grands enjeux de notre temps. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Lire la pi\u00e8ce de doctrine d\u2019Arnaud Orain dans la revue<\/a><\/p>\n\n\n\n

Lire le compte rendu de Branko Milanovic dans la revue<\/a><\/p>\n\n\n\n

Thibault Lavernhe et Fran\u00e7ois-Olivier Corman, Vaincre en mer au XXIe si\u00e8cle<\/em>, Les \u00c9quateurs, 2024<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab \u00c0 l\u2019heure o\u00f9 le combat naval entre marines de guerre redevient une \u00ab hypoth\u00e8se de travail \u00bb plausible, force est de constater qu\u2019il n\u2019existe aucun ouvrage r\u00e9cent pour en cerner les enjeux tactiques, alors m\u00eame que le besoin d\u2019investissement intellectuel dans ce domaine n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi pressant.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est \u00e0 cette t\u00e2che, \u00e0 la fois th\u00e9orique et pratique, que deux officiers de marine s\u2019att\u00e8lent. Th\u00e9oriciens, ils identifient un cinqui\u00e8me \u00e2ge de la conflictualit\u00e9 navale qui succ\u00e8de, sans les effacer totalement, aux \u00e2ges de la voile, du canon, de l\u2019avion et du missile. Cet \u00e2ge, c\u2019est celui de la robotique, irrigu\u00e9 par le num\u00e9rique, o\u00f9 les machines remplacent toujours plus les hommes. Praticiens du combat naval, ils d\u00e9m\u00ealent les invariants et les inflexions de la guerre sur mer, en puisant largement dans l\u2019histoire navale universelle et en rappelant nombre d\u2019\u00e9pisodes parfois oubli\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Les deux auteurs d\u00e9livrent ainsi un trait\u00e9 de tactique navale g\u00e9n\u00e9rale, nourri par l\u2019histoire, adapt\u00e9 au pr\u00e9sent des flottes de guerre modernes et r\u00e9solument tourn\u00e9 vers l\u2019avenir de la conflictualit\u00e9 en mer. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Lire plus<\/a><\/p>\n\n\n\n

Nicolas Vaujour, Les guerres des mers : la Marine fran\u00e7aise au c\u0153ur des nouveaux enjeux du monde<\/em>, Tallandier, 2026<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab Pour la premi\u00e8re fois, un chef d\u2019\u00e9tat-major de la Marine en exercice prend la plume. Il dresse un \u00e9tat des lieux des nouvelles menaces et explique le r\u00f4le essentiel de la Marine nationale dans cette nouvelle \u00e8re d\u2019affirmation des puissances.<\/p>\n\n\n\n

Disposant du deuxi\u00e8me domaine maritime mondial, la France tient son rang au sein des marines internationales et de l\u2019OTAN. Alors que plus de 90 % des \u00e9changes commerciaux et des flux de communication passent aujourd\u2019hui par les mers, les d\u00e9fis sont consid\u00e9rables. D\u00e9fis technologiques et humains d\u2019abord, avec des navires et des \u00e9quipements exigeant des comp\u00e9tences nucl\u00e9aires, num\u00e9riques et de cybers\u00e9curit\u00e9 de plus en plus sophistiqu\u00e9es. D\u00e9fis g\u00e9opolitiques aussi, car les d\u00e9monstrations de forces navales russes et chinoises en mer sont quotidiennes. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e9fis environnementaux enfin, car l’intensit\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements climatiques augmente tandis que le r\u00e9chauffement ouvre de nouvelles voies de navigation, notamment en Arctique. La Marine nationale est aux avant-postes de toutes ces mutations pour prot\u00e9ger les int\u00e9r\u00eats de la France et des Fran\u00e7ais. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Lire plus<\/a><\/p>\n\n\n\n

Bruce A. Elleman, Principles of Maritime Power<\/em>, Bloomsbury, 2022<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab Les puissances maritimes dominent la plan\u00e8te, depuis l’empire britannique du XIXe<\/sup> si\u00e8cle jusqu’\u00e0 la domination am\u00e9ricaine apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale. Dans une large mesure, leur contr\u00f4le du globe repose sur leur contr\u00f4le des mers. <\/p>\n\n\n\n

Cet ouvrage cherche \u00e0 examiner les forces et les faiblesses de la puissance maritime, avec des chapitres sp\u00e9cifiques consacr\u00e9s aux mutineries, aux blocus, aux coalitions, \u00e0 la piraterie, aux guerres exp\u00e9ditionnaires, aux raids commerciaux et aux op\u00e9rations de soft power, mais aussi une discussion plus large sur les caract\u00e9ristiques de la puissance maritime telles que le contr\u00f4le des mers, le d\u00e9ni d’acc\u00e8s maritime et la concurrence entre les puissances terrestres et maritimes. <\/p>\n\n\n\n

Les conclusions examinent comment de nombreux autres pays, notamment la Russie pendant la guerre froide et la R\u00e9publique populaire de Chine aujourd’hui, ont utilis\u00e9 ou cherchent \u00e0 utiliser la puissance maritime pour revendiquer l’h\u00e9g\u00e9monie r\u00e9gionale, puis finalement mondiale. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Lire plus<\/a><\/p>\n\n\n\n

Geoffrey Till, How to Grow a Navy The Development of Maritime Power<\/em>, Routledge, 2023<\/h2>\n\n\n\n\n\n
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\u00ab Les marines n’ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi importantes qu’aujourd’hui. La concurrence croissante entre la Chine et la Russie d’une part, et les \u00c9tats-Unis et leurs alli\u00e9s et partenaires dans le monde entier d’autre part, se joue essentiellement en mer. La mer est \u00e9galement au c\u0153ur du syst\u00e8me commercial mondialis\u00e9 et de la lutte environnementale. La plupart des crises actuelles sont soit li\u00e9es \u00e0 la mer ou comportent un \u00e9l\u00e9ment maritime essentiel. Ce qui se passe en mer contribuera \u00e0 fa\u00e7onner notre avenir. <\/p>\n\n\n\n

Dans ce contexte, cet ouvrage s’appuie \u00e0 la fois sur l’histoire et sur l’actualit\u00e9 pour analyser comment la puissance maritime et la force navale se sont d\u00e9velopp\u00e9es et continuent de se d\u00e9velopper. Dans un style accessible, il cherche \u00e0 montrer ce qui a fonctionn\u00e9 et ce qui n’a pas fonctionn\u00e9, et \u00e0 mettre en \u00e9vidence les sch\u00e9mas r\u00e9currents dans le d\u00e9veloppement maritime et naval qui expliquent les succ\u00e8s et les \u00e9checs pass\u00e9s, pr\u00e9sents et futurs. Il s’appuie sur l’exp\u00e9rience historique de toutes les marines, mais pose en particulier la question de savoir si la Chine suit le m\u00eame mod\u00e8le de d\u00e9veloppement naval que celui illustr\u00e9 par la Grande-Bretagne au d\u00e9but du XVIIIe si\u00e8cle, qui a conduit \u00e0 deux si\u00e8cles de domination navale. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Trump vient-il de mettre en jeu le fondement de la puissance am\u00e9ricaine  ?<\/p>\n

L\u2019h\u00e9g\u00e9monie maritime se d\u00e9finit par la capacit\u00e9 \u00e0 garder les routes commerciales ouvertes.<\/p>\n

\u00c0 Ormuz se joue une bataille historique, qui d\u00e9finira les \u00c9tats-Unis au XXIe si\u00e8cle.<\/p>\n

Pour comprendre son grand contexte, il faut se replonger dans la litt\u00e9rature d\u2019un concept  : le Sea Power<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":321601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-studies.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[4813,1734],"tags":[],"geo":[525],"class_list":["post-321585","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-iran-la-guerre-du-changement-de-regime","category-doctrines","staff-florian-louis","geo-ameriques"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":"default"},"yoast_head":"\nLa puissance navale am\u00e9ricaine : \u00abSea Power\u00bb en 10 livres<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2026\/03\/11\/sea-power-bibliographie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La puissance navale am\u00e9ricaine : \u00abSea Power\u00bb en 10 livres\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trump vient-il de mettre en jeu le fondement de la puissance am\u00e9ricaine ? 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