{"id":301686,"date":"2025-10-17T06:00:00","date_gmt":"2025-10-17T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=301686"},"modified":"2025-10-17T19:49:53","modified_gmt":"2025-10-17T17:49:53","slug":"chine-chiffres-dune-nouvelle-hegemonie-x-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2025\/10\/17\/chine-chiffres-dune-nouvelle-hegemonie-x-y\/","title":{"rendered":"La Chine est en train d\u2019exploser : chiffres d\u2019une nouvelle h\u00e9g\u00e9monie"},"content":{"rendered":"\n

Nous publions quelques chiffres clefs extraits du livre de Dan Wang, nomm\u00e9 parmi les finalistes du Financial Times pour le livre de l\u2019ann\u00e9e. Plus d\u2019informations <\/em>disponibles sur le site de l\u2019auteur<\/em><\/a><\/p>\n\n\n\n

La Chine produit \u00ab deux fois plus d’\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne que le reste du monde r\u00e9uni <\/span>1<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb ; \u00ab en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, [elle] produit entre un tiers et la moiti\u00e9 de tous les produits manufactur\u00e9s <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb. (p.12)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Chine a inaugur\u00e9 la ligne P\u00e9kin-Shanghai en 2011, pour un co\u00fbt de 36 milliards de dollars <\/span>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Au cours de sa premi\u00e8re d\u00e9cennie d’exploitation, elle a transport\u00e9 1,35 milliard de passagers <\/span>4<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.15)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Une guitare sur sept fabriqu\u00e9e dans le monde est produite dans le Guizhou <\/span>5<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb (p.30) et la r\u00e9gion poss\u00e8de \u00e9galement \u00ab 45 des 100 ponts les plus \u00e9lev\u00e9s du monde \u00bb, ainsi que \u00ab 11 a\u00e9roports avec 5 autres en construction \u00bb, \u00ab 8000 kilom\u00e8tres d\u2019autoroutes \u00bb, et \u00ab 1600 kilom\u00e8tres de voie ferr\u00e9e <\/span>6<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb. \u00ab Cependant, le Guizhou a un revenu par habitant de 8 000 dollars \u00bb, soit \u00ab le revenu du Botswana \u00bb, un revenu \u00ab 40 % inf\u00e9rieur \u00e0 la moyenne nationale chinoise et [valant] moins d’un tiers de celui des riches villes c\u00f4ti\u00e8res comme P\u00e9kin et Shanghai <\/span>7<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb. (p.33)<\/p>\n\n\n\n

En 2010, \u00ab seule la moiti\u00e9 des enfants du Guizhou \u00e9tait scolaris\u00e9e <\/span>8<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb, ce qui repr\u00e9sente \u00ab le taux le plus bas du pays \u00bb (p.33). Malgr\u00e9 sa place en tant que \u00ab quatri\u00e8me r\u00e9gion chinoise la plus pauvre \u00bb, le Guizhou poss\u00e8de \u00ab une infrastructure exceptionnelle \u00bb avec un r\u00e9seau d\u2019autoroutes faisant \u00ab trois fois la longueur de celui de l\u2019\u00c9tat de New York \u00bb. (p.34)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 1990, [la Chine] comptait un demi-million d’automobiles, contre 435 millions en 2024 <\/span>9<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.34)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Entre 2003 et 2013, Shanghai a ajout\u00e9 autant de voies de m\u00e9tro que l’ensemble du r\u00e9seau de New York <\/span>10<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb ; \u00ab Cinquante et une villes chinoises disposent de lignes de m\u00e9tro en 2025, dont onze plus longues que celles de New York <\/span>11<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.34)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Shanghai a charg\u00e9 et d\u00e9charg\u00e9 plus de conteneurs en 2022 que tous les ports am\u00e9ricains r\u00e9unis <\/span>12<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.34)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Chine dispose d’un r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 grande vitesse plus long que celui du reste du monde r\u00e9uni <\/span>13<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb, ce qui repr\u00e9sente \u00ab 2 milliards passagers transport\u00e9s chaque ann\u00e9e <\/span>14<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb. (p.34)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Chine construit chaque ann\u00e9e entre un tiers et la moiti\u00e9 des nouvelles capacit\u00e9s \u00e9oliennes et solaires mondiale <\/span>15<\/sup><\/a><\/span><\/span>s. \u00bb ; \u00ab En 2025, [elle] a rattrap\u00e9 les \u00c9tats-Unis en termes de nombre de centrales nucl\u00e9aires : respectivement cinquante-cinq et cinquante-quatre <\/span>16<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.35)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Sa population urbaine a augment\u00e9 en moyenne de seize millions de personnes par an depuis 1978 […] : l’\u00c9tat a construit chaque ann\u00e9e pendant trente-cinq ans une nouvelle ville de la taille de l’agglom\u00e9ration de New York et de celle de Boston r\u00e9unies <\/span>17<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.35)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les 4,4 milliards de tonnes de ciment produites par la Chine entre 2018 et 2019 \u00e9quivalent presque \u00e0 la quantit\u00e9 de ciment produite par les \u00c9tats-Unis au cours de tout le XXe si\u00e8cle <\/span>18<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.35)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les Chinois ont connu des taux de croissance \u00e9conomique de 10 % par an <\/span>19<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.35)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le co\u00fbt moyen de construction d’une ligne \u00e0 grande vitesse [en Chine]\u00a0est de 20,6 millions par kilom\u00e8tre \u2014 soit 40 % moins cher qu’en Europe et 80 % moins cher qu’en Californie <\/span>20<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.38)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Pr\u00e8s des trois quarts de la population chinoise sont exempt\u00e9s d’imp\u00f4t sur le revenu <\/span>21<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.38)<\/p>\n\n\n\n

Seul \u00ab 10 % [du] PIB est consacr\u00e9 aux d\u00e9penses sociales, contre 20 % aux \u00c9tats-Unis et 30 % parmi les \u00c9tats europ\u00e9ens les plus g\u00e9n\u00e9reux <\/span>22<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.39)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Seul un dixi\u00e8me des ch\u00f4meurs chinois ont droit \u00e0 des prestations modestes <\/span>23<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.39)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les revenus du Guizhou ont augment\u00e9 de pr\u00e8s de 10 % par an entre 2011 et 2022, en partie gr\u00e2ce \u00e0 l’urbanisation et au tourisme <\/span>24<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb Toutefois, sur ses onze a\u00e9roports, \u00ab cinq ont moins d’une douzaine de vols par semaine \u00bb. <\/span>25<\/sup><\/a><\/span><\/span>. (p.42)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L’agence de notation am\u00e9ricaine Moody’s a class\u00e9 Tianjin et Guizhou comme les deux r\u00e9gions les plus endett\u00e9es de Chine. Chacune d’elles affiche un ratio dette\/PIB proche de celui de l’Italie <\/span>26<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.46)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le gouvernement central a d\u00e9sign\u00e9 une douzaine de zones urbaines pour y concentrer les investissements. Les cinq plus grandes […] comptent en moyenne 110 millions d’habitants, soit presque la population du Japon <\/span>27<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.46)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Chine a d\u00e9sormais la capacit\u00e9 de produire environ soixante millions de voitures par an \u2014 un tiers de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, deux tiers de v\u00e9hicules thermiques \u2014, sur un march\u00e9 mondial annuel d’environ quatre-vingt-dix millions de voitures vendues <\/span>28<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.47)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Bien que l’\u00e9conomie ait \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9e par huit en termes r\u00e9els entre 1992 et 2018, l’indice composite de Shanghai demeure l\u2019un des indices boursiers majeurs les moins performants <\/span>29<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.49)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Chine consomme aujourd’hui plus de charbon que le reste du monde r\u00e9uni <\/span>30<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.49)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le plus grand barrage au monde est celui des Trois Gorges, situ\u00e9 non loin de Chongqing. Sa construction a n\u00e9cessit\u00e9 le d\u00e9placement de pr\u00e8s de 1,5 million de personnes <\/span>31<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.50)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La pand\u00e9mie de Covid a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la faiblesse du syst\u00e8me de sant\u00e9 du pays, qui souffre d’une p\u00e9nurie de m\u00e9decins et d’infirmi\u00e8res et dispose de six fois moins de lits en soins intensifs par habitant qu’aux \u00c9tats-Unis <\/span>32<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.51)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Apr\u00e8s une ann\u00e9e de croissance l\u00e9thargique \u00e0 la fin de 2023, P\u00e9kin a annonc\u00e9 d\u00e9penser la coquette somme d’un trillion de yuans (soit 140 milliards de dollars) pour la pr\u00e9vention des inondations et la r\u00e9silience aux catastrophes naturelles <\/span>33<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.52)\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Peu importe que la Chine ait obtenu moins de croissance pour chaque unit\u00e9 de nouvel investissement depuis sa grande fr\u00e9n\u00e9sie autour des infrastructures de 2008 <\/span>34<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.52)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Chine a consacr\u00e9 13,5 % de son PIB \u00e0 des investissements dans les infrastructures en 2016 <\/span>35<\/sup><\/a><\/span><\/span>. En comparaison, la moyenne am\u00e9ricaine de ces trois derni\u00e8res d\u00e9cennies est plus proche de 3 % par an <\/span>36<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.53)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 2023, alors que les \u00c9tats-Unis ont ajout\u00e9 pour 6 gigawatts de nouvelles installations \u00e9oliennes, la Chine en a ajout\u00e9 pour 76,49 <\/span>37<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, P\u00e9kin a construit les deux tiers des centrales \u00e9oliennes et solaires mondiales, soit quatre fois plus que l’ensemble des autres pays du G7 <\/span>38<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.53)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La population de Shenzhen est pass\u00e9e de 300 000 habitants en 1980 \u00e0 7 millions en 2000 et 18 millions en 2020 <\/span>39<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.57)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Aux heures de pointe, 300 000 personnes travaillent sur le campus de Foxconn \u00e0 Shenzhen. C\u2019est environ autant que la population de Pittsburgh ou de Saint-Louis <\/span>40<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Un rapport chinois de 2009 estimait que le campus consommait chaque jour 40 tonnes de riz, 20 tonnes de porc, 10 tonnes de farine et 500 barils d’huile de cuisson <\/span>41<\/sup><\/a><\/span><\/span>. En 2020, Foxconn employait pr\u00e8s d’un million de travailleurs dans le monde entier <\/span>42<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.59)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Selon le Shenzhen Commercial Daily<\/em>, [l\u2019emploi de mauvais mat\u00e9riaux] a eu pour cons\u00e9quence qu’un huiti\u00e8me des b\u00e2timents ruraux achev\u00e9s en 1983 ont souffert de probl\u00e8mes structurels majeurs, allant parfois jusqu’\u00e0 l’effondrement <\/span>43<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.62)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 2012, un article publi\u00e9 dans le New York Times<\/em> rapportait qu’Apple avait d\u00fb embaucher pr\u00e8s de 9 000 ing\u00e9nieurs industriels pour la construction de l’iPhone. \u00bb Cette campagne qui \u00ab aurait d\u00fb prendre 9 mois […] ne durera que 2 semaines <\/span>44<\/sup><\/a><\/span><\/span> \u00bb. (p.64)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Selon un rapport d\u2019analyse, la contribution de la Chine \u00e0 l’iPhone X repr\u00e9sente environ 25 % de la valeur finale du t\u00e9l\u00e9phone. \u00bb (p.66)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Lorsque les v\u00e9hicules Tesla ont commenc\u00e9 \u00e0 sortir de la m\u00e9ga-usine de Shanghai en 2019, BYD a vu ses ventes baisser de 11 %, tandis que ses b\u00e9n\u00e9fices ont chut\u00e9 de 42 % <\/span>45<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.74)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Au total, l\u2019industrie manufacturi\u00e8re chinoise emploie plus de cent millions de personnes, soit environ huit fois plus que les \u00c9tats-Unis <\/span>46<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.75)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Selon le dernier rapport d’Apple sur ses fournisseurs (publi\u00e9 en 2023), 156 de ses 200 principaux fournisseurs ont des sites de production en Chine. Soixante-douze d’entre eux se trouvent dans la province de Guangdong, soit autant qu’aux \u00c9tats-Unis, au Vietnam et en Inde r\u00e9unis <\/span>47<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.78)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab L\u2019industrie manufacturi\u00e8re repr\u00e9sente 28 % du PIB chinois \u2014 ce qui est bien sup\u00e9rieur aux 21 % de l’Allemagne et aux 20 % du Japon, sans parler des \u00e9conomies d\u00e9sindustrialis\u00e9es comme les \u00c9tats-Unis et le Royaume-Uni (environ 10 % chacun) <\/span>48<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.79)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les exportations de marchandises chinoises vers les \u00c9tats-Unis ont atteint un niveau quasi record en 2022, \u00e9quivalent \u00e0 celui de 2018, ann\u00e9e o\u00f9 l’administration Trump a instaur\u00e9 des droits de douane sur les produits chinois <\/span>49<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.84)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab D’ici 2100, la population chinoise devrait diminuer de moiti\u00e9 pour atteindre sept cents millions d’habitants <\/span>50<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.88)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 2019, la Chine a enregistr\u00e9 15 millions de naissances ; quatre ans plus tard, ce chiffre est tomb\u00e9 \u00e0 9 millions. Ce nombre \u00e9tait inf\u00e9rieur \u00e0 ce que les Nations unies d\u00e9crivaient comme un \u2018sc\u00e9nario de faible f\u00e9condit\u00e9\u2019 quelques ann\u00e9es auparavant. Six millions de Chinois se sont mari\u00e9s en 2024, soit la moiti\u00e9 du niveau d’il y a dix ans <\/span>51<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Les familles chinoises ont d\u00e9sormais une moyenne de 1,0 enfant par femme \u2014 bien en dessous des 2,1 enfants n\u00e9cessaires pour une population stable <\/span>52<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.88)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Lors de la mise en place de la politique de l’enfant unique en 1980, les taux de f\u00e9condit\u00e9 urbains tendaient d\u00e9j\u00e0 vers 1,0 enfant par couple, tandis que la f\u00e9condit\u00e9 \u00e9tait plus proche de 2,5 dans les zones rurales <\/span>53<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.96)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 1999, les statistiques du minist\u00e8re chinois de la Sant\u00e9 montraient que 35 % des femmes mari\u00e9es en \u00e2ge d\u2019avoir des enfants s\u2019\u00e9taient fait pratiquer des op\u00e9rations de st\u00e9rilisation <\/span>54<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.99)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Au cours des trente-cinq ann\u00e9es de la politique de l’enfant unique, un total de 321 millions d’avortements auraient \u00e9t\u00e9 pratiqu\u00e9s en Chine \u2014 un chiffre proche de la population actuelle des \u00c9tats-Unis \u2014 et 108 millions de femmes et 26 millions d’hommes auraient \u00e9t\u00e9 st\u00e9rilis\u00e9s <\/span>55<\/sup><\/a><\/span><\/span>. En 2024, P\u00e9kin a annonc\u00e9 qu’il mettrait fin aux adoptions internationales. \u00c0 cette date, plus de 150 000 enfants avaient \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9s \u00e0 l’\u00e9tranger (dont environ la moiti\u00e9 aux \u00c9tats-Unis), presque tous des filles <\/span>56<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.104)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La population chinoise a augment\u00e9 de 40 % depuis le d\u00e9but de la politique de l’enfant unique \u2014 P\u00e9kin ayant doubl\u00e9 de taille et Shanghai quadrupl\u00e9 <\/span>57<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.107)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 2025, les ventes de couches pour adultes devraient d\u00e9passer celles des couches pour b\u00e9b\u00e9s <\/span>58<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.110)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La moiti\u00e9 des Chinoises n\u00e9es apr\u00e8s 1995 ont d\u00e9clar\u00e9, d\u2019apr\u00e8s l’Enqu\u00eate sociale g\u00e9n\u00e9rale chinoise de 2021, qu’elles ne souhaitaient qu\u2019un enfant, ou aucun <\/span>59<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.112)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab 70 % des demandes de divorce ont \u00e9t\u00e9 accept\u00e9es au milieu des ann\u00e9es 2000 \u2014 un taux qui est tomb\u00e9 \u00e0 40,75 % dix ans plus tard <\/span>60<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.112)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le pays ne compte que six cents h\u00f4pitaux officiellement autoris\u00e9s \u00e0 proposer des services de f\u00e9condation in vitro<\/em> <\/span>61<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.113)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les annuaires nationaux de la sant\u00e9 r\u00e9v\u00e8lent une chute spectaculaire du nombre de vasectomies pratiqu\u00e9es en Chine. Elles sont pass\u00e9es de 181 000 en 2014 \u2014 au d\u00e9but du mandat de Xi Jinping \u2014 \u00e0 moins de 5 000 en 2019 <\/span>62<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.113)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab \u00c0 la mi-avril 2022, l’activit\u00e9 de transport routier \u00e0 Shanghai ne repr\u00e9sentait encore que 15 % de son niveau habituel. \u00bb (p.123)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Des \u00e9conomistes de Nomura ont estim\u00e9 que les tests avaient co\u00fbt\u00e9 1,8 % du PIB chinois en 2022 <\/span>63<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.145)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Chine a annonc\u00e9 un total officiel d’environ 125 000 d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s au Covid-19 \u2014 les estimations scientifiques font quant \u00e0 elles \u00e9tat de pr\u00e8s de 2 millions de morts suppl\u00e9mentaires <\/span>64<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.146)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La population \u00e9trang\u00e8re de Shanghai \u00e9tait en d\u00e9clin avant m\u00eame la pand\u00e9mie : entre 2010 et 2020, la ville la plus internationalis\u00e9e de Chine a perdu un quart de ses r\u00e9sidents \u00e9trangers de longue date <\/span>65<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.152)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Pr\u00e8s de 14 000 millionnaires ont \u00e9migr\u00e9 de Chine en 2023 et plus de 15 000 en 2024 <\/span>66<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.152)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les \u00c9tats-Unis et le Canada ont tous deux signal\u00e9 un doublement du nombre de migrants chinois ayant obtenu le statut de r\u00e9sident permanent apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 un investissement important (ce qui peut consister en l’achat d’un bien immobilier) : de 2 000 \u00e0 4 000 au Canada entre 2019 et 2023, et de 3 900 \u00e0 7 500 aux \u00c9tats-Unis entre 2019 et 2024 <\/span>67<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.153)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les autorit\u00e9s frontali\u00e8res am\u00e9ricaines ont appr\u00e9hend\u00e9 un nombre croissant de ressortissants chinois : de 450 en 2021, ce chiffre est pass\u00e9 \u00e0 38 000 en 2024. Le flux a diminu\u00e9 au cours du second semestre 2024 en raison du renforcement des contr\u00f4les aux fronti\u00e8res. Mais depuis deux ans, plus d’un millier de ressortissants chinois tentent chaque mois de franchir la fronti\u00e8re \u00e0 pied <\/span>68<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.153)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Au cours de l’ann\u00e9e 2021, pratiquement aucune grande entreprise technologique chinoise n’a \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9e. La temp\u00eate r\u00e9glementaire d\u00e9clench\u00e9e par Xi a fait perdre un trillion de dollars de valeur boursi\u00e8re aux entreprises chinoises. New Oriental, l’une des entreprises du secteur de l’\u00e9ducation, a ainsi perdu 90 % de sa capitalisation boursi\u00e8re et a ensuite licenci\u00e9 60 % de ses employ\u00e9s. Alibaba est pass\u00e9e d’une entreprise valant 800 milliards de dollars \u00e0 une entreprise dont la taille n’atteint plus qu’un quart de ce montant deux ans plus tard <\/span>69<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.157)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le fait qu’il n’y ait qu’un millier d’\u00e9tudiants am\u00e9ricains en Chine n’est pas encourageant pour l’avenir des relations sino-am\u00e9ricaines \u2014 juste avant la pand\u00e9mie, il y en avait dix fois plus <\/span>70<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.161)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Le yuan chinois ne repr\u00e9sente que 3 % des paiements mondiaux. Cette part n’a pratiquement pas augment\u00e9 en dix ans <\/span>71<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.165)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les entreprises chinoises se sont lanc\u00e9es dans une spirale de d\u00e9penses \u00e0 l’\u00e9tranger, avec 1 000 milliards de dollars de pr\u00eats en cours dans 150 pays <\/span>72<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.165)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Selon Deloitte, la Chine serait devenue le plus grand bailleur de fonds pour les infrastructures africaines \u2014 construisant un projet sur quatre sur le continent <\/span>73<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.166)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab D’un point de vue strictement financier, la Banque mondiale a constat\u00e9 en 2024 que les projets de la BRI avaient g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un rendement positif, quoique faible, pour les pr\u00eateurs chinois <\/span>74<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.166)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 2023, la Chine a multipli\u00e9 par vingt sa capacit\u00e9 de combustion de charbon par rapport au reste du monde r\u00e9uni <\/span>75<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.167)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab La Chine compte environ cent millions de personnes travaillant dans le secteur manufacturier <\/span>76<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.169)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 2025, la Chine comptera plus de deux fois plus de docteurs en sciences, technologie, ing\u00e9nierie et math\u00e9matiques (STEM) que les \u00c9tats-Unis <\/span>77<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.169)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Moins de 1 000 scientifiques d’origine chinoise ont quitt\u00e9 les \u00c9tats-Unis pour la Chine en 2010 ; ils \u00e9taient plus de 2 500 en 2021 <\/span>78<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb\u00a0 (p.171)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 2022, la Chine comptait 1 800 navires en construction, contre 5 pour les \u00c9tats-Unis <\/span>79<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.176)<\/p>\n\n\n\n

\u00ab En 2024, l’Organisation des Nations unies pour le d\u00e9veloppement industriel (UNIDO) pr\u00e9voyait que la Chine disposerait de 45 % de la capacit\u00e9 industrielle mondiale d’ici 2030 <\/span>80<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00bb (p.176)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En Europe peu de personnes ont vraiment pris la mesure de ce qui est en train de se passer en Chine.<\/p>\n

Nous avons lu le dernier livre essentiel de Dan Wang.<\/p>\n

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