{"id":258045,"date":"2025-01-11T06:30:00","date_gmt":"2025-01-11T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=258045"},"modified":"2025-01-10T18:04:02","modified_gmt":"2025-01-10T17:04:02","slug":"la-norvege-est-sur-le-point-datteindre-son-objectif-de-ne-plus-vendre-de-voitures-thermiques-neuves-dici-fin-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2025\/01\/11\/la-norvege-est-sur-le-point-datteindre-son-objectif-de-ne-plus-vendre-de-voitures-thermiques-neuves-dici-fin-2025\/","title":{"rendered":"La Norv\u00e8ge est sur le point d&rsquo;atteindre son objectif de ne plus vendre de voitures thermiques neuves d\u2019ici fin 2025"},"content":{"rendered":"\n<p>La Norv\u00e8ge est en bonne voie pour atteindre son objectif de mettre fin \u00e0 la vente des voitures neuves \u00e0 moteurs thermiques d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Selon les donn\u00e9es de l&rsquo;Autorit\u00e9 de la circulation routi\u00e8re de Norv\u00e8ge, pr\u00e8s de 90&#160;% des voitures neuves vendues dans le pays \u00e9taient \u00e9lectriques en 2024. Plus de 27&#160;% de toutes les voitures immatricul\u00e9es dans le pays \u00e9taient \u00e9lectriques \u00e0 la fin de l&rsquo;ann\u00e9e&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-258045' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2025\/01\/11\/la-norvege-est-sur-le-point-datteindre-son-objectif-de-ne-plus-vendre-de-voitures-thermiques-neuves-dici-fin-2025\/#easy-footnote-bottom-1-258045' title='Norsk elbilforening, &lt;a href=&quot;https:\/\/elbil.no\/fossil-fuel-cars-out-of-the-top-ten-list\/&quot;&gt;Fossil-fuel cars out of the top ten list&lt;\/a&gt;, 8 janvier 2025.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n\n\n\n<li>Le pays est ainsi leader dans la d\u00e9carbonation du transport individuel, loin devant les pays europ\u00e9ens qui performent pourtant le mieux&#160;: selon les donn\u00e9es de Bilstatistik, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques repr\u00e9sentent 50,3&#160;% de toutes les nouvelles immatriculations de voitures en 2024 au Danemark.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/gx4Et\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Alors que l\u2019Union a <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/10\/30\/malgre-limposition-de-droits-de-douane-sur-les-vehicules-electriques-chinois-lunion-laisse-la-porte-ouverte-a-un-accord-negocie\/#:~:text=L'Union%20europ%C3%A9enne%20a%20impos%C3%A9,une%20dur%C3%A9e%20de%20cinq%20ans.\">impos\u00e9 en novembre des droits de douane suppl\u00e9mentaires<\/a> sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques en provenance de Chine, les constructeurs automobiles chinois ont gagn\u00e9 des parts de march\u00e9 en Norv\u00e8ge, o\u00f9 les voitures \u00e9lectriques chinoises repr\u00e9sentent d\u00e9sormais 10&#160;% des ventes de voitures neuves.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Toutefois, les marques les plus vendues restent Tesla (22&#160;% du total), Volkswagen (11,2&#160;%), Volvo (10,7&#160;%) et Toyota (8,7&#160;%). La marque chinoise qui d\u00e9tient la part de march\u00e9 la plus importante en Norv\u00e8ge, <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/06\/14\/trois-fois-plus-loin-et-trois-fois-moins-cher-comment-le-constructeur-chinois-byd-revolutionne-le-marche-du-vehicule-hybride\/\">BYD<\/a>, a vendu 2 669 v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u2019an dernier \u2014 soit 2,1&#160;% du total des ventes.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e8s juin 2024, le ministre des Finances norv\u00e9gien avait d\u00e9clar\u00e9 que son pays n\u2019allait pas suivre les mesures de l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Plusieurs facteurs expliquent <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/10\/11\/il-y-a-plus-de-voitures-electriques-en-circulation-en-norvege-que-de-voitures-a-essence\/\">l\u2019adoption massive<\/a> de la voiture \u00e9lectrique en Norv\u00e8ge, en premier lieu son long historique de politiques gouvernementales en la mati\u00e8re&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-258045' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2025\/01\/11\/la-norvege-est-sur-le-point-datteindre-son-objectif-de-ne-plus-vendre-de-voitures-thermiques-neuves-dici-fin-2025\/#easy-footnote-bottom-2-258045' title='Norsk elbilforening, &lt;a href=&quot;https:\/\/elbil.no\/english\/norwegian-ev-policy\/&quot;&gt;Norwegian EV policy&lt;\/a&gt;.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Depuis les ann\u00e9es 1990, le pays a instaur\u00e9 toute une s\u00e9rie de mesures incitatives pour encourager l&rsquo;adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques&#160;: notamment l&rsquo;exemption de taxe d&rsquo;achat et d&rsquo;importation sur les voitures \u00e9lectriques, en vigueur de 1990 \u00e0 2022, ainsi que la suppression de la TVA de 25&#160;%, en vigueur de 2001 \u00e0 2022.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c0 partir de 2023, une taxe d&rsquo;achat bas\u00e9e sur le poids des v\u00e9hicules a toutefois \u00e9t\u00e9 introduite, et la TVA s&rsquo;applique d\u00e9sormais aux montants sup\u00e9rieurs \u00e0 500 000 couronnes norv\u00e9giennes (autour de 42 000 euros).<\/li>\n\n\n\n<li>D&rsquo;autres avantages incluent l&rsquo;absence de taxe routi\u00e8re annuelle (1996-2021) ainsi que la gratuit\u00e9 des p\u00e9ages routiers (1997-2017) et des ferries (2009-2017), remplac\u00e9e \u00e0 partir de 2018 par des r\u00e9ductions plafonn\u00e9es \u00e0 50&#160;% ou 70&#160;% selon les cas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/tgxEv\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>En parall\u00e8le, des politiques visant \u00e0 faciliter l&rsquo;utilisation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&rsquo;acc\u00e8s aux voies de bus a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 d\u00e8s 2005, bien que des restrictions aient \u00e9t\u00e9 introduites en 2016 pour limiter cet avantage aux v\u00e9hicules transportant plusieurs passagers. La fiscalit\u00e9 des voitures d\u2019entreprises a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 progressivement ajust\u00e9e, passant d&rsquo;une r\u00e9duction de 50&#160;% entre 2009 et 2017 \u00e0 20&#160;% \u00e0 partir de 2022.<\/li>\n\n\n\n<li>Des initiatives structurelles telles que le \u00ab&#160;droit de recharge&#160;\u00bb pour les r\u00e9sidents (introduit en 2017) et les objectifs de march\u00e9, notamment l&rsquo;interdiction de vente de v\u00e9hicules neuve \u00e0 combustion interne d&rsquo;ici 2025, ont renforc\u00e9 la transition vers les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission.<\/li>\n\n\n\n<li>Depuis 2022, tous les v\u00e9hicules achet\u00e9s par le secteur public sont z\u00e9ro \u00e9mission, et cette r\u00e8gle s&rsquo;\u00e9tendra aux bus urbains cette ann\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/xLBvc\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" ><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>En mars 2023, l\u2019Union a adopt\u00e9 l\u2019interdiction des ventes de voitures neuves thermiques \u00e0 l\u2019horizon 2035 \u2014 une mesure de plus en plus contest\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le Parti populaire europ\u00e9en (PPE), le principal groupe au Parlement europ\u00e9en, a notamment appel\u00e9 \u00e0 un renversement de l\u2019interdiction et \u00e0 une approche plus neutre d\u2019un point de vue technologique afin de prot\u00e9ger la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019industrie automobile.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>La vente de voitures \u00e9lectriques en Europe est d\u00e9j\u00e0 en train de ralentir&#160;: selon l&rsquo;Autorit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale des transports motoris\u00e9s, en Allemagne \u2014 le plus grand march\u00e9 de l\u2019automobile en Europe \u2014, seulement 380 609 v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s en 2024, soit 27,4&#160;% de moins qu\u2019en 2023. Ce ralentissement est notamment d\u00fb \u00e0 la fin d\u2019un programme de soutien \u00e0 l\u2019achat qui offrait jusqu&rsquo;\u00e0 6 000 euros pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-3-258045' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2025\/01\/11\/la-norvege-est-sur-le-point-datteindre-son-objectif-de-ne-plus-vendre-de-voitures-thermiques-neuves-dici-fin-2025\/#easy-footnote-bottom-3-258045' title='&lt;a href=&quot;https:\/\/www.kba.de\/DE\/Presse\/Pressemitteilungen\/Fahrzeugzulassungen\/2025\/pm01_2025_n_12_24_pm_komplett.html&quot;&gt;Fahrzeugzulassungen im Dezember 2024 &amp;#8211; Jahresbilanz&lt;\/a&gt;, 06 janvier 2025.'><sup>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n\n\n\n<li>Un changement dans la l\u00e9gislation au niveau europ\u00e9en, qui m\u00e8nera \u00e0 moins de pr\u00e9dictibilit\u00e9, pourrait contribuer davantage \u00e0 ce ralentissement.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2024, 88,9&#160;&#160;% des voitures neuves vendues en Norv\u00e8ge \u00e9taient \u00e9lectriques. 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