{"id":254425,"date":"2024-12-11T06:30:00","date_gmt":"2024-12-11T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=254425"},"modified":"2024-12-11T13:45:26","modified_gmt":"2024-12-11T12:45:26","slug":"leurope-peut-elle-devenir-un-acteur-majeur-de-la-chaine-de-production-de-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/12\/11\/leurope-peut-elle-devenir-un-acteur-majeur-de-la-chaine-de-production-de-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"L\u2019Europe peut-elle devenir un acteur majeur de la cha\u00eene de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques&#160;?"},"content":{"rendered":"\n<p>Lundi 9 d\u00e9cembre, le PDG du constructeur chinois de batteries <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2023\/08\/30\/byd-et-catl-dans-la-tete-des-promethees-chinois-de-lelectricite\/\">CATL, Robin Zeng<\/a>, \u00e9tait \u00e0 Madrid o\u00f9 il a rencontr\u00e9 Pedro S\u00e1nchez afin de discuter de la troisi\u00e8me usine que le groupe va ouvrir en Europe dans le cadre d\u2019une <em>joint venture<\/em> avec Stellantis, \u00e0 Saragosse. <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&rsquo;ouverture de l&rsquo;usine en Espagne est symbolique&#160;: le pays s\u2019\u00e9tait abstenue lors du <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/10\/04\/les-etats-membres-adoptent-des-tarifs-douaniers-definitifs-sur-les-vehicules-electriques-chinois-comment-ont-ils-vote\/\">vote sur l\u2019imposition de tarifs douaniers<\/a> par l\u2019Union sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois d\u00e9but octobre. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Au total, 10 projets de construction d\u2019usines de batteries par des acteurs asiatiques devraient se concr\u00e9tiser au cours des prochaines ann\u00e9es \u2014 contre seulement 5 sur les 16 annonc\u00e9s par des acteurs europ\u00e9ens&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-254425' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/12\/11\/leurope-peut-elle-devenir-un-acteur-majeur-de-la-chaine-de-production-de-vehicules-electriques\/#easy-footnote-bottom-1-254425' title='Stefan Nicola, Wilfried Eckl-Dorna, Tom Fevrier et William Wilkes, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-12-10\/northvolt-bankruptcy-plant-delays-in-europe-tighten-byd-catl-grip-on-evs&quot;&gt;Europe\u2019s Big Battery Ambitions Are Failing, and China Is Benefiting&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;Bloomberg&lt;\/em&gt;, 10 d\u00e9cembre 2024.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/miVXt\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 plusieurs tentatives, les industriels europ\u00e9ens peinent \u00e0 construire une cha\u00eene de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans l\u2019Union.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fin novembre, le producteur de batteries su\u00e9dois Northvolt a d\u00e9clar\u00e9 avoir d\u00e9pos\u00e9 le bilan malgr\u00e9 le fait que le groupe \u2014 qui avait r\u00e9ussi \u00e0 mettre sur pied un carnet de commandes d\u2019une valeur de 55 milliards d\u2019euros \u2014 \u00e9tait per\u00e7u comme un potentiel futur champion europ\u00e9en.<\/li>\n\n\n\n<li>Tandis que Volkswagen a annonc\u00e9 fin octobre son intention de fermer jusqu\u2019\u00e0 trois usines en Europe (pour la premi\u00e8re fois de son histoire), les constructeurs chinois comme BYD \u2014 qui dispose d\u2019une structure verticalement int\u00e9gr\u00e9e \u2014 sont en mesure de produire moins cher et donc d\u2019\u00eatre plus comp\u00e9titifs.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/EZz3g\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Les Europ\u00e9ens accusent un retard significatif par rapport \u00e0 leurs comp\u00e9titeurs chinois, qui ont pris le tournant de l\u2019\u00e9lectrique d\u00e8s la fin des ann\u00e9es 2000. Les acteurs europ\u00e9ens peinent aujourd\u2019hui \u00e0 recruter des techniciens qualifi\u00e9s \u2014 et en nombre suffisant, CATL disposant de 21 000 ing\u00e9nieurs travaillant uniquement sur la partie recherche et d\u00e9veloppement \u2014 et font face \u00e0 des co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En raison des innovations technologiques ayant entra\u00een\u00e9 une baisse significative du prix des batteries ces derni\u00e8res ann\u00e9es (-20&#160;% entre 2023 et 2024), les acteurs europ\u00e9ens font face \u00e0 des difficult\u00e9s \u00e0 augmenter leurs capacit\u00e9s de production par rapport aux industriels chinois.<\/li>\n\n\n\n<li>Les investisseurs europ\u00e9ens sont par ailleurs r\u00e9ticents \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019investir dans des champions europ\u00e9ens en raison de la baisse des ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques&#160;: -27&#160;% en Allemagne l\u2019an dernier, -5&#160;% \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du continent au cours des 10 premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2024&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-254425' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/12\/11\/leurope-peut-elle-devenir-un-acteur-majeur-de-la-chaine-de-production-de-vehicules-electriques\/#easy-footnote-bottom-2-254425' title='\u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.economist.com\/business\/2024\/11\/28\/after-northvolts-failure-who-will-make-europes-ev-batteries&quot;&gt;After Northvolt\u2019s failure, who will make Europe\u2019s EV batteries&amp;#160;?&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;The Economist&lt;\/em&gt;, 28 novembre 2024.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n\n\n\n<li>Afin de fournir un avantage comp\u00e9titif aux entreprises europ\u00e9ennes, Bruxelles envisage d\u2019exiger des industriels chinois qui ouvrent des usines en Europe de partager leur savoir-faire technologique dans le cadre d\u2019appel d\u2019offres pour b\u00e9n\u00e9ficier de subventions destin\u00e9es au d\u00e9veloppement de capacit\u00e9s de production de batteries en Europe&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-3-254425' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/12\/11\/leurope-peut-elle-devenir-un-acteur-majeur-de-la-chaine-de-production-de-vehicules-electriques\/#easy-footnote-bottom-3-254425' title='Alice Hancock, Andy Bounds et Alec Russell, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.ft.com\/content\/f4fd3ccb-ebc4-4aae-9832-25497df559c8&quot;&gt;EU to demand technology transfers from Chinese companies&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;Financial Times&lt;\/em&gt;, 19 novembre 2024.'><sup>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/H4ln7\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9veloppement d\u2019une industrie europ\u00e9enne du v\u00e9hicule \u00e9lectrique disposant de mati\u00e8res premi\u00e8res et d\u2019une cha\u00eene de production propre faisait partie des recommandations cibl\u00e9es par <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/09\/09\/le-rapport-draghi\/\">Mario Draghi dans son rapport<\/a> publi\u00e9 en septembre&#160;: \u00ab&#160;Pour r\u00e9ussir, l&rsquo;Union devra \u00e9laborer une strat\u00e9gie coh\u00e9rente pour tous les aspects de la d\u00e9carbonisation, de l&rsquo;\u00e9nergie \u00e0 l&rsquo;industrie&#160;\u00bb. L\u2019ancien pr\u00e9sident de la BCE \u00e9valuait \u00e0 <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/09\/09\/rapport-draghi-6-points-clefs-et-12-graphiques-a-retenir\/\">750-800 milliards d\u2019euros par an<\/a> les investissements n\u00e9cessaires pour atteindre les objectifs list\u00e9s dans son rapport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur les 16 projets de construction sur le continent d\u2019usines de batteries \u00e9lectriques par des acteurs europ\u00e9ens, 11 subissent des retards ou ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s. La faillite annonc\u00e9e fin novembre du su\u00e9dois Northvolt t\u00e9moigne de probl\u00e8mes structurels propres \u00e0 l\u2019Union dans son ensemble&#160;&#160;: un retard accumul\u00e9 sur les industriels chinois, un manque de techniciens qualifi\u00e9s et des co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"author":2622,"featured_media":254424,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":3,"footnotes":""},"categories":[1730],"tags":[],"staff":[],"editorial_format":[],"serie":[],"audience":[],"geo":[1917],"class_list":["post-254425","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-energie-et-environnement","geo-europe"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>L\u2019Europe peut-elle devenir un acteur majeur de la cha\u00eene de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ? | Le Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/12\/11\/leurope-peut-elle-devenir-un-acteur-majeur-de-la-chaine-de-production-de-vehicules-electriques\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L\u2019Europe peut-elle devenir un acteur majeur de la cha\u00eene de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ? | Le Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sur les 16 projets de construction sur le continent d\u2019usines de batteries \u00e9lectriques par des acteurs europ\u00e9ens, 11 subissent des retards ou ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s. 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