{"id":247438,"date":"2024-10-03T06:30:00","date_gmt":"2024-10-03T04:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=247438"},"modified":"2024-10-02T20:16:42","modified_gmt":"2024-10-02T18:16:42","slug":"droits-de-douane-sur-les-vehicules-electriques-chinois-les-etats-membres-preparent-un-vote-clef","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/10\/03\/droits-de-douane-sur-les-vehicules-electriques-chinois-les-etats-membres-preparent-un-vote-clef\/","title":{"rendered":"Droits de douane sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois&#160;: les \u00c9tats membres pr\u00e9parent un vote clef\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p>Le 12 juin, la Commission europ\u00e9enne a annonc\u00e9 aux producteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques bas\u00e9s en Chine les r\u00e9sultats de son enqu\u00eate anti-subventions ouverte en octobre 2023. Des droits de douanes allant de 17,4&#160;% \u00e0 38,1&#160;% ont ainsi \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s aux tarifs existants de 10&#160;% \u00e0 partir de d\u00e9but juillet, pour une dur\u00e9e de quatre mois.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/IQMo2\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ce niveau est bien en dessous des 100&#160;% annonc\u00e9 par les \u00c9tats-Unis et le Canada et, selon une <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/06\/12\/automobile-malgre-des-tarifs-douaniers-supplementaires-de-174-byd-gagnerait-toujours-plus-de-9-000-e-par-vehicule-vendu-en-europe-soit-7-fois-plus-quen-chine\/\">\u00e9tude<\/a> du Rhodium Group, malgr\u00e9 des tarifs douaniers suppl\u00e9mentaires de 17,4&#160;%, BYD gagnerait toujours plus de 9 000 euros par v\u00e9hicule vendu en Europe, soit 7 fois plus qu\u2019en Chine.<\/li>\n\n\n\n<li>La d\u00e9cision finale appartient aux \u00c9tats membres, qui doivent voter demain, vendredi 4 octobre. Elle peut \u00eatre bloqu\u00e9e par une majorit\u00e9 qualifi\u00e9e invers\u00e9e \u2014 55&#160;% des pays membres repr\u00e9sentant 65&#160;% de la population.<\/li>\n\n\n\n<li>Si l\u2019Allemagne est oppos\u00e9e \u00e0 l\u2019imposition de tarifs depuis le d\u00e9but de l&rsquo;enqu\u00eate, craignant la perte de l\u2019acc\u00e8s au march\u00e9 chinois pour ses constructeurs automobiles, le <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/09\/11\/depuis-pekin-pedro-sanchez-appelle-lunion-a-revoir-sa-position-sur-les-les-tarifs-ciblant-les-voitures-electriques-chinois\/\">revirement r\u00e9cent de l\u2019Espagne<\/a> est le signe d\u2019une division plus profonde des 27.<\/li>\n\n\n\n<li>Lors d&rsquo;un premier vote indicatif, quatre pays ont vot\u00e9 contre les mesures&#160;: Chypre, la Hongrie, Malte et la Slovaquie. D&rsquo;autres pourraient les rejoindre alors que Berlin intensifie ses efforts de lobbying. Madrid s&rsquo;en tient \u00e0 son discours qui consiste \u00e0 \u00ab&#160;explorer toutes les voies possibles pour parvenir \u00e0 une solution n\u00e9goci\u00e9e afin d&rsquo;\u00e9viter une guerre commerciale&#160;\u00bb. Mais, m\u00eame si l&rsquo;Espagne et l&rsquo;Allemagne votent contre, sauf grande surprise, les droits de douane devraient \u00eatre adopt\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/HyRoh\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>En parall\u00e8le, la Commission continue de n\u00e9gocier avec la Chine un accord de restriction volontaire des exportations.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La Chine propose ainsi la mise en place d\u2019un prix plancher \u2013 et d\u2019un volume pr\u00e9d\u00e9fini \u2013 pour ses exportations de voitures \u00e9lectriques sur le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/li>\n\n\n\n<li>Selon plusieurs sources consult\u00e9es par le Grand Continent, la Commission devrait \u00eatre en mesure de continuer les n\u00e9gociations m\u00eame apr\u00e8s le vote, et jusqu\u2019au 31 octobre, date \u00e0 laquelle les tarifs provisoires expirent.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u2019Union a d\u00e9j\u00e0 une exp\u00e9rience similaire avec la Chine&#160;: en 2013, \u00e0 la suite d\u2019une enqu\u00eate antidumping, la Commission avait annonc\u00e9 des droits de douane sur les panneaux solaires chinois. Sous la pression des \u00c9tats membres (Angela Merkel avait \u00e0 l&rsquo;\u00e9poque violemment critiqu\u00e9 la mesure), les deux parties sont finalement parvenues \u00e0 une \u00ab&#160;solution amiable&#160;\u00bb, Bruxelles acceptant un engagement de prix de la part des exportateurs chinois. Cet exemple est cit\u00e9 comme illustratif de l&rsquo;\u00e9chec de la politique europ\u00e9enne envers P\u00e9kin&#160;: en 2023, l&rsquo;Union ne produisait plus que 3&#160;% des panneaux solaires qu&rsquo;elle installait.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/vph71\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Dans ce contexte, le vote est vu dans plusieurs capitales, et notamment en France, comme un test \u00e0 la fois sur la politique europ\u00e9enne envers la Chine et sur le s\u00e9rieux des discours en soutien \u00e0 une politique industrielle commune. Mario Draghi avait <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/09\/09\/le-rapport-draghi\/\">plaid\u00e9 dans son rapport<\/a> en faveur de plus de coordination entre les efforts nationaux et europ\u00e9ens et soulign\u00e9 le dilemme europ\u00e9en&#160;: \u00ab&#160;la d\u00e9pendance accrue \u00e0 l\u2019\u00e9gard de la Chine peut constituer le moyen le moins co\u00fbteux et le plus efficace d\u2019atteindre nos objectifs en mati\u00e8re de d\u00e9carbonation. Mais la concurrence chinoise soutenue par l\u2019\u00c9tat repr\u00e9sente \u00e9galement une menace pour nos secteurs productifs des technologies propres et de l\u2019automobile&#160;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u2019Union a interdit la vente des voitures neuves thermiques \u00e0 partir de 2035.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Dans un contexte de ralentissement de la demande de voitures \u00e9lectriques, d&rsquo;une concurrence accrue de la part des rivaux chinois et de besoins en investissements technologiques importants, l\u2019industrie automobile europ\u00e9enne est plong\u00e9e dans une crise profonde qui s&rsquo;annonce longue&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-247438' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/10\/03\/droits-de-douane-sur-les-vehicules-electriques-chinois-les-etats-membres-preparent-un-vote-clef\/#easy-footnote-bottom-1-247438' title='Kana Inagaki, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.ft.com\/content\/7e0ca35e-d6a8-48b7-b657-cf547f3994cb&quot;&gt;European carmakers brace for a deeper and longer downturn&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;Financial Times,&lt;\/em&gt; 2 octobre 2024.\u00a0'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n\n\n\n<li>En ao\u00fbt, les ventes de v\u00e9hicules neufs dans l\u2019Union avaient chut\u00e9 de 18,3&#160;%. Ce chiffre a atteint 44&#160;% pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-247438' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/10\/03\/droits-de-douane-sur-les-vehicules-electriques-chinois-les-etats-membres-preparent-un-vote-clef\/#easy-footnote-bottom-2-247438' title='Greta Rosen Fondahn and Alessandro Parodi, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/eu-car-sales-3-year-low-august-ev-sales-down-439-acea-says-2024-09-19\/&quot;&gt;EU car sales at 3-year low in August, EV sales plunge 44&amp;#160;%&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;Reuters&lt;\/em&gt;, 19 septembre 2024.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n\n\n\n<li>Si la part de march\u00e9 des marques \u00e9trang\u00e8res dans les ventes de v\u00e9hicules en Chine \u00e9tait de 64&#160;% en 2020, elle a chut\u00e9 \u00e0 37&#160;% aujourd\u2019hui, une tendance qui affecte en particulier les constructeurs allemands.<\/li>\n\n\n\n<li>Les livraisons de Tesla au troisi\u00e8me trimestre sont \u00e9galement plus faibles qu\u2019anticip\u00e9, avec une progression de 6,4&#160;% par rapport \u00e0 2023&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-3-247438' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/10\/03\/droits-de-douane-sur-les-vehicules-electriques-chinois-les-etats-membres-preparent-un-vote-clef\/#easy-footnote-bottom-3-247438' title='Kara Carlson et Dana Hull, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-10-02\/tesla-posts-its-first-quarter-of-vehicle-sales-growth-this-year&quot;&gt;Tesla\u2019s First Quarterly Sales Gain This Year Comes Up Short&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;Bloomberg&lt;\/em&gt;, 2 octobre 2024.'><sup>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Demain, vendredi 4 octobre, les \u00c9tats membres vont voter sur l\u2019imposition de droits de douane d\u00e9finitifs, pour une dur\u00e9e de cinq ans, sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois, \u00e0 la suite de l&rsquo;enqu\u00eate men\u00e9e par la Commission europ\u00e9enne depuis octobre 2023. 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