{"id":233477,"date":"2024-06-12T16:12:51","date_gmt":"2024-06-12T14:12:51","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=233477"},"modified":"2024-12-10T18:38:37","modified_gmt":"2024-12-10T17:38:37","slug":"automobile-malgre-des-tarifs-douaniers-supplementaires-de-174-byd-gagnerait-toujours-plus-de-9-000-e-par-vehicule-vendu-en-europe-soit-7-fois-plus-quen-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/06\/12\/automobile-malgre-des-tarifs-douaniers-supplementaires-de-174-byd-gagnerait-toujours-plus-de-9-000-e-par-vehicule-vendu-en-europe-soit-7-fois-plus-quen-chine\/","title":{"rendered":"Automobile&#160;: Malgr\u00e9 des tarifs douaniers suppl\u00e9mentaires de 17,4&#160;%, BYD gagnerait toujours plus de 9 000 \u20ac par v\u00e9hicule vendu en Europe, soit 7 fois plus qu\u2019en Chine"},"content":{"rendered":"\n<p>Aujourd\u2019hui, mercredi 12 juin, la Commission europ\u00e9enne a annonc\u00e9 aux producteurs de voitures \u00e9lectriques bas\u00e9s en Chine les r\u00e9sultats de son enqu\u00eate anti-subventions ouverte en octobre dernier. Des droits de douanes allant de 17,4&#160;% \u00e0 38,1&#160;% seront ainsi ajout\u00e9s aux tarifs existants de 10&#160;% \u00e0 partir de d\u00e9but juillet. Une d\u00e9cision finale devrait \u00eatre prise en novembre.<\/p>\n\n\n\n<p>Le 4 octobre 2023, la Commission europ\u00e9enne avait officiellement ouvert une enqu\u00eate anti-subventions sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois en r\u00e9ponse \u00e0 l&rsquo;augmentation des exportations en provenance de Chine de voitures \u00e9lectriques peu ch\u00e8res vers le march\u00e9 europ\u00e9en. La Commission estime en effet que la part de P\u00e9kin dans les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe pourrait doubler d\u2019ici 2025, passant de 8 \u00e0 15&#160;%.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/qN8LS\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aujourd\u2019hui, mercredi 12 juin, la Commission a notifi\u00e9 les entreprises concern\u00e9es de l&rsquo;instauration de droits de douanes suppl\u00e9mentaires allant jusqu\u2019\u00e0 38,1&#160;%.<\/li>\n\n\n\n<li>Ces derniers sont fix\u00e9s \u00e0 partir d\u2019une estimation du montant des subventions re\u00e7ues ainsi et selon le degr\u00e9 de coop\u00e9ration des producteurs au cours de l&rsquo;enqu\u00eate.<\/li>\n\n\n\n<li>Les tarifs pour <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2023\/08\/30\/byd-et-catl-dans-la-tete-des-promethees-chinois-de-lelectricite\/\">BYD<\/a> se situeront \u00e0 17,4&#160;%, pour Geely \u00e0 20&#160;% et SAIC 38,1&#160;%. Les autres producteurs qui n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s par la Commission seront soumis \u00e0 un taux de 21&#160;%. Celui-ci s\u2019ajoute aux 10&#160;% d\u00e9j\u00e0 en place.<\/li>\n\n\n\n<li>Selon la Commission, l\u2019enqu\u00eate a confirm\u00e9 ses appr\u00e9ciations initiales&#160;: le gouvernement chinois accorde des subventions tout au long de la cha\u00eene de production \u2014 extraction, raffinage de lithium, production de piles et batteries, transport des composants et v\u00e9hicules\u2026 \u2014 sous des formes pouvant aller d\u2019exon\u00e9rations fiscales \u00e0 des m\u00e9canismes sp\u00e9ciaux, jusqu&rsquo;\u00e0 des subventions pures.<\/li>\n\n\n\n<li>La d\u00e9cision intervient alors que plusieurs pays \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale ont adopt\u00e9 des droits de douanes suppl\u00e9mentaires sur les importations de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en provenance de Chine&#160;: aux \u00c9tats-Unis, ce taux s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve \u00e0 100&#160;%, en Turquie \u00e0 40&#160;%, en Inde \u00e0 70&#160;%. Des mesures similaires sont attendues au Royaume-Uni.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/vph71\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 cette mesure, et alors que la Commission essaie d&rsquo;\u00e9viter une r\u00e9p\u00e9tition des <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2023\/06\/22\/le-grand-recit-de-la-politique-industrielle-et-de-la-decarbonation\/\">\u00e9checs de la politique industrielle des ann\u00e9es 2010<\/a>, lorsque, dans un contexte de pressions macro\u00e9conomiques, les fabricants europ\u00e9ens de panneaux solaires n\u2019avaient pas pu rivaliser avec leurs concurrents chinois soutenus par l&rsquo;\u00c9tat, une <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2024\/04\/30\/des-tarifs-douaniers-dau-moins-40-a-50-seront-necessaires-pour-dissuader-lexportation-de-vehicules-electriques-chinois-vers-lunion\/\">\u00e9tude<\/a> publi\u00e9 au mois d\u2019avril par Rhodium Group concluait que tout tarif douanier inf\u00e9rieur \u00e0 40-50&#160;% \u2014 voire plus pour les fabricants comme BYD disposant d\u2019une structure verticalement int\u00e9gr\u00e9e \u2014 serait insuffisant pour \u00ab&#160;rendre le march\u00e9 europ\u00e9en inint\u00e9ressant pour les exportateurs chinois de v\u00e9hicules \u00e9lectriques&#160;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/EZz3g\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En appliquant les m\u00eames m\u00e9thodes de calcul, les droits de douanes annonc\u00e9s laisseraient \u00e0 BYD un b\u00e9n\u00e9fice sur le march\u00e9 europ\u00e9en de 9 397 \u20ac par v\u00e9hicule \u2014 soit plus de 7 fois le b\u00e9n\u00e9fice r\u00e9alis\u00e9 sur le march\u00e9 chinois.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"550\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Based on Rhodium&#39;s estimates of BYD&#39;s cost structure, the provisional 17&#160;% CV duty (\u20ac3,568) added to the existing 10&#160;% tariff (\u20ac2,099) would leave BYD with EU profits of \u20ac9,397 per vehicle, still more than 7x the profit per vehicle in China <a href=\"https:\/\/t.co\/gJTSl8fKbD\">https:\/\/t.co\/gJTSl8fKbD<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/t8Ib7B6rzG\">pic.twitter.com\/t8Ib7B6rzG<\/a><\/p>&mdash; Nathaniel Sher (@nathaniel_sher) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/nathaniel_sher\/status\/1800844600762151237?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 12, 2024<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>L\u2019annonce d\u2019aujourd\u2019hui concerne des droits de douanes provisoires qui entreront en vigueur d\u00e9but juillet. Des droits compensateurs d\u00e9finitifs peuvent \u00eatre impos\u00e9s 13 mois apr\u00e8s le d\u00e9but de l&rsquo;enqu\u00eate, soit en novembre 2024. Ils doivent \u00eatre approuv\u00e9s par les \u00c9tats membres au sein du Conseil, o\u00f9 les mesures peuvent \u00eatre bloqu\u00e9es \u00e0 la majorit\u00e9 qualifi\u00e9e. Si adopt\u00e9s, les droits de douane seront en vigueur pendant cinq ans.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"iframe-container wp-block-image wp-block-image-medium  iframe-dw\">\n\t<div>\n\t\t<iframe class=\"absolute w-full h-full pin-t pin-l\" title=\"titolo\" aria-label=\"Interactive line chart\" src=\"\/\/datawrapper.dwcdn.net\/nM9eS\/ \" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>De son c\u00f4t\u00e9, la Chine serait pr\u00eate \u00e0 adopter des mesures de r\u00e9torsion en instaurant des droits de douanes visant notamment le secteur agricole, a\u00e9ronautique et automobile europ\u00e9en.<\/li>\n\n\n\n<li>En parall\u00e8le, l&rsquo;industrie chinoise du v\u00e9hicule \u00e9lectrique joue d\u00e9j\u00e0 le coup d\u2019apr\u00e8s et multiplie les projets de construction d&rsquo;usines sur le sol europ\u00e9en (BYD et <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2023\/03\/30\/en-hongrie-des-manifestations-contre-le-projet-dusine-de-batteries-du-geant-chinois-catl\/\">CATL<\/a> en Hongrie, CATL en Allemagne, Chery en Espagne\u2026)<\/li>\n\n\n\n<li>Il est toutefois incertain que cela leur permettra d\u2019\u00e9chapper aux tarifs. En effet, le nouveau R\u00e8glement relatif aux subventions \u00e9trang\u00e8res permet \u00e0 la Commission d&rsquo;enqu\u00eater aussi sur les entreprises op\u00e9rant sur le march\u00e9 unique.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour chaque SUV \u00e9lectrique Seal U Comfort vendu, BYD r\u00e9alise 11 fois plus de b\u00e9n\u00e9fices en vendant sur le march\u00e9 europ\u00e9en qu\u2019en Chine. 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