{"id":14390,"date":"2018-12-16T22:00:31","date_gmt":"2018-12-16T21:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/lldl.eu\/?p=10860"},"modified":"2019-04-04T23:08:16","modified_gmt":"2019-04-04T22:08:16","slug":"la-perspective-dune-guerre-commerciale-sino-americaine-se-desamorce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2018\/12\/16\/la-perspective-dune-guerre-commerciale-sino-americaine-se-desamorce\/","title":{"rendered":"La perspective d\u2019une guerre commerciale sino-am\u00e9ricaine qui se d\u00e9samorce&#160;?"},"content":{"rendered":"\n<p><em>P\u00e9kin<\/em>. La Chine l\u00e2cherait-elle enfin du lest dans son affrontement avec les \u00c9tats-Unis au sujet des importations de voitures am\u00e9ricaines, ainsi que le r\u00e9v\u00e8le l\u2019agence de presse <em>Reuters<\/em> (<strong>1<\/strong>)&#160;? Dans une communication t\u00e9l\u00e9phonique le lundi 10 d\u00e9cembre, Liu He, vice-premier ministre chinois, aurait ainsi indiqu\u00e9 \u00e0 Robert Lighthizer et Steven Mnuchin, respectivement repr\u00e9sentant au Commerce des \u00c9tats-Unis et secr\u00e9taire du Tr\u00e9sor am\u00e9ricain, que la Chine acceptait de r\u00e9duire les taxes \u00e0 l\u2019importation sur les voitures am\u00e9ricaines et pi\u00e8ces automobiles en Chine \u00e0 la hauteur de 15 pour cent, contre 40 pour cent auparavant. Le <em>Wall Street Journal<\/em> ajoute que la discussion a \u00e9galement port\u00e9 sur des engagements de la part de la Chine visant \u00e0 att\u00e9nuer l\u2019ampleur du programme <em>Made in China 2025<\/em>, qui a pour objectif de faire de l\u2019industrie chinoise une pionni\u00e8re dans les technologies de pointe, ce qui inqui\u00e8te au tout premier chef les \u00c9tats-Unis (<strong>2<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p>Ces d\u00e9clarations s\u2019inscrivent dans la lign\u00e9e des r\u00e9cents soubresauts de la guerre commerciale sino-am\u00e9ricaine. Initialement, Trump avait d\u00e9clar\u00e9 que, d\u00e8s le 1er janvier 2019, les droits de douane sur une grande majorit\u00e9 de produits chinois passeraient de 10 \u00e0 25 pour cent. Pourtant, le 1er d\u00e9cembre 2018, lors du G20 de Buenos Aires, Trump et Xi Jinping s\u2019\u00e9taient mis d\u2019accord sur une tr\u00eave de quatre-vingt-dix jours, pendant laquelle ils s\u2019engageaient \u00e0 n\u2019instaurer aucun nouveau droit de douane sur les importations et \u00e0 discuter plus fr\u00e9quemment \u00e0 ce sujet, la Chine s\u2019engageant par ailleurs \u00e0 importer plus de produits agricoles et industriels am\u00e9ricains, ce qui all\u00e9gerait le d\u00e9ficit commercial des \u00c9tats-Unis. Pourtant, la tr\u00eave en question s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e fort fragile ces derniers jours, en raison de l\u2019affaire Huawei (<strong>4<\/strong>). L\u2019arrestation \u00e0 Vancouver, le 1er d\u00e9cembre 2018, de Meng Wangzhou, directrice financi\u00e8re de Huawei et fille du fondateur du groupe chinois, sous pressions am\u00e9ricaines, a raviv\u00e9 les tensions et s\u2019est traduite par l\u2019arrestation de deux Canadiens en Chine les lundi 10 et mercredi 13 d\u00e9cembre pour \u00ab&#160;menaces \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 nationale&#160;\u00bb. T\u00e9moignage de l\u2019\u00e2pret\u00e9 des relations sino-am\u00e9ricaines, cette situation r\u00e9v\u00e8le la difficult\u00e9 r\u00e9elle, au-del\u00e0 des d\u00e9clarations officielles, \u00e0 faire \u00e9merger un consensus sur les politiques douani\u00e8res des deux premi\u00e8res puissances \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n<p>Si, au sein de cette communication du lundi 10 d\u00e9cembre, la question des droits de douane semble fort mouvante et peu fiable, ce qui est s\u00fbr en revanche, c\u2019est que la Chine s\u2019est bien r\u00e9solue \u00e0 r\u00e9duire la port\u00e9e de son programme <em>Made in China 2025<\/em>, lanc\u00e9 en 2012, qui visait \u00e0 transformer la Chine en v\u00e9ritable puissance industrielle moderne. Ce programme attire les inqui\u00e9tudes des grands pays d\u00e9velopp\u00e9s, et en particulier des \u00c9tats-Unis, qui n\u2019ont eu de cesse ces derniers jours de d\u00e9noncer les pratiques d\u00e9loyales de la Chine, notamment en mati\u00e8re de propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle. Le mercredi 12 d\u00e9cembre, le Conseil d\u2019\u00c9tat, organe du gouvernement central de P\u00e9kin, a indiqu\u00e9 ses priorit\u00e9s aux autorit\u00e9s locales, et le programme en question n\u2019y figurait pourtant pas (<strong>3<\/strong>). Faut-il y voir l\u2019aveu d\u2019un v\u00e9ritable retard irrattrapable en 2025 par la Chine en mati\u00e8re de nouvelles technologies, ou une volont\u00e9 d\u2019apaiser les tensions internationales \u00e0 ce sujet&#160;? En tout cas, les mois qui viennent donneront certainement lieu \u00e0 d\u2019autres coups de th\u00e9\u00e2tre sur la sc\u00e8ne des relations sino-am\u00e9ricaines.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Perspectives <\/strong>&#160;:\n\n<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La communication de lundi dernier, au d\u00e9part partiellement confidentielle (malgr\u00e9 des d\u00e9clarations anonymes dans certaines m\u00e9dias), a \u00e9t\u00e9 finalement confirm\u00e9e par le ministre des Finances chinois ce vendredi 14 d\u00e9cembre. Plusieurs entreprises automobiles am\u00e9ricaines, comme Ford, ont accueilli cette d\u00e9claration favorablement. De nombreuses autres devraient s\u2019exprimer dans les jours qui viennent.<\/li><li>Premier trimestre 2019&#160;: lors du sommet du G20 d\u00e9but d\u00e9cembre 2018, la Chine et les \u00c9tats-Unis avaient pr\u00e9vu une tr\u00eave de quatre-vingt-dix jours, jusqu\u2019au 1er mars 2019. Les trois prochains mois se caract\u00e9riseront <em>a priori<\/em> par de multiples rebondissements. Une visite de Liu He \u00e0 Washington en janvier n\u2019est notamment pas exclue.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sources&#160;:<br><\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>BLANCHARD Ben &amp; SHEPARDSON David, <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/article\/us-usa-trade-china\/china-u-s-discuss-road-map-for-next-stage-of-trade-talks-idUSKBN1OA04R\">China, U.S. discuss road map for next stage of trade talks<\/a>, <em>Reuters<\/em>, 11 d\u00e9cembre 2018<\/li><li>DAVIS Bob &amp; WEI Lingling, <a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/articles\/china-agrees-to-reduce-tariffs-on-u-s-autos-11544548658\">China Moves to Address U.S. Economic Concerns<\/a>, <em>The Wall Street Journal<\/em>, 11 d\u00e9cembre 2018<\/li><li>DAVIS Bob &amp; WEI Lingling, <a href=\"https:\/\/www.wsj.com\/articles\/china-is-preparing-to-increase-access-for-foreign-companies-11544622331\">China Prepares Policy to Increase Access for Foreign Companie<\/a>s, <em>The Wall Street Journal<\/em>, 12 d\u00e9cembre 2018<\/li><li>ROUJA-VANDENBROUCK Marilou, <a href=\"https:\/\/lldl.eu\/fr\/issues\/edition-36\/#post-10705\">L\u2019affaire Huawei et le nationalisme \u00e9conomique am\u00e9ricain<\/a>, <em>La Lettre du Lundi<\/em>, 9 d\u00e9cembre 2018<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Olivier Lenoir<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au cours d&rsquo;une communication t\u00e9l\u00e9phonique tenue le lundi 10 d\u00e9cembre, la Chine s\u2019est engag\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire les taxes \u00e0 l\u2019importation des voitures am\u00e9ricaines, de 40 \u00e0 15 pour cent, et remet en cause la port\u00e9e de son programme de transformation massive de l\u2019industrie chinoise vers les nouvelles technologiques, qui inqui\u00e8te les \u00c9tats-Unis. Cette annonce s\u2019inscrit dans le contexte de tr\u00eave de la guerre commerciale sino-am\u00e9ricaine, qui demeure cependant tr\u00e8s fragile.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[1727,1731],"tags":[],"staff":[1560],"editorial_format":[],"serie":[],"audience":[],"geo":[525,531],"class_list":["post-14390","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economie","category-politique","staff-olivier-lenoir","geo-ameriques","geo-chine"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La perspective d\u2019une guerre commerciale sino-am\u00e9ricaine qui se d\u00e9samorce ?  | Le Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2018\/12\/16\/la-perspective-dune-guerre-commerciale-sino-americaine-se-desamorce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La perspective d\u2019une guerre commerciale sino-am\u00e9ricaine qui se d\u00e9samorce ?  | Le Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Au cours d&#039;une communication t\u00e9l\u00e9phonique tenue le lundi 10 d\u00e9cembre, la Chine s\u2019est engag\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire les taxes \u00e0 l\u2019importation des voitures am\u00e9ricaines, de 40 \u00e0 15 pour cent, et remet en cause la port\u00e9e de son programme de transformation massive de l\u2019industrie chinoise vers les nouvelles technologiques, qui inqui\u00e8te les \u00c9tats-Unis. 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