{"id":13516,"date":"2019-03-24T22:00:55","date_gmt":"2019-03-24T21:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/lldl.eu\/?p=13516"},"modified":"2019-04-06T06:02:30","modified_gmt":"2019-04-06T04:02:30","slug":"le-memorandum-de-la-discorde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/03\/24\/le-memorandum-de-la-discorde\/","title":{"rendered":"Le m\u00e9morandum de la discorde"},"content":{"rendered":"\n

Rome.<\/em> Avec la visite du pr\u00e9sident chinois Xi Jinping \u00e0 Rome du 21 au 23 mars, l’Italie est revenue au centre de l’attention internationale. La d\u00e9cision italienne de signer un m\u00e9morandum d’accord avec P\u00e9kin, consistant principalement \u00e0 rejoindre les \u00ab nouvelles routes de la soie \u00bb, est devenue l’objet de la confrontation avec les \u00c9tats-Unis. Et aussi avec l’Europe.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, l\u2019opposition des Alli\u00e9s \u00e0 la politique romaine est d\u2019une violence sans pr\u00e9c\u00e9dente. Pris individuellement, cependant, les positions des partenaires occidentaux sont plus articul\u00e9es. Les \u00c9tats-Unis craignent ouvertement l’avanc\u00e9e de la Chine sur un territoire – la r\u00e9gion euro-m\u00e9diterran\u00e9enne – jusqu’ici consid\u00e9r\u00e9 comme son aire d\u2019influence. L\u2019Italie n\u2019est certainement pas le premier pays \u00e0 se joindre aux Routes de la soie, mais c\u2019est le premier du G7. Ce n’est pas un d\u00e9tail sans importance aux yeux de Washington. Cependant, la pression am\u00e9ricaine, qui ne se targue pas de discr\u00e9tion, semble n’avoir servi \u00e0 rien dans l’\u00e9volution finale des \u00e9v\u00e9nements. Si ce n\u2019est \u00e0 assombrir une relation qui, depuis l\u2019\u00e9tablissement du gouvernement Conte, semble s\u2019\u00eatre consolid\u00e9e.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Les pr\u00e9occupations europ\u00e9ennes concernent le pouvoir de n\u00e9gociation de P\u00e9kin. Face au g\u00e9ant chinois, chaque pays de l\u2019UE, pris individuellement, semble trop faible. Le pouvoir chinois est ainsi hors de port\u00e9e, en particulier dans le domaine des affaires : il sera in\u00e9vitable de prendre des pr\u00e9cautions, et celles-ci seront d\u2019autant plus efficaces si elles sont concert\u00e9es au niveau continental. C’est \u00e9galement pour cette raison que, lors de la visite que le pr\u00e9sident Xi Jinping effectuera \u00e0 Paris la semaine prochaine, ce ne seront pas seulement Macron qui l’accueillera, mais \u00e9galement le pr\u00e9sident de la Commission europ\u00e9enne Juncker et la chanceli\u00e8re allemande Angela Merkel  <\/span>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Une d\u00e9monstration du fait que les craintes vis-\u00e0-vis de l\u2019approche italienne sont concr\u00e8tes et non une escarmouche comme les autres avec le gouvernement Conte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pourtant, ces craintes ont \u00e9t\u00e9 exprim\u00e9es tardivement. En effet, la Chine a d\u00e9j\u00e0 lanc\u00e9 une campagne d\u2019achat de longue date en Europe. En plus de contr\u00f4ler le port du Pir\u00e9e, les chinois sont d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9s \u00e0 Rotterdam, Anvers, Bruges, Marseille, Bilbao et Valence. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 de ses 85 acquisitions en Italie, Beijing en a r\u00e9alis\u00e9 227 en Grande-Bretagne et 225 en Allemagne au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Dans ce dernier pays, et pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 Duisburg, se trouve le terminal du chemin de fer Via della Seta en Europe, avec le transit de 80 % des trains chinois en direction du Vieux Continent  <\/span>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>. La m\u00eame BRI (Belt and Road Initiative), le nom officiel du projet Silk Road, est financ\u00e9e par AIIB (Banque asiatique d\u2019investissement en infrastructures), une banque cr\u00e9\u00e9e par Beijing en 2015 et financ\u00e9e par 70 pays. Et le premier en Europe \u00e0 rejoindre la banque fut le Royaume-Uni  <\/span>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Compte tenu des risques ind\u00e9niables, tant politiques que commerciaux, les Routes de la soie pourraient repr\u00e9senter une occasion unique pour l’Italie. Et en particulier pour ses ports, qui en tireraient une nouvelle centralit\u00e9 g\u00e9opolitique (la botte est un lieu de d\u00e9barquement naturel pour les navires en provenance de Suez), ainsi que de solides investissements structurels. Le m\u00e9morandum litigieux parle de Trieste et de G\u00eanes, des lieux de d\u00e9barquement essentiels pour les communications avec le continent. Mais pas seulement. Si la BRI est certainement le noyau le plus important, au niveau strat\u00e9gique, du m\u00e9morandum, parmi les 29 accords sign\u00e9s (un nombre encore inf\u00e9rieur \u00e0 celui initialement pr\u00e9vu), il y en a beaucoup plus.<\/p>\n\n\n\n

Une douzaine d’accords commerciaux entre entreprises ont \u00e9t\u00e9 conclus entre la Cassa Depositi e Prestiti et la Bank of China et entre Eni, Ansaldo Energia, le groupe Daniel (entre autres) et des entreprises chinoises. Sur le plan institutionnel, en revanche, les n\u00e9gociations ont principalement port\u00e9 sur trois domaines : la culture, la technologie et l\u2019agriculture. De la restitution des biens arch\u00e9ologiques (et de la promotion conjointe des sites de l\u2019UNESCO) \u00e0 la coop\u00e9ration entre les agences spatiales ; de l’exportation italienne d’oranges aux accords Rai-Ansa entre les principales agences de presse de P\u00e9kin – l’accord est large et \u00e0 premi\u00e8re vue n\u2019est pas \u00e0 sens unique  <\/span>4<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Bien entendu, nous devrons attendre les d\u00e9tails techniques des op\u00e9rations, qui n\u2019ont pas encore \u00e9t\u00e9 re\u00e7us. Mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les opportunit\u00e9s de croissance pour les entreprises italiennes et les entreprises publiques ne semblent pas manquer.<\/p>\n\n\n\n

Perspectives :<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
  • 6 novembre 2020 : 50e anniversaire des relations entre l’Italie et la R\u00e9publique populaire de Chine.<\/li>
  • 2049 : objectif chinois d’atteindre le statut de \u201cgrande puissance moderne\u201d.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Pietro Figuera<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    L\u2019adh\u00e9sion de l\u2019Italie aux Nouvelles routes de la Soie reste au centre des controverses internationales, aliment\u00e9es \u00e0 la fois par les \u00c9tats-Unis et par les principaux partenaires europ\u00e9ens de Rome. Ces derniers ont cependant d\u00e9j\u00e0 ouvert leurs portes \u00e0 la Chine sans investir l’Union europ\u00e9enne dans leur choix  : les doutes sur l’initiative italienne sont justes mais tardifs. Concr\u00e8tement, le m\u00e9morandum d\u2019accord sign\u00e9 par Conte et Xi Jinping ouvre de nombreuses perspectives, et pas seulement pour les entreprises.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"footnotes":""},"categories":[1731],"tags":[],"staff":[1694],"editorial_format":[],"serie":[],"audience":[],"geo":[531,543],"class_list":["post-13516","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politique","staff-pietro-figuera","geo-chine","geo-mediterranee"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false},"yoast_head":"\nLe m\u00e9morandum de la discorde | Le Grand Continent<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/03\/24\/le-memorandum-de-la-discorde\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Le m\u00e9morandum de la discorde | Le Grand Continent\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"L\u2019adh\u00e9sion de l\u2019Italie aux Nouvelles routes de la Soie reste au centre des controverses internationales, aliment\u00e9es \u00e0 la fois par les \u00c9tats-Unis et par les principaux partenaires europ\u00e9ens de Rome. 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