{"id":120314,"date":"2021-09-16T17:22:10","date_gmt":"2021-09-16T15:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/?p=120314"},"modified":"2021-09-16T17:22:16","modified_gmt":"2021-09-16T15:22:16","slug":"larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/","title":{"rendered":"L&rsquo;arr\u00eat de l&rsquo;expansion de l&rsquo;a\u00e9roport El Prat et la question des infrastructures en Espagne"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Au cours des premiers jours d&rsquo;ao\u00fbt, le gouvernement central d&rsquo;Espagne et ses homologues catalans, ainsi que l&rsquo;AENA, l&rsquo;entreprise publique qui g\u00e8re les structures des a\u00e9roports du pays, sont parvenus \u00e0 un accord de 1,7 milliard de dollars pour l&rsquo;agrandissement de l&rsquo;a\u00e9roport El Prat de Barcelone, qui devrait \u00eatre achev\u00e9 en 2031. L&rsquo;objectif \u00e9tait de faire d&rsquo;El Prat une plate-forme a\u00e9rienne internationale pour les vols de correspondance en Europe, tout en tenant compte du rythme d\u00e9j\u00e0 soutenu de l\u2019activit\u00e9 de cet a\u00e9roport qui, selon certains, atteindrait ses capacit\u00e9s maximales d&rsquo;exploitation en quelques ann\u00e9es&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-1-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-1-120314' title='Dani Cordero et Marc Rovira, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/elpais.com\/economia\/2021-09-08\/el-gobierno-paraliza-la-inversion-de-1700-millones-para-ampliar-el-aeropuerto-de-barcelona.html&quot;&gt;El Gobierno paraliza la inversi\u00f3n de 1.700 millones para ampliar el aeropuerto de Barcelona&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;El Pa\u00eds&lt;\/em&gt;, 8 septembre 2021.'><sup>1<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Ce plan monumental de d\u00e9veloppement des infrastructures a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9 apr\u00e8s la publication du document DORA, rendu public par AENA et imm\u00e9diatement critiqu\u00e9 par l&rsquo;ex\u00e9cutif du gouvernement catalan dirig\u00e9 par Pere Aragon\u00e8s. Comme le rapportait Lola Garcia il y a quelques jours dans<em> La Vanguardia<\/em>, il se pourrait que les accords pr\u00e9liminaires sur les capacit\u00e9s et les r\u00e9glementations de l&rsquo;a\u00e9roport El Prat n&rsquo;aient \u00e9t\u00e9 discut\u00e9s que textuellement, alors que rien n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 \u00e9crit pour sceller l&rsquo;accord et le rendre irr\u00e9versible&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-2-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-2-120314' title='Lola Garc\u00eda, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.lavanguardia.com\/politica\/20210909\/7710392\/acuerdo-ampliacion-aeropuerto-prat-verbal.html&quot;&gt;El acuerdo entre los gobiernos central y catal\u00e1n sobre el aeropuerto de El Prat fue verbal, no escrito&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;La Vanguardia&lt;\/em&gt;, 9 septembre 2021.'><sup>2<\/sup><\/a><\/span><\/span>. \u00c0 son tour, la critique des repr\u00e9sentants politiques catalans a suscit\u00e9 une r\u00e9ponse ferme de la part de l&rsquo;administration S\u00e1nchez qui a mis un terme au projet lors d&rsquo;une conf\u00e9rence de presse de Raquel S\u00e1nchez, la ministre des Transports, qui l&rsquo;a qualifi\u00e9 d&rsquo;\u00ab&#160;occasion manqu\u00e9e&#160;\u00bb pour la r\u00e9gion catalane&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-3-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-3-120314' title='Raquel S\u00e1nchez, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/economia\/20210910\/entrevista-raquel-sanchez-20-dias-negociar-ampliacion-aeropuerto-barcelona-12066007&quot;&gt;Tenemos 20 d\u00edas para negociar sobre El Prat, pero veo escaso margen&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;El Peri\u00f3dico&lt;\/em&gt;, 10 septembre 2021.'><sup>3<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Qu&rsquo;est-ce qui a d\u00e9clench\u00e9 ce revers pour l&rsquo;un des plans d&rsquo;infrastructure les plus solides d&rsquo;Espagne&#160;? Tout d&rsquo;abord, le document DORA, d\u00e9crivant les d\u00e9tails de l&rsquo;impact de l&rsquo;a\u00e9roport, pr\u00e9cisait dans quelle mesure il affecterait la zone naturelle prot\u00e9g\u00e9e de La Ricarda, ce qui a suscit\u00e9 une vive d\u00e9sapprobation de la part du maire de la commune de Prat, ainsi que de groupes de la soci\u00e9t\u00e9 civile tels que Zeroport, dirig\u00e9 par Maria Garcia, qui a \u00e9merg\u00e9 ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es pour s&rsquo;opposer \u00e0 l&rsquo;expansion de tous les d\u00e9veloppements d&rsquo;infrastructure dans les a\u00e9roports et les infrastructures portuaires&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-4-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-4-120314' title='V\u00edctor Saura, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.lamarea.com\/2021\/09\/13\/el-debate-no-es-la-ricarda-sino-el-modelo-economico\/&quot;&gt;El debate no es la Ricarda, sino el modelo econ\u00f3mico&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;La marea&lt;\/em&gt;, 13 septembre 2021.'><sup>4<\/sup><\/a><\/span><\/span>. De m\u00eame, la maire de Barcelone, Ada Colau (Com\u00fa-Podem), s&rsquo;est jointe \u00e0 la d\u00e9sapprobation de l&rsquo;extension sur la base de pr\u00e9occupations \u00e9cologiques, tout en remettant en cause le mod\u00e8le de d\u00e9veloppement comme \u00e9tant incompatible avec les engagements \u00e9cologiques des partis de centre-gauche en Catalogne. Comme l&rsquo;a fait remarquer Enric Juliana, alors qu&rsquo;une extension similaire de l&rsquo;a\u00e9roport international de Barajas doit avoir lieu \u00e0 Madrid, les forces progressistes (\u00e0 l&rsquo;exception du minuscule <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/06\/07\/nous-nous-battons-pour-le-futur-pas-pour-le-passe-conversation-avec-inigo-errejon\/\">parti vert de M\u00e1s Pa\u00eds d&rsquo;Errej\u00f3n<\/a>) n&rsquo;ont pas encore produit une crise politique comme celle qui a eu lieu en Catalogne ces deux derni\u00e8res semaines&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-5-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-5-120314' title='Enric Juliana, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.lavanguardia.com\/politica\/20210912\/7714930\/barajas-aviones-queman-agua-rosas.html&quot;&gt;En Barajas los aviones queman agua de rosas&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;La Vanguardia&lt;\/em&gt;, 12 septembre 2021.'><sup>5<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Comment expliquer ce contraste r\u00e9gional&#160;? Il ne s&rsquo;agit pas seulement de diff\u00e9rences g\u00e9ographiques ou \u00e9cologiques entre la r\u00e9gion d&rsquo;El Prat et la p\u00e9riph\u00e9rie de Madrid, mais plut\u00f4t du fait que Madrid est d\u00e9j\u00e0 devenue la ville centrale o\u00f9 les projets d&rsquo;infrastructures ont re\u00e7u le feu vert des diff\u00e9rents niveaux politiques. Cela rejoint la th\u00e8se de l&rsquo;ancien pr\u00e9sident catalan Pasqual Maragall selon laquelle Madrid est la ville internationale qui peut d\u00e9passer le reste des autres r\u00e9gions espagnoles et les transformer en d\u00e9pendances p\u00e9riph\u00e9riques et subsidiaires&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-6-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-6-120314' title='Pasqual Maragall, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/elpais.com\/diario\/2001\/02\/27\/opinion\/983228408_850215.html&quot;&gt;Madrid se va&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;El Pa\u00eds&lt;\/em&gt;, 27 f\u00e9vrier 2001.'><sup>6<\/sup><\/a><\/span><\/span>. En effet, c&rsquo;est peut-\u00eatre la raison pour laquelle la transformation des infrastructures \u00e0 Madrid est pass\u00e9e inaper\u00e7ue, ce qui accentue la centralit\u00e9 de la capitale pour la planification des infrastructures \u00e0 long terme. Bien s\u00fbr, comme nous l&rsquo;avons d\u00e9j\u00e0 <a href=\"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2020\/02\/20\/le-corridor-mediterraneen-infrastructures-et-transformation-territoriale-en-espagne\/\">\u00e9voqu\u00e9 dans le Grand Continent avec le g\u00e9ographe Josep Boira<\/a>, cela contribue \u00e0 la consolidation d&rsquo;une Espagne radiale, dans laquelle chaque r\u00e9gion gravite, pour ainsi dire, autour de Madrid comme moteur du changement et de l&rsquo;innovation. Cette expansion d&rsquo;El Prat, si elle devait se concr\u00e9tiser, serait un pas important vers la d\u00e9compression de la force centrip\u00e8te de Madrid dans l&rsquo;organisation territoriale actuelle du pays. C&rsquo;est pourquoi le pr\u00e9sident de l&rsquo;association patronale catalane Ministry of Foment, Josep S\u00e1nchez Llibre, n&rsquo;a pas appr\u00e9ci\u00e9 l&rsquo;arr\u00eat du d\u00e9veloppement d&rsquo;El Prat, le qualifiant m\u00eame de recette pour le d\u00e9clin \u00e9conomique de la Catalogne, \u00e9tant donn\u00e9 la mobilit\u00e9 dynamique que cette extension aurait apport\u00e9 \u00e0 la r\u00e9gion&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-7-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-7-120314' title='\u00a0Paula Solannas, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.ara.cat\/economia\/govern-executiu-central-enrocats-prat-pressio-dels-agents-socials_1_4115112.html&quot;&gt;Govern i executiu central, enrocats amb el Prat tot i la pressi\u00f3 dels agents socials&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;Ara&lt;\/em&gt;, 13 septembre 2021.'><sup>7<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Ce qui n&rsquo;est pas clair, c&rsquo;est pourquoi le Premier ministre S\u00e1nchez et AENA ont d\u00e9cid\u00e9 de reporter le plan au lieu de l&rsquo;ouvrir \u00e0 des r\u00e9visions et \u00e0 des changements imm\u00e9diats. Quelques hypoth\u00e8ses pourraient expliquer cet arr\u00eat soudain du projet.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Tout d&rsquo;abord, le gel pourrait avoir \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9 par les contradictions internes des coalitions actuelles au sein du gouvernement espagnol lui-m\u00eame. Comme l&rsquo;a fait remarquer Fernando Valls avec beaucoup de connivence, pendant des semaines, voire des mois, la ministre du Travail et de l&rsquo;\u00e9conomie sociale d&rsquo;Unidas Podemos, Yolanda Diaz, s&rsquo;est oppos\u00e9e \u00e0 l&rsquo;extension de l&rsquo;a\u00e9roport de Prat, ce qui mettait d\u00e9j\u00e0 la pression sur l&rsquo;aile PSOE du gouvernement qui \u00e9tait engag\u00e9e dans des dialogues tendus avec les repr\u00e9sentants politiques catalans dirig\u00e9s par le vice-pr\u00e9sident Jordi Puigner\u00f3&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-8-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-8-120314' title='Fernando H. Valls, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.lainformacion.com\/espana\/prat-aeropuerto-aena-gobierno-psoe-unidas-podemos-luz-factura\/2848620\/&quot;&gt;De El Prat a la luz&amp;#160;: cuatro discrepancias econ\u00f3micas que tensionan a PSOE y UP&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;La Informaci\u00f3n&lt;\/em&gt;, 11 septembre 2021.'><sup>8<\/sup><\/a><\/span><\/span>. De son c\u00f4t\u00e9, le gouvernement catalan, articul\u00e9 entre les partis ind\u00e9pendantistes de gauche et de droite (ERC et Junts), conna\u00eet \u00e9galement des conflits internes qui auraient pu influencer cette paralysie, conduisant \u00e0 la d\u00e9nonciation publique du pr\u00e9sident Pere Aragon\u00e8s, qui est all\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 qualifier AENA et le gouvernement central de faire du \u00ab&#160;pur chantage&#160;\u00bb au boycott des plaines&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-9-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-1'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-9-120314' title='&lt;a href=&quot;https:\/\/twitter.com\/perearagones\/status\/1435676670963429389?s=20&quot;&gt;Tweet de Pere Aragon\u00e8s&lt;\/a&gt;, 9 septembre 2021.'><sup>9<\/sup><\/a><\/span><\/span>. Par sa d\u00e9nonciation publique, le pr\u00e9sident Aragon\u00e8s a certainement envoy\u00e9 un message \u00e0 ses homologues ind\u00e9pendantistes de Junts per Catalunya afin de montrer qu&rsquo;il poss\u00e8de de solides r\u00e9f\u00e9rences pour affronter le gouvernement espagnol. Le fait que cette crise ait culmin\u00e9 avec l&rsquo;arr\u00eat de l&rsquo;expansion de l&rsquo;a\u00e9roport est un sympt\u00f4me palpable des relations tendues entre Madrid et Barcelone, m\u00eame apr\u00e8s le pardon accord\u00e9 aux politiciens catalans impliqu\u00e9s dans le r\u00e9f\u00e9rendum O-1 de 2017.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Plus important encore, la dispute sur l&rsquo;expansion d&rsquo;El Prat montre comment la question du d\u00e9veloppement des infrastructures et de la r\u00e9organisation g\u00e9ographique du territoire espagnol est l&rsquo;un des principaux facteurs de la stagnation actuelle de l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me politique. En d&rsquo;autres termes, sans une transformation de l&rsquo;ordre territorial actuel, il ne semble pas y avoir de changement dans les diff\u00e9rents niveaux du syst\u00e8me politique, y compris les partis et les diff\u00e9rents niveaux de coordination administrative. Par cons\u00e9quent, le conflit sur l&rsquo;expansion d&rsquo;El Prat signale ce que l&rsquo;analyste politique Jorge D. L\u00f3pez a appel\u00e9 la cartographie urbaine de l\u2019\u00ab&#160;Espa\u00f1a de las piscinas&#160;\u00bb (l&rsquo;Espagne des piscines), dans laquelle l&rsquo;organisation g\u00e9ographique est devenue un atout \u00e9conomique dans une dynamique d&rsquo;int\u00e9r\u00eats de pouvoir, au lieu d&rsquo;aider \u00e0 solidifier un consensus politique transversal orient\u00e9 vers l&rsquo;\u00e9quit\u00e9 et le bien commun entre les r\u00e9gions&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-10-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-2'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-10-120314' title='Voir Jorge Dioni L\u00f3pez, &lt;em&gt;La Espa\u00f1a de las piscinas&lt;\/em&gt;, Arpa editores, 2021.'><sup>10<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>L&rsquo;organisation et l&rsquo;infrastructure territoriales devenant un gage si pr\u00e9cieux pour les h\u00e9g\u00e9monies politiques, cela pourrait \u00e9galement expliquer pourquoi d&rsquo;autres options et incitations n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9es pour l&rsquo;expansion d&rsquo;El Prat, sans affecter la r\u00e9serve naturelle de La Ricarda ou mettre un terme effectif au projet durant cette l\u00e9gislature&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-11-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-2'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-11-120314' title='Gemma Aguilera, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/www.totbarcelona.cat\/economia\/aeroport-barcelona-prat-tercera-pista-negocis-turisme-145213\/?amp&quot;&gt;Un aeroport sense pla de vol&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;Tot Barcelona&lt;\/em&gt;, 9 septembre 2021.'><sup>11<\/sup><\/a><\/span><\/span>. L&rsquo;arr\u00eat d&rsquo;El Prat a \u00e9t\u00e9 une nouvelle fois confirm\u00e9 par la conf\u00e9rence de presse du Premier ministre Pedro S\u00e1nchez aujourd&rsquo;hui, lors de sa deuxi\u00e8me r\u00e9union \u00e0 la table de dialogue avec Pere Aragon\u00e8s sur les relations catalano-espagnoles. Pour l&rsquo;instant, il n&rsquo;existe aucun plan concret pour faire avancer l&rsquo;expansion de l&rsquo;a\u00e9roport El Prat. La stagnation du d\u00e9veloppement des infrastructures en Catalogne pourrait bien avoir un impact r\u00e9gional, car lentement mais s\u00fbrement, Valence appara\u00eet comme le premier territoire capable d&rsquo;imaginer et de rouvrir la question du f\u00e9d\u00e9ralisme. Ce n&rsquo;est pas par hasard que Ximo Puig accueillera le mois prochain \u00e0 Valence le quaranti\u00e8me congr\u00e8s f\u00e9d\u00e9ral du PSOE, dont l&rsquo;objectif est de rouvrir la question des administrations territoriales \u00e0 plusieurs niveaux de gouvernance entre Madrid et ses autonomies m\u00e9diterran\u00e9ennes&nbsp;<span class='whitespace-nowrap'><span id='easy-footnote-12-120314' class='easy-footnote-margin-adjust'><\/span><span class='easy-footnote note-digits-2'><a href='https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2021\/09\/16\/larret-de-lexpansion-de-laeroport-el-prat-et-la-question-des-infrastructures-en-espagne\/#easy-footnote-bottom-12-120314' title='Cristina V\u00e1zquez, \u00ab&amp;#160;&lt;a href=&quot;https:\/\/elpais.com\/espana\/comunidad-valenciana\/2021-09-14\/ximo-puig-a-la-busqueda-del-liderazgo-periferico.html&quot;&gt;Ximo Puig, a la b\u00fasqueda del liderazgo perif\u00e9rico&lt;\/a&gt;&amp;#160;\u00bb, &lt;em&gt;El Pa\u00eds&lt;\/em&gt;, 14 septembre 2021.'><sup>12<\/sup><\/a><\/span><\/span>.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;annulation du massif plan d&rsquo;agrandissement de l&rsquo;a\u00e9roport El Prat a mis fin \u00e0 de nombreux espoirs dans la r\u00e9gion catalane. L&rsquo;\u00e9chec de ce projet, qui trouve ses racines en partie dans la comp\u00e9tition avec Madrid et dans les contradictions des coalitions au gouvernement, met en \u00e9vidence d&rsquo;importantes disparit\u00e9s nationales se traduisant par la stagnation du d\u00e9veloppement des infrastructures en Catalogne \u2013 six points.<\/p>\n","protected":false},"author":1623,"featured_media":120353,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"templates\/post-briefings.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_trash_the_other_posts":false,"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":7,"footnotes":""},"categories":[1731],"tags":[],"staff":[1945],"editorial_format":[4942],"serie":[],"audience":[],"geo":[1917],"class_list":["post-120314","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politique","staff-gerardo-munoz","editorial_format-actu-breves","geo-europe"],"acf":{"open_in_webview":false,"accent":false,"_thumbnail_id":120353,"excerpt":"L'annulation du massif plan d'agrandissement de l'a\u00e9roport El Prat a mis fin \u00e0 de nombreux espoirs dans la r\u00e9gion catalane. 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