{"id":11982,"date":"2019-01-27T22:00:05","date_gmt":"2019-01-27T21:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/lldl.eu\/?p=11982"},"modified":"2019-04-05T16:30:39","modified_gmt":"2019-04-05T14:30:39","slug":"das-auto-what-else","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/legrandcontinent.eu\/fr\/2019\/01\/27\/das-auto-what-else\/","title":{"rendered":"\u201cDas Auto\u201d, what else ?"},"content":{"rendered":"\n

Berlin<\/em>. La place qu\u2019occupe l\u2019automobile en Allemagne est l\u2019objet d\u2019une intense mise en sc\u00e8ne publicitaire. Les images de marque v\u00e9hicul\u00e9es par BMW, Daimler-Benz, Volkswagen ou Opel fa\u00e7onnent largement l\u2019imaginaire \u00e9tranger sur l\u2019Allemagne. Mais les controverses actuelles sur les trucages des tests de pollution et les pratiques ill\u00e9gales des constructeurs \u00e9branlent l\u2019autorit\u00e9 et le prestige de cette industrie qui en est venue \u00e0 repr\u00e9senter l\u2019Allemagne toute enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Le portefeuille minist\u00e9riel des transports est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9volu \u00e0 la CSU bavaroise par la CDU. Le titulaire pr\u00e9c\u00e9dent, Alexander Dobrindt, avait \u00e9t\u00e9 mis en cause personnellement, pour avoir laiss\u00e9 se d\u00e9velopper le scandale Volkswagen par sa n\u00e9gligence. En 2017, Dobrindt s\u2019est retir\u00e9 de la sc\u00e8ne nationale pour devenir chef du groupe CSU au parlement r\u00e9gional de Munich. Son successeur, Andreas Scheuer, lui aussi bavarois, partage la conception du transport comme un domaine quasiment r\u00e9galien de la politique nationale.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la publication du rapport d\u2019une Commission gouvernementale, qui comporte tous les acteurs des transports dans le pays (syndicats des constructeurs, associations environnementales, Deutsche Bahn, etc.), Scheuer a d\u00e9clar\u00e9 que l\u2019id\u00e9e d\u2019un limitation de vitesse \u00e0 130 km\/h sur les autoroutes allemandes \u00ab allait \u00e0 l\u2019encontre de tout bon sens \u00bb. En outre il a refus\u00e9 avec v\u00e9h\u00e9mence toute taxation suppl\u00e9mentaire du diesel. Le ministre a re\u00e7u un soutien marqu\u00e9 du Bild<\/em>, qui a d\u00e9nonc\u00e9 les \u00ab propositions dingues \u00bb de la commission (1<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

La force de la r\u00e9ponse du ministre a choqu\u00e9 en Allemagne, la comparaison \u00e9tant alors in\u00e9vitable avec tous les pays europ\u00e9ens qui ont instaur\u00e9 une limitation obligatoire. Dans les faits, la vitesse maximale recommand\u00e9e de 130 km\/h est g\u00e9n\u00e9ralement celle choisie par les automobilistes. Sur l\u2019\u00e9chiquier politique, les Verts soutiennent \u00e9videmment les conclusions de la Commission, tandis que le SPD s\u2019est montr\u00e9 plus prudent, annon\u00e7ant vouloir mettre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve les effets sur l\u2019environnement de la limitation avant son entr\u00e9e en pratique. Le syndicat de la police s\u2019est \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 en faveur d\u2019une limitation officielle.<\/p>\n\n\n\n

Dans ce contexte pol\u00e9mique, la contestation par des membres de l\u2019Association de pneumologie et de m\u00e9decine respiratoire des seuils limites d\u2019\u00e9missions de particules et de leur nocivit\u00e9 pour la sant\u00e9 est venue soutenir la croisade du ministre des transports contre les ennemis suppos\u00e9s de l\u2019industrie automobile en l\u2019agr\u00e9mentant d\u2019un argument scientifique (4<\/strong>). Scheuer, comme Dobrindt avant lui, se consid\u00e8re comme le dernier d\u00e9fenseur du secteur automobile allemand, menac\u00e9 selon lui par les exigences toujours plus grandes des \u00e9cologistes. Dans ce combat sans merci contre les progr\u00e8s de la r\u00e9gulation, il est soutenu par l\u2019AfD, mais aussi par le FDP, qui assume une ligne anti-\u00e9cologiste tr\u00e8s marqu\u00e9e (3<\/strong>). Lib\u00e9raux, populistes et chr\u00e9tiens-sociaux semblent tous trois \u00e0 la recherche d\u2019une r\u00e9ponse face \u00e0 la croissance rapide du poids des Verts dans le d\u00e9bat national.<\/p>\n\n\n\n

Perspectives :<\/strong><\/h4>\n\n\n\n